當B級轎車市場還在為“大空間”與“低油耗”難以兼得而糾結(jié)時，吉利銀河星耀8以“5米車長3L級油耗”的顛覆性表現(xiàn)，用一套雷神（參數(shù)丨圖片）超級電混系統(tǒng)重新定義了豪華中大型電混轎車的價值標桿。這款定位“全球新一代豪華中大型電混轎車”的車型，不僅以3.36L/100km的饋電油耗和1600km滿油滿電續(xù)航刷新了5米級轎車的節(jié)能下限，更以6.49秒的零百加速和605Nm綜合扭矩突破性能上限，在B級車市場掀起了一場“大而能省、快而不費”的技術(shù)革命。

星耀8的電混實力，首先源于雷神超級電混的雙動力選擇——EMi與EMP。其中，EMi版本主打極致節(jié)能，搭載全球量產(chǎn)最高熱效率46.5%的1.5L混動專用發(fā)動機，配合EDHT 11合1電混專用電驅(qū)，通過鴨嘴大傾角氣道、斜擠氣燃燒室等超高效燃燒技術(shù)，將燃燒速度提升20%以上，高效區(qū)域比上一代擴大56%。這套組合讓星耀8EMi的饋電油耗低至3.36L/100km，滿油滿電續(xù)航達1600km，相當于從北京開到上海再往返還有余油。對于日常通勤用戶而言，純電130km的續(xù)航足夠覆蓋多數(shù)城市短途出行，周末自駕也無需頻繁加油，真正實現(xiàn)“一周一充、半月一油”的用車體驗。

若用戶對動力有更高需求，EMP版本則以“性能與節(jié)能兼顧”的特性成為首選。其搭載的1.5TD混動專用發(fā)動機最大功率120kW、最大扭矩255Nm，動力領(lǐng)先同級13.3%；匹配全球首創(chuàng)的DHT Evo混動專用電驅(qū)，電機效率97.6%，P3電機功率160kW、扭矩350Nm，綜合扭矩達605Nm，媲美3.0T燃油機。這使得星耀8EMP零百加速僅需6.49秒，80-120km/h加速4.6秒，高速超車游刃有余；同時饋電油耗仍保持3.67L/100km，成為全球首款超5米、加速6秒級、油耗3升級的豪華電混轎車。

值得一提的是，星耀8搭載的“星睿AI云動力”技術(shù)，堪稱節(jié)能黑科技。通過AI大模型實時感知溫度、濕度、坡度等環(huán)境信息，融合導(dǎo)航路線、通勤軌跡、駕駛偏好等數(shù)據(jù)，在油電決策、能量回收、加熱制冷等維度實現(xiàn)全場景智能尋優(yōu)，整體節(jié)油率達15%。例如，智能能量回收系統(tǒng)可根據(jù)跟車距離、坡度大小無級調(diào)節(jié)回收力度，避免傳統(tǒng)分段回收的頓挫感；預(yù)測性能量管理則能預(yù)判用車場景，提前調(diào)整動力分配策略，讓用戶越開越省油。

除了電混技術(shù)的突破，星耀8的“5米級體魄”也為用戶帶來越級體驗。4995mm-5018mm的車長、2928mm的軸距，配合0.25的同級最低風阻系數(shù)，不僅滿足“最美混動”的視覺需求，更帶來寬適的座艙空間。后排純平地臺、536mm的二排坐墊長度、支持通風/加熱/按摩的VIP電動行政座椅，以及23揚Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)，讓家庭出行的舒適性直逼50萬級豪華車。

在B級車市場，比亞迪漢DMi作為插混標桿，其饋電油耗3.8L/100km、綜合續(xù)航1350km的表現(xiàn)已屬優(yōu)秀，但星耀8以更低的油耗、更長的續(xù)航、更強的動力實現(xiàn)了全面超越。而與帕薩特等傳統(tǒng)油車相比，星耀8的3L級油耗和1600km續(xù)航更是降維打擊，徹底解決了大空間轎車“喝油如喝水”的痛點。

從技術(shù)參數(shù)到實際體驗，星耀8用“5米3升、千里續(xù)航、越級豪華”的五大顛覆，重新定義了豪華中大型電混轎車的標準。當B級車市場還在糾結(jié)“油混”與“插混”的路線之爭時，星耀8已憑借雷神超級電混的技術(shù)實力，在大空間、低油耗、高性能之間找到了完美平衡，成為消費者“既要大又要省”需求的最優(yōu)解。