現(xiàn)在的十萬(wàn)級(jí)純電小車(chē)，早已不再是能開(kāi)就行，而是進(jìn)入了品質(zhì)之爭(zhēng)的較量。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，除了上半年叫板比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）的吉利星愿，如今又迎來(lái)了兩位風(fēng)格鮮明的新選手，一位是調(diào)性十足的蔚來(lái)Firefly螢火蟲(chóng)，另一位則是全面進(jìn)階的五菱繽果S。前者起步價(jià)11.98萬(wàn)元，后者6.68萬(wàn)元起，價(jià)格相差近一倍，目標(biāo)人群卻都指向年輕人，究竟誰(shuí)能俘獲用戶(hù)的心，正是我們今天要深入對(duì)比的核心。

外觀(guān)對(duì)比

這回，繽果S的外觀(guān)設(shè)計(jì)更加大氣，但仍是小型車(chē)常用的可愛(ài)風(fēng)格，碩大的前大燈搭配封閉式前臉、傳統(tǒng)式門(mén)把手、16英寸輪轂和貫穿式尾燈，比五菱繽果多了幾分精致感。

蔚來(lái)Firefly螢火蟲(chóng)則跳出甜美風(fēng)格，以“三重奏”大燈帶來(lái)更具辨識(shí)度的外觀(guān)，搭配隱藏式門(mén)把手和18英寸輪轂，具備更多前衛(wèi)感。

車(chē)身尺寸，這兩款小型車(chē)都以靈活小巧為主，繽果S的長(zhǎng)寬高分別為4265/1785/1600mm，軸距為2610mm；Firefly螢火蟲(chóng)的長(zhǎng)寬高分別為4003/1781/1557mm，軸距為2615mm。

內(nèi)飾對(duì)比

繽果S的內(nèi)飾采用懸浮式中控屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口布局，車(chē)內(nèi)塑料材質(zhì)的占比較高；Firefly螢火蟲(chóng)也是差不多格局，但呈現(xiàn)方式卻不相同，使用織物和環(huán)保皮革PU材質(zhì)，質(zhì)感看起來(lái)更顯高級(jí)。

智能化方面，F(xiàn)irefly螢火蟲(chóng)的配置更貼近主流，全系標(biāo)配高通驍龍8155P芯片、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、高速領(lǐng)航、遙控泊車(chē)等輔助駕駛等功能。繽果S僅提供360度全景影像，而且還不是全系標(biāo)配。盡管Firefly螢火蟲(chóng)的價(jià)格更高一些，但其舒適性配置更突出，全系標(biāo)配方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)，頂配車(chē)型前排座椅提供腰部支撐、通風(fēng)/按摩功能。另外，F(xiàn)irefly螢火蟲(chóng)還配備電動(dòng)后備廂（帶記憶）、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、256色車(chē)內(nèi)氛圍燈、14喇叭揚(yáng)聲器，就連被動(dòng)安全也更全面，比繽果S多了前后排頭部氣囊和前排中間氣囊。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，這兩款車(chē)都是采用純電形式。繽果S搭載最大功率75kW的前置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程提供325km和430km；Firefly螢火蟲(chóng)搭載最大功率105kW的后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程為420km，最大亮點(diǎn)就是可以換電。底盤(pán)方面，兩者均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，繽果S的后橋?yàn)榕ちα菏椒仟?dú)立懸架，而Firefly螢火蟲(chóng)則搭載五連桿獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性更優(yōu)，整體配置對(duì)得起各自的價(jià)格定位。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

盡管繽果S和Firefly螢火蟲(chóng)同屬純電小型兩廂車(chē)，可兩者的優(yōu)勢(shì)卻截然不同。繽果S勝在價(jià)格夠親民，配置務(wù)實(shí)，就是差點(diǎn)越級(jí)的表現(xiàn)，但足以滿(mǎn)足日常代步需求。Firefly螢火蟲(chóng)的優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在智能化和舒適配置上，以及更具質(zhì)感的底盤(pán)操控，更適合愿意為科技買(mǎi)單的用戶(hù)。如果作為家庭第二輛代步車(chē)，您更青睞哪款呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言。