2025年11月10日下午，土耳其空軍從位于安納托利亞中部的開塞利第12空軍基地派出這架編號(hào)為TUAF543的洛克希德C-130E大力神運(yùn)輸機(jī)，這架飛機(jī)早在1968年就從裝配線上滾落出來，原先服役于沙特皇家空軍，直到2010年3月才轉(zhuǎn)手給土耳其空軍，機(jī)身長約30米，能裝下90名士兵或10噸貨物，四臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡作響著搭載了20名機(jī)組和后勤人員，包括飛行員上尉穆斯塔法·耶爾馬茲和領(lǐng)航員中尉艾哈邁德·科賈，他們的任務(wù)是飛往阿塞拜疆的甘賈國際機(jī)場(chǎng)接運(yùn)一批從納希切萬地區(qū)歸隊(duì)的士兵，這趟航程屬于土耳其和阿塞拜疆的常規(guī)軍事互助項(xiàng)目，飛機(jī)從開塞利起飛后沿黑海海岸線向東航行，途中在伊斯坦布爾的阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)短暫加油，整個(gè)準(zhǔn)備階段空軍地面人員檢查了機(jī)翼和尾翼的疲勞裂紋，因?yàn)檫@架老將已在ERCYES現(xiàn)代化項(xiàng)目中升級(jí)過液壓系統(tǒng)，但沒發(fā)現(xiàn)異常，11月11日當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)19分，C-130從甘賈機(jī)場(chǎng)滑出跑道升空，機(jī)上人員剛分發(fā)完水和三明治，

耶爾馬茲通過無線電向安卡拉空軍指揮中心報(bào)告一切正常，飛機(jī)爬升到7315米高度，巡航速度穩(wěn)定在302節(jié)，目的地是土耳其東北部的梅爾齊豐空軍基地，預(yù)計(jì)飛行時(shí)間兩個(gè)半小時(shí)，甘賈機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)記錄顯示天氣晴朗，能見度超過20公里，阿塞拜疆總統(tǒng)伊利哈姆·阿利耶夫在那天上午剛結(jié)束與土耳其國防部長亞薩爾·居勒的會(huì)晤，討論過邊境后勤合作，沒人料到這架飛機(jī)會(huì)成為頭條。

飛機(jī)飛越阿塞拜疆和格魯吉亞邊境后不久，11月11日中午12點(diǎn)左右，飛行數(shù)據(jù)記錄器捕捉到機(jī)身突然劇烈抖動(dòng)，耶爾馬茲試圖拉升但儀表盤燈號(hào)亂閃，機(jī)尾部分先是發(fā)出金屬撕裂聲，然后整個(gè)后機(jī)身從主翼分離，碎片像雨點(diǎn)般灑落，視頻監(jiān)控從地面拍到機(jī)翼帶著四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋式下墜，前機(jī)身則翻滾著砸向地面，整個(gè)空中解體過程只用了不到30秒，墜落地點(diǎn)在格魯吉亞卡赫季州錫格納希市郊外一處丘陵地帶，距離阿塞拜疆邊境僅5公里，那里是茂密的亞熱帶森林覆蓋區(qū)，殘骸散布在兩平方公里范圍內(nèi)，包括扭曲的起落架和燒焦的座椅殘片，土耳其國防部在安卡拉的新聞廳里接到衛(wèi)星警報(bào)后立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，

部長亞薩爾·居勒下午1點(diǎn)通過熱線聯(lián)系格魯吉亞內(nèi)政部長格拉·蓋拉澤，請(qǐng)求聯(lián)合搜救，格魯吉亞緊急事務(wù)管理局派出三架米-8直升機(jī)和50名消防員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，他們?cè)谙挛?點(diǎn)找到主要?dú)埡^(qū)，但地形崎嶇加上秋雨讓推進(jìn)緩慢，土耳其空軍從梅爾齊豐基地派出一支20人調(diào)查小組，由上校哈?！W茲坎領(lǐng)隊(duì)，他們攜帶便攜式黑匣子掃描儀在次日凌晨抵達(dá)，初步目測(cè)顯示機(jī)翼分離口有光滑切痕而非腐蝕痕跡，整個(gè)救援中當(dāng)?shù)卮迕裼猛侠瓩C(jī)幫忙清路，格魯吉亞總理伊拉克利·科巴希澤在第比利斯發(fā)表簡(jiǎn)短聲明，承諾全力配合。

搜救行動(dòng)從11月11日下午持續(xù)到次日清晨，格魯吉亞消防員在錫格納希的森林里翻找了八個(gè)小時(shí)，先是撿到幾件飛行員制服碎片，然后挖出19具遇難者遺體，最后一具卡在樹冠里直到直升機(jī)吊籃才取下，土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安在安卡拉的總統(tǒng)府辦公室里聽取匯報(bào)后，通過國家電視臺(tái)宣布所有20人罹難，包括耶爾馬茲和科賈在內(nèi)的機(jī)組成員名單當(dāng)晚公布，家屬們從開塞利和伊斯坦布爾趕來機(jī)場(chǎng)認(rèn)領(lǐng)，遺體用軍用棺木運(yùn)回土耳其，洛克希德·馬丁公司從美國弗吉尼亞州的馬里埃塔工廠派出一名資深工程師喬恩·史密斯飛抵第比利斯，他帶著公司數(shù)據(jù)庫里的C-130解體案例庫，協(xié)助格魯吉亞航空事故調(diào)查局局長尼諾·洛拉什維利的團(tuán)隊(duì)，黑匣子在11月12日中午從前機(jī)身殘骸中取出，里面記錄了最后五分鐘的語音和參數(shù)，顯示高度突然從6500米掉到2000米，速度飆升到400節(jié)以上，語音中耶爾馬茲喊了句“結(jié)構(gòu)警報(bào)”，然后是靜電噪音，整個(gè)調(diào)查小組在錫格納希的臨時(shí)指揮帳篷里搭建了數(shù)據(jù)站，連接衛(wèi)星鏈路傳回安卡拉，阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫通過電報(bào)向埃爾多安致哀，美國駐土耳其大使湯姆·巴拉克在X平臺(tái)發(fā)文表達(dá)支持，整個(gè)遺體回收過程沒發(fā)現(xiàn)幸存者痕跡，土耳其空軍宣布將停飛所有C-130E型號(hào)一周進(jìn)行全面檢修。

調(diào)查初步結(jié)果在11月12日晚間浮出水面，格魯吉亞調(diào)查局和土耳其空軍聯(lián)合小組分析黑匣子數(shù)據(jù)后，確認(rèn)解體起因是機(jī)翼主梁疲勞斷裂，這架飛機(jī)服役55年累計(jì)飛行小時(shí)超過2.5萬，ERCYES升級(jí)雖加固了部分部件但沒覆蓋主梁焊縫，外部因素如湍流加劇了應(yīng)力集中，錫格納希現(xiàn)場(chǎng)的金屬碎片經(jīng)X光掃描顯示無爆炸殘留或穿孔痕跡，導(dǎo)彈擊落論被排除，因?yàn)槔走_(dá)記錄沒捕捉到任何敵對(duì)信號(hào)，洛克希德·馬丁的喬恩·史密斯在第比利斯機(jī)場(chǎng)的新聞會(huì)上說類似案例在全球C-130機(jī)隊(duì)中發(fā)生過12起，全是老化問題，土耳其國防部部長亞薩爾·居勒在安卡拉的追悼?jī)x式上宣布，將加速采購新款C-130J超級(jí)大力神，首批10架將于2026年交付，整個(gè)善后從黑匣子解碼到報(bào)告起草，歷時(shí)36小時(shí)，遇難者家屬獲國家撫恤金每人500萬里拉，空軍在開塞利基地立起紀(jì)念碑，刻上20人姓名，格魯吉亞政府清理了殘骸區(qū)防止環(huán)境污染，整個(gè)事件從甘賈起飛到錫格納希墜落，跨越了三國邊境的短暫航程，卻暴露了老舊裝備的隱憂鏈條。