32.28萬元起！智己LS9正式上市

近日，上汽旗艦·智己LS9全球首發(fā)并正式開啟預售。新車共推出兩個版本，其中52 Ultra版權(quán)益價32.28萬元，66 Ultra版權(quán)益價35.28萬元。其中，智己LS9 66 Ultra版，搭載66度寧德時代超級驍遙MAX電池，將續(xù)航和性能推向極致。

智己LS9將恒星超級增程、靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°超大角度智慧四輪轉(zhuǎn)向、520線超視域激光雷達+英偉達Thor芯片、主駕座椅4D機械按摩等150余項行業(yè)頂尖配置搭載給新車，成為全系標配。

駕控方面，智己LS9搭載靈蜥數(shù)字底盤3.0，同級唯一的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)僅4.95米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，讓大六座SUV比Polo還靈活；150mm超大行程雙腔閉式智慧空氣懸架，協(xié)同智能電控阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，高速過彎不側(cè)傾，碎石路面不顛簸。與此同時，智己LS9行業(yè)首創(chuàng)基于全域協(xié)同控制的“舒享防暈模式”，讓每一次全家出行輕松愜意。全系標配的靈蜥矢量四驅(qū)系統(tǒng)，搭配全新AI越野補盲。

性能方面，智己LS9全系標配800V架構(gòu)，雙電機矢量四驅(qū)系統(tǒng)擁有最高390kW、670N·m的超強性能，全系4秒級零百加速。即便在高原、極寒等極端環(huán)境下，其性能表現(xiàn)始終如一。

不僅如此，智己LS9擁有同級最長402km CLTC純電續(xù)航與1508km綜合續(xù)航，油電綜合折算能耗2.81L/百公里，同級最低。行業(yè)首創(chuàng)的ERNC 2.0主動降噪技術(shù)，真正做到了增程器介入時的絕對無感。

智能方面，智己LS9全系標配520線超視域激光雷達與英偉達Thor芯片，以L3級別的感知能力，賦能L2級輔助駕駛場景。全系搭載與Momenta共研的IM AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，可識別交通指揮手勢，是真正邁向L3級自動駕駛的一大步；全新升級的超感AEB與AES橫向緊急避讓，全方位守護駕乘安全。

智能座艙方面，行業(yè)率先引入AI Agent，支持停車繳費、外賣點單等多元場景服務，堪稱生活服務超級管家；“雨夜模式2.0”加持下惡劣天氣視野更清晰，安全感拉滿。智己LS9還打造了全新一鍵隱私功能，實現(xiàn)三重物理級隱私保護。

作為凝聚上汽70年造車底蘊和前沿技術(shù)的集大成者，智己LS9將對30萬級大六座SUV市場發(fā)起有力的沖擊。

欲做“電動高爾夫” 零跑Lafa5開啟預售

零跑全新個性戰(zhàn)略新品——零跑Lafa5近日開啟預售，預售價區(qū)間10.58萬-13.18萬元。新車定位高顏值運動轎跑，基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，融合轎跑顏值、中歐聯(lián)合底盤調(diào)校、高通8295P+8650旗艦芯片、86%得房率越享座艙。

據(jù)悉，零跑Lafa5將于11月28日正式上市，2026年還將逐步登陸全球市場。

零跑Lafa5外觀提供電掣黃、風馳灰兩款專屬色，以及備受年輕用戶喜愛的摩根粉、星夜藍等共計6種配色。車身寬度達1880mm，搭配61.4°前風擋角度和短前后懸設計，勾勒出轎跑輪廓。細節(jié)上，零跑Lafa5全系標配無邊框車門和純平側(cè)窗，B柱高亮黑玻璃飾板與無框車門一體化融合。19英寸掠翼運動輪轂、6處輔助駕駛小藍燈以及高亮黑鋼琴烤漆飾件進一步強化了整車的精致感。為優(yōu)化空氣動力學，零跑Lafa5通過主動進氣格柵、導風氣簾等16項設計將風阻系數(shù)降至0.256，有效提升CLTC續(xù)航35km。

零跑Lafa5的駕控基因源于零跑與Stellantis集團底盤團隊的聯(lián)合調(diào)校。團隊以全球典型路譜數(shù)據(jù)庫為基礎，在法國、中國多地完成20余項極端工況測試。底盤硬件方面采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，搭配50:50軸荷比、5.17m轉(zhuǎn)彎半徑、前窄后寬輪胎及34,500N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車身，過彎側(cè)傾減少，轉(zhuǎn)向響應更精準。

動力方面，零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒。全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級融合技術(shù)，動力響應速度較傳統(tǒng)方案提升5倍，配合彈射起步模式和LMC一體化運動融合控制系統(tǒng)，賦予車輛更強的駕控樂趣與安全冗余。續(xù)航方面，新車CLTC工況下續(xù)航里程可達605km，30%-80%充電僅需18分鐘。

零跑Lafa5智能座艙搭載高通8295P旗艦級芯片，配備14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，帶來沉浸式人機交互體驗。其AI語音助手同時接入DeepSeek和通義千問雙大模型，支持多意圖對話、方言識別、聲紋識別及離線控制等。

此外，用戶可通過“零動空間”自由組合超200項原子功能，自由搭配，輕松打造出最契合自己使用習慣的座艙場景。輔助駕駛硬件方面，新車擁有融合激光雷達的27個高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實現(xiàn)26項輔助駕駛功能。

在座艙舒適性上，零跑Lafa5擁有同級領先的86%得房率以及超80%的軟包覆蓋率，在動感外觀下，依然保障寬敞舒適的內(nèi)部空間。1.02㎡超大全景天幕與智能電動遮陽簾組合，可隔絕99.9%紫外線，白天防曬隔熱，夜晚收起即可平躺觀星。細節(jié)處，軟包手枕與門把手巧妙嵌合，寬度達50mm，肘部、手部皆有舒適襯托。儲物空間上，零跑Lafa5貼心設計了25處儲物空間，后備廂常規(guī)容積435升，后排放倒后空間可達1400升。

從最初的起步到如今的規(guī)?；砷L，零跑汽車憑借全域自研的技術(shù)優(yōu)勢，逐步在市場上站穩(wěn)腳跟。截至目前，品牌累計交付已突破百萬臺大關(guān)，2025年1月至10月更是交付了近47萬臺新車。與此同時，零跑汽車在出海方面也取得了顯著成效，累計出口超過4.4萬臺，海外渠道網(wǎng)絡突破600家，產(chǎn)品遠銷35個國家和地區(qū)，贏得了全球用戶的廣泛認可。作為零跑個性化突破的起點，零跑Lafa5從慕尼黑車展亮相伊始就頗具野心，零跑Lafa5欲打破傳統(tǒng)轎跑的取舍困境，以全面均衡的產(chǎn)品力，成為“新時代的電動高爾夫”。