導(dǎo)讀：作為沃爾沃 SMA 超級混動(dòng)架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間41.69萬-49.69萬元，限時(shí)26.99萬-34.99萬元。親民的售價(jià)精準(zhǔn)卡位中型豪華新能源 SUV 市場，填補(bǔ)了 XC60 與 XC90 之間的產(chǎn)品空白。這款集 “200km 純電續(xù)航”“全鏈路環(huán)保設(shè)計(jì)”“沃爾沃頂級安全配置” 三大核心優(yōu)勢于一身的車型，以 “探索與優(yōu)雅” 為設(shè)計(jì)理念，直面寶馬 X3、奔馳 GLC 等傳統(tǒng)豪華競品及蔚來 ES6 等新勢力車型的雙重競爭。SMA 架構(gòu)賦予其可擴(kuò)展、智能、安全、可持續(xù)的核心特質(zhì)，既滿足城市通勤的純電靜謐體驗(yàn)，又兼顧戶外探索的全地形能力，徹底打破 “豪華車高能耗、新能源車缺質(zhì)感” 的行業(yè)偏見，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，XC70 新能源的前臉延續(xù)沃爾沃家族設(shè)計(jì)語言，同時(shí)融入數(shù)字化革新，將 “雷神（參數(shù)丨圖片）之錘” 大燈進(jìn)行科技化重構(gòu)，燈組內(nèi)部采用矩陣式 LED 光源，日間行車燈以犀利的折線造型勾勒，如同北歐神話中的武器鋒芒，夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度拉滿。無邊界進(jìn)氣格柵取代了傳統(tǒng)的直瀑式設(shè)計(jì)，搭配主動(dòng)式智能閉合系統(tǒng)，高速行駛時(shí)自動(dòng)閉合以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，低速狀態(tài)則開啟增強(qiáng)散熱，兼顧能效與實(shí)用。格柵中央嵌入扁平化的品牌標(biāo)識(shí)，配合隆起的引擎蓋筋線，營造出沉穩(wěn)有力的視覺氣場。下包圍采用三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型不僅增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，更能引導(dǎo)氣流優(yōu)化風(fēng)阻，中間的鍍鉻飾條橫向延伸，與大燈形成視覺聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步拓寬車頭比例，盡顯豪華 SUV 的端莊氣質(zhì)。

再來看車身側(cè)面部分，4800×1900×1650mm的車身尺寸與2850mm軸距，營造出修長而穩(wěn)健的輪廓。車身側(cè)面以簡約流暢的線條為主基調(diào)，完美詮釋 “探索與優(yōu)雅” 的設(shè)計(jì)理念。雖然具體尺寸尚未公布，但從 “填補(bǔ) XC60 與 XC90 空白” 的定位可推測，其軸距與車身長度將優(yōu)于 XC60，為車內(nèi)空間奠定基礎(chǔ)。SUV 級別的離地間隙是核心亮點(diǎn)之一，配合短前后懸的設(shè)計(jì)，既保證了城市道路的通過性，又為戶外探索提供底氣，真正實(shí)現(xiàn) “城市通勤 + 野外撒歡” 的雙重適配。低風(fēng)阻輪轂采用多輻式設(shè)計(jì)，線條纖細(xì)精致，有效降低風(fēng)阻的同時(shí)提升了視覺輕盈感。車身側(cè)面沒有多余裝飾，僅以一條貫穿前后的腰線勾勒輪廓，從翼子板延伸至尾燈，配合微微上揚(yáng)的窗線，讓整車既顯修長又不失靈動(dòng)。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)遵循“少即是多”的北歐哲學(xué)。維京之斧尾燈內(nèi)部采用全LED光源，夜間點(diǎn)亮?xí)r如火焰般醒目。后保險(xiǎn)杠的擴(kuò)散器造型與雙邊共兩出排氣（裝飾件）形成視覺平衡，既保留燃油車的運(yùn)動(dòng)基因，又通過隱藏式排氣管強(qiáng)化新能源屬性。

進(jìn)入車內(nèi)，新車中控臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì)，15.4英寸中控屏與12.3英寸液晶儀表形成雙屏聯(lián)動(dòng)，操作流暢度媲美主流新能源車型。92英寸AR-HUD可將導(dǎo)航、車速等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛分心。車機(jī)系統(tǒng)支持蘋果CarPlay互聯(lián)、360度全景影像、輔助泊車、休憩模式（林中漫步/篝火圍坐/冥想療愈/深海遨游）、全新語音助手、香氛等功能，并提供Dock欄快捷方式、可定制Widget信息卡片等功能。座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，表面覆蓋環(huán)保皮革，觸感細(xì)膩親膚，全系標(biāo)配前排座椅加熱功能，高配車型還提供通風(fēng)與按摩功能，有效緩解長途乘坐疲勞。空間表現(xiàn)堪稱越級，以身高 180cm 的體驗(yàn)者為例，坐入前排頭部空間可達(dá)一拳兩指，后排腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳左右，純平地臺(tái)設(shè)計(jì)讓中間乘客也能舒適落座。

最后來看動(dòng)力方面，沃爾沃XC70搭載1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120千瓦，采用P1+P2+P4電驅(qū)系統(tǒng)，匹配3速DHT混動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合功率340千瓦。此外，該車提供“磷酸鐵鋰+三元鋰”混合電芯方案，最大電池容量為39.63千瓦時(shí)，CLTC最高純電續(xù)航212公里。此外，該車還具備6千瓦對外放電功率。并且該車提供7種混動(dòng)模式，包括串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、全功率輸出模式、直驅(qū)模式、充電模式、純電模式、能量回收模式。底盤調(diào)校延續(xù)沃爾沃一貫的穩(wěn)健風(fēng)格，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，配合品牌標(biāo)志性的底盤濾震技術(shù)，能有效過濾路面顛簸，即便行駛在坑洼路段，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)舒適。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！