“我的融城日記”系列報道②

“城鐵，成了我生活的‘最優(yōu)解’”

全媒體記者 譚濤

11月11日18時50分，辛苦了一天的劉仲航終于回到家，一進(jìn)門他就迅速洗干凈手，然后跑到臥室看望自己剛出生兩個月的寶寶。接著，他便和老婆、母親一邊享用晚餐，一邊分享生活上的細(xì)節(jié)。作為每天往返湘潭與長沙的“跨城打工人”，長株潭城際鐵路讓他有了更多精力照顧自己的小家庭。

今年27歲的劉仲航是岳塘區(qū)板塘鋪人，在長沙芙蓉區(qū)錦泰廣場附近工作。兩個月前，女兒的降生讓他的生活添了甜蜜，也讓跨城通勤的壓力陡然增加?！袄掀艅偝鲈伦樱⒆佑中?，每天就盼著我能早點回家搭把手?！眲⒅俸秸f，現(xiàn)在他每天的生活都被精確到分鐘，而這一切的底氣，都來自長株潭城際鐵路。

在選擇城鐵之前，劉仲航一開始選擇開車通勤。“那真是段‘噩夢時光’?！彼嬖V記者，由于害怕堵車，他每天清晨5點半就得起床，趕在6點前就要出門，即便這樣，堵在路上也是常有的事?！坝幸淮伪┯晏?，我從板塘鋪開到公司用了兩個多小時，遲到不說，還覺得特別累?！弊钭屗⒕蔚氖?，以前開車回家往往精疲力盡，連抱孩子的力氣都沒有了，更別提幫老婆分擔(dān)家務(wù)。

如今，劉仲航的通勤表變得從容有序。每天早上6時30分，他從家里出發(fā)，步行20分鐘到城際鐵路板塘站，乘坐7時許的列車，7時50分準(zhǔn)時抵達(dá)錦泰廣場站，再步行10分鐘就能到達(dá)公司。劉仲航告訴我們：“城鐵的時間比鬧鐘還準(zhǔn)，每天上班單邊行程加起來約1小時40分鐘，誤差從來不會超過10分鐘?！?/p>

最讓劉仲航欣慰的是，城鐵讓他有了更多精力陪伴家人。“開車要時刻注意路況，尤其走高速或者城市快車道時，更加不能有任何松懈，”劉仲航表示，乘坐城鐵就可以完全放松自己，乘車環(huán)境很舒服，車廂內(nèi)溫度適宜，座椅寬敞柔軟，運行也很平穩(wěn)，以前開車時神經(jīng)緊繃，現(xiàn)在坐城鐵能養(yǎng)精蓄銳，到單位后工作效率都高了不少。

“城鐵成為了我上班通勤的第一選擇，也成為了我生活的‘最優(yōu)解’?！?劉仲航開心地告訴我們，現(xiàn)在他每天回到家都有精力給寶寶喂奶、換尿布、拍嗝，看著孩子可愛模樣，他覺得特別幸福，工作也充滿了干勁。

劉仲航還給我們算了一筆“經(jīng)濟賬”。以前開車每天油錢就得100多元，一個月下來要3000多元，現(xiàn)在城鐵每天往返36元，一個月按22天算，坐城鐵比開車節(jié)省了三分之二。劉仲航說：“省下來的錢，剛好夠給寶寶買兩罐奶粉，這可是真正的實惠?！?/p>

劉仲航的“雙城記”是許多人生活現(xiàn)狀的折射。隨著城際鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，越來越多的市民享受到了“半小時經(jīng)濟圈”帶來的便利。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月25日，長株潭城際鐵路累計發(fā)送客流總量已突破1億人次。同時，隨著長株潭一體化縱深推進(jìn)，以高鐵、城鐵、高速公路、城際快速道路等協(xié)調(diào)發(fā)展的立體交通網(wǎng)絡(luò)基本成形，三市之間“半小時通勤圈”、都市圈“一小時交通圈”加速形成。

“交通活了，經(jīng)濟就活了，日子也就活了，這是實實在在的發(fā)展紅利。以前朋友來湘潭，總說路不好找，現(xiàn)在我都敢拍著胸脯推薦路線。”劉仲航感慨，作為土生土長的湘潭人，看著家鄉(xiāng)一步步融入長株潭交通網(wǎng)，那種歸屬感和自豪感油然而生。