2025年廣州國(guó)際車展將于11月21日開幕，作為年度“壓軸大戲”，本屆車展預(yù)計(jì)有超過1000臺(tái)展車，其中首發(fā)新車達(dá)93臺(tái)，將集中展示汽車行業(yè)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的最新成果。如果你正在豪華家庭座駕、硬派風(fēng)格越（參數(shù)丨圖片）野與頂級(jí)性能猛獸之間舉棋不定，那么嵐圖泰山、奇瑞新能源iCAR V27與紅旗首款硬派SUV的“三強(qiáng)對(duì)決”無疑是本屆車展的重頭戲。它們分別以“移動(dòng)的科技客廳”、“復(fù)古硬派的實(shí)用主義者”和“東方美學(xué)的性能圖騰”為標(biāo)簽，為不同需求的消費(fèi)者提供了極具參考價(jià)值的答案。接下來，就讓我們一起來看看，究竟誰能贏得你的青睞呢？

嵐圖泰山：

全尺寸家庭的科技旗艦

作為華系首款800V智能超混SUV，嵐圖泰山集成了嵐圖汽車最頂尖的技術(shù)成果，將搭載最新版鴻蒙座艙語音大模型、華為ADS Ultra四激光雷達(dá)智能輔助駕駛方案、AI云舒座椅、32揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及三腔空氣懸架等等，定位錨定50萬級(jí)，直接對(duì)標(biāo)問界M9、理想L9等車型，加入今年最熱門的“9系旗艦”大戰(zhàn)當(dāng)中。

外觀方面，前臉采用多條幅中網(wǎng)設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條更具高級(jí)感，前格柵發(fā)光點(diǎn)亮LOGO與日行燈一起貫穿整個(gè)車頭。側(cè)面，采用雙色車身設(shè)計(jì)，并配備半隱藏式車門把手以及造型別致的輪圈設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的視覺精致感以及豪華感。尾部，采用貫穿式尾燈組造型，中央則為嵐圖品牌英文標(biāo)識(shí)將其連接，配合車頂擾流板以及倒梯形牌照區(qū)域造型，視覺層次感突出。其長(zhǎng)寬高分別為5230/2025/1817 mm，軸距為3120mm，相比同級(jí)的問界M9、理想L9更大一些。

內(nèi)飾方面，采用鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，搭配55英寸AR-HUD與16.1英寸3K懸浮屏，內(nèi)置最新版鴻蒙座艙語音大模型，不僅能聽懂字面意思，還能理解弦外之音。智能駕駛方面，搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，配備4顆激光雷達(dá)，支持城市/高速NCA及代客泊車功能。此外，第二排配備AI云舒座椅，支持22向電動(dòng)調(diào)節(jié)、26點(diǎn)按摩和零重力模式，搭配21.4英寸吸頂娛樂屏、13L智能冰箱及32揚(yáng)聲器天籟全景聲場(chǎng)，打造出移動(dòng)客廳般的舒適體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)（嵐海智能超混），發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，配備來自寧德時(shí)代和蜂巢能源的63kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航370km，CLTC綜合續(xù)航1400km，提供800V高壓平臺(tái)+5C超快充，20%-80%充電時(shí)間僅需12分鐘。此外，還將首發(fā)搭載三腔空氣懸架，搭配EDC魔毯功能與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá)5.4米，大幅提升操控靈活性。

奇瑞新能源iCAR V27：

硬派外型下的實(shí)用主義

作為iCAR品牌旗下的全新中大型SUV，iCAR V27不僅是品牌尺寸最大的車型，并配備激光雷達(dá)、左右分體式天幕，還首次采用了增程動(dòng)力，提供后驅(qū)和四驅(qū)車型，兼顧了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性和戶外越野的可能性，預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬區(qū)間。

外觀方面，延續(xù)了經(jīng)典的方盒子越野車造型，極具辨識(shí)度。前臉采用寬大的進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。側(cè)面，筆直的腰線貫穿前后，輪拱處的寬厚設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的輪轂、固定式腳踏板、車型行李架等，展現(xiàn)著陽剛之美和粗獷豪放的野性。尾部采用側(cè)開式尾門，縱向布局的矩形尾燈，并提供外掛式備胎和外掛式儲(chǔ)物箱兩種設(shè)計(jì)，彰顯越野氣質(zhì)。4909/1976/1894 mm的車身尺寸與2910mm軸距，提供了五座與七座兩種布局選擇，第三排座椅可電動(dòng)折疊，后備箱空間從326L擴(kuò)展至1850L。

內(nèi)飾方面，配備電子懷擋、內(nèi)嵌式液晶儀表、懸浮式中控大屏，屏幕下方有空調(diào)出風(fēng)口和一排實(shí)體按鍵，副儀表臺(tái)是上下雙層的，下面一層為儲(chǔ)物空間，上面一層有手機(jī)無線充電面板、杯托、駕駛模式切換旋鈕等。中控顯示屏，顯示效果清晰細(xì)膩，支持導(dǎo)航、多媒體娛樂、車輛信息查看等功能。智能駕駛方面，高配車型將搭載激光雷達(dá)、地平線頂級(jí)芯片，支持高速道路和城市道路NOA領(lǐng)航、多場(chǎng)景泊車輔助等功能。

動(dòng)力方面，搭載1.5T增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，并會(huì)擁有后驅(qū)以及四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版的最大功率有望達(dá)到335kW，最大CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程有望突破1000公里，有效緩解續(xù)航焦慮。

紅旗首款硬派越野車：

東方美學(xué)的豪華詮釋

紅旗首款越野車內(nèi)部代號(hào)為P567，是紅旗品牌推出的首款豪華硬派越野車，定位中大型越野車，產(chǎn)品用途兼顧越野玩車、長(zhǎng)途穿越、戶外休閑和城市通勤。該車目前正在進(jìn)行全球征名活動(dòng)，最終命名將在2025廣州車展公布，此前候選名字包括“昆侖”、“雄獅”、“山河”等極具中國(guó)特色的選項(xiàng)。

外觀方面，汲取了古建筑中的榫卯元素，方盒子造型風(fēng)格，整體采用了大量平直線條和棱角化處理，十分硬朗。前臉采用紅旗標(biāo)志性的豎條進(jìn)氣格柵，十分醒目，搭配高位大燈和立體保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車身整體看起來厚重扎實(shí)，寬大的輪拱和較短的前后懸，表明其采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，為良好的越野性能提供了保障。尾部，方正造型，并且線條硬朗，搭配外掛式“小書包”設(shè)計(jì)，看上去十分硬朗。其長(zhǎng)寬高分別為5120/2050/1960 mm，軸距2900mm，和坦克700 Hi-4T、方程豹豹8的尺寸相近。

內(nèi)飾方面，目前官方尚未公布內(nèi)飾的具體信息。不過參考紅旗近年來高端車型的設(shè)計(jì)思路，大概率會(huì)延續(xù)“東方意境與現(xiàn)代科技相融合”的理念。預(yù)計(jì)會(huì)采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，運(yùn)用大面積真皮和金屬飾條進(jìn)行裝飾，再搭配智能大屏和全液晶儀表，營(yíng)造出豪華且科技感十足的駕乘氛圍。此外，還將配備激光雷達(dá)與智能輔助駕駛系統(tǒng)，彌補(bǔ)了硬派越野車在智能化方面的傳統(tǒng)短板。

動(dòng)力方面，將搭載自研的矢量控制四電機(jī)系統(tǒng)，綜合輸出扭矩高達(dá)1850?！っ?，純電續(xù)航210km（CLTC工況），百公里虧電油耗9.5L，零百加速僅約4秒。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不僅優(yōu)于多數(shù)傳統(tǒng)燃油越野車，在純電越野車領(lǐng)域也處于領(lǐng)先水平。作為對(duì)比坦克700 Hi-4T也就1100N·m，豹8純電模式才1000N·m出頭。同時(shí)，還將采用非承載式的車身結(jié)構(gòu)，并配備三把差速鎖、全時(shí)四驅(qū)、6種駕駛模式（草地、砂礫、雪地、泥沼、涉水、沙地），再加上接近角29.5°、離去角29°、通過角20°，最大爬坡度100%（約45度）等，滿足不同用戶的多場(chǎng)景用車需求。

車叔總結(jié)

廣州車展不僅是新車亮相的舞臺(tái)，更是洞察汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口。嵐圖泰山、iCAR V27與紅旗硬派越野車的同臺(tái)競(jìng)技，展現(xiàn)出中國(guó)汽車品牌在不同細(xì)分市場(chǎng)的深入探索與技術(shù)積累。其中，嵐圖泰山適合追求全方位豪華體驗(yàn)、注重家庭出行舒適性且對(duì)智能科技有高要求的消費(fèi)者，其超長(zhǎng)續(xù)航與快充能力也能滿足長(zhǎng)途旅行需求；iCAR V27面向預(yù)算有限但追求硬派風(fēng)格、需要多場(chǎng)景適應(yīng)性的用戶，七座布局與靈活空間滿足家庭需求，增程系統(tǒng)平衡了日常經(jīng)濟(jì)性與遠(yuǎn)途實(shí)用性；而紅旗硬派越野則針對(duì)追求極致性能與文化內(nèi)涵的消費(fèi)者，四電機(jī)帶來的強(qiáng)悍動(dòng)力與專業(yè)越野配置適合真正熱愛戶外探險(xiǎn)的人群，榫卯設(shè)計(jì)更增添了文化認(rèn)同感。