“我們相信，零一汽車未來競爭中可以超越傳統(tǒng)品牌重卡?！?/b>

2025年11月8日，零一汽車創(chuàng)始人、CEO黃澤鏵在新產(chǎn)品驚蟄雷震子上市發(fā)布會期間，面向媒體表示：“到明年、后年，大家會更認(rèn)同零一汽車。相信未來競爭中，零一汽車可以取得超越傳統(tǒng)品牌重卡的優(yōu)勢?！?/p>

作為2022年才成立的重卡新勢力——零一汽車，這究竟是 “雄心”還是“野心”？

請看方得網(wǎng)采訪報(bào)道。

3小時(shí)訂單1068輛！

新能源重卡再破冰

11月8日，零一汽車全新智卡“驚蟄雷震子”發(fā)布，最高1061馬力，600度大電量配置、底置電池設(shè)計(jì)，續(xù)航超 550 公里、每公里電耗可低至0.95度，3小時(shí)訂單就達(dá)1068輛。

就在兩個(gè)月前，零一汽車推出了“小滿好運(yùn)來”車型，其超低能耗和輕量化，成為細(xì)分市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

“驚蟄雷震子不僅是一款新車，更是零一汽車在新能源重卡領(lǐng)域又一次‘破冰’?！?黃澤鏵在現(xiàn)場致辭中這樣說。

“不管是零一汽車自主研發(fā)的矩石電驅(qū)橋，晶核整車控制系統(tǒng)、星環(huán)多源熱泵系統(tǒng)，包括充電性能及整車輕量化，這一系列的產(chǎn)品標(biāo)簽其實(shí)一直在去突破行業(yè)對于新能源重卡的認(rèn)識?！秉S澤鏵在接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)：在新能源智能重卡方向上，零一汽車品牌和標(biāo)簽非常清晰。

產(chǎn)品技術(shù)突破的同時(shí)，零一汽車也在市場上量。驚蟄雷震子平原版和山區(qū)版，權(quán)益后價(jià)格49.01萬元起，發(fā)布后3小時(shí)訂單總數(shù)1068輛，顯示其用戶對產(chǎn)品的認(rèn)可。

當(dāng)天，零一汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、COO張偉向媒體透露，零一汽車2026年度銷量目標(biāo)1萬輛、預(yù)計(jì)下半年月銷將超1000輛。重磅的全新T平臺產(chǎn)品計(jì)劃明年下半年投放。

唯一正向研發(fā)每年省電28000元

“零一汽車矩石電驅(qū)橋是市場唯一正向研發(fā)、真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的全集成電驅(qū)系統(tǒng)?！?黃澤鏵在介紹零一時(shí)強(qiáng)調(diào)：“其中‘唯一’‘正向研發(fā)’這兩個(gè)定語非常關(guān)鍵?！?/p>

立足于重卡行業(yè)，零一汽車“小滿”“驚蟄”系列產(chǎn)品，應(yīng)用場景已從輕載、標(biāo)載中短途工況，擴(kuò)展到煤炭、砂石料、集裝箱、粉粒物料、鋼材等重載工況、高舒適度需求群體，為重卡行業(yè)提供了更高效、更經(jīng)濟(jì)、更安心的運(yùn)輸解決方案。

在創(chuàng)新科技交流環(huán)節(jié)，零一汽車系統(tǒng)性介紹了核心動(dòng)力總成、整車控制等關(guān)鍵系統(tǒng)全棧自研的突破性進(jìn)展，再次強(qiáng)調(diào)了其“電橋?qū)＜摇钡暮诵母偁幜Α?/p>

具體來說，零一汽車正向研發(fā)的矩石電驅(qū)橋，區(qū)別于中央驅(qū)動(dòng)或車橋外掛電機(jī)、變速箱的“油改電”方案，以多系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)高效率、高可靠。而矩石2.0電驅(qū)橋再次升級，在輕量化、智能化與耐久度方面有了進(jìn)一步提升。

也正是得益于矩石電驅(qū)橋搭配大電量電池，驚蟄雷震子車型續(xù)航超 550 公里，0-80公里/小時(shí)加速時(shí)間只需22.3s，同時(shí)擁有37.1%最大爬坡度，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。以年平均行駛14萬公里，每度電0.8元計(jì)算，每年可節(jié)省電費(fèi) 28000元。

未來愿景：運(yùn)輸機(jī)器人

“零一汽車終極目標(biāo)就是無人駕駛。”黃澤鏵在采訪中表示，零一汽車成立的愿景，就是用10年時(shí)間，打造成全球最好的運(yùn)輸機(jī)器人企業(yè)。

本次交流會上，零一汽車展示了其領(lǐng)先的ZERON“Self-Driving”（以下簡稱：ZSD）智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是全球首個(gè)重卡場景落地的端到端+多模態(tài)大模型 L4 級自動(dòng)駕駛方案，破解高階自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地瓶頸。依托“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+知識驅(qū)動(dòng)”雙引擎，經(jīng)海量視頻預(yù)訓(xùn)練與駕駛理論學(xué)習(xí)等，模型具備類人認(rèn)知能力，解決傳統(tǒng)智駕長尾問題。

目前，零一汽車ZSD系統(tǒng)已在太倉園區(qū)完成常態(tài)化測試運(yùn)行，搭載自研ZSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的零一新能源重卡，已在廣東陽江正式投入運(yùn)營，未來有望逐步推廣至港口、礦區(qū)、專線等更多場景。

零一汽車能否超越傳統(tǒng)重卡企業(yè)，實(shí)現(xiàn)從0到1，再從1到10、10到100的邁進(jìn)呢？

時(shí)間就是最好的檢驗(yàn)。