2025年10月2日，上汽大眾車主田先生（化名）駕駛途觀L在高速行駛時(shí)，突然彈出 “變速箱處于緊急運(yùn)行模式” 提示，車輛瞬間失速并鎖死在 D2 擋，僅能低速行駛，“后車稍快一點(diǎn)就可能引發(fā)追尾，現(xiàn)在想起來(lái)還后怕”，談起此次高速驚魂，田先生還心有余悸。而此次事故，正是上汽大眾諸多車主遭遇的縮影。

（田先生提供行車記錄儀截圖）

（田先生提供當(dāng)時(shí)故障警報(bào)照片）

多款上汽大眾車型故障集中爆發(fā)

經(jīng)第三方修理廠檢測(cè)，田先生的這輛2018款途觀L出現(xiàn) P173500（離合器位置傳感器 1 電氣故障）與 P175E00（離合器 1 不經(jīng)意閉合）雙重故障碼，修理廠技師直言 “這是大眾車通病，見(jiàn)過(guò)不少類似案例”。

（田先生提供檢測(cè)單照片）

田先生的遭遇并非偶然。近期記者接到多位上汽大眾車主反映，2017至 2020款途觀 L、途岳、途昂等車型均出現(xiàn)同類問(wèn)題：行駛里程 5 萬(wàn)至 14 萬(wàn)公里區(qū)間內(nèi)，車輛在高速或正常行駛中突發(fā) “變速箱緊急運(yùn)行模式” 提示，伴隨失速、無(wú)法換擋、丟失擋位等故障，核心故障碼集中于 P173500、P276500 等。浙江杭州途昂車主陳先生（化名）反映，故障發(fā)生時(shí)車輛直接丟失 1、3、5、7 奇數(shù)擋，“在快車道上突然降速，簡(jiǎn)直是拿生命開(kāi)玩笑”。

記者在黑貓投訴、車質(zhì)網(wǎng)等多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，截至2025年10月，針對(duì)上汽大眾2017至 2020款途觀 L、途岳、途昂等車型投訴量已達(dá)數(shù)千起，且投訴中反映的共性故障現(xiàn)象高度一致——儀表盤均會(huì)反饋 “變速箱處于緊急運(yùn)行模式，可繼續(xù)行駛”。目前，該問(wèn)題已引發(fā)消費(fèi)者集體投訴，成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

（黑貓投訴網(wǎng)站集體投訴截圖）

（車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)截圖）

故障爆發(fā)已過(guò)質(zhì)保期，維修維權(quán)陷入僵局

田先生回憶，車輛在質(zhì)保期內(nèi)曾因變速箱漏油更換“機(jī)電一體化部件蓋罩”，當(dāng)時(shí) 4S 店未提示潛在風(fēng)險(xiǎn)，如今回看這正是后續(xù)故障的前兆。而故障集中爆發(fā)時(shí)，多數(shù)車輛已過(guò)質(zhì)保期，車主面臨兩難抉擇：更換機(jī)電總成需花費(fèi)上萬(wàn)元，而車輛殘值僅數(shù)萬(wàn)元；接受 4S 店 “僅換傳感器” 的方案，又擔(dān)心無(wú)法根治隱患。

（田先生提供自身維權(quán)截圖）

多位車主表示，維權(quán)過(guò)程充滿無(wú)助。以田先生為例，他在數(shù)周內(nèi)先后聯(lián)系兩家4S店，均被告知 “廠家只同意更換傳感器，我們無(wú)權(quán)限處理”，撥打上汽大眾400熱線多次未獲回復(fù)，通過(guò)車質(zhì)網(wǎng)提交投訴材料，甚至發(fā)郵件至德國(guó)大眾總部，均未得到實(shí)質(zhì)性回應(yīng)。

（田先生向德國(guó)大眾總部投訴郵件）

匯集上百位車主的維權(quán)群中，滿是吐槽與質(zhì)問(wèn)：“一天能彈出十多次緊急模式！”“投訴換新路漫漫?！薄?00客服電話打都不用打，沒(méi)用！”

（維權(quán)群激烈討論截圖）

歷史問(wèn)題再現(xiàn)，廠家暫無(wú)正式回應(yīng)

記者查閱國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公開(kāi)信息發(fā)現(xiàn)，上汽大眾曾因變速箱機(jī)電單元缺陷多次實(shí)施召回。2017年至2024年間，該公司先后召回多款搭載同類變速箱的車型，涉及問(wèn)題包括“機(jī)電單元上殼體螺紋開(kāi)裂導(dǎo)致油壓下降”“離合器耦合失效引發(fā)失速”等，與當(dāng)前車主投訴的故障現(xiàn)象高度相似。

（來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心網(wǎng)站）

更值得關(guān)注的是，大眾曾宣傳DQ380等濕式雙離合變速箱 “離合器浸在冷卻油液內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題”，以此化解早年干式DSG風(fēng)波，且記者仍可在上汽大眾官網(wǎng)搜索到其2024年9月發(fā)布的 “全系燃油車動(dòng)力總成終身質(zhì)?！钡南嚓P(guān)文章。但田先生等車主在修車時(shí)，4S店卻告知其不能享受到該文章所宣稱的質(zhì)保服務(wù)。有車主直言，不管是質(zhì)保、優(yōu)惠政策的適用條件，還是各地 4S 店相關(guān)政策的下達(dá)執(zhí)行，大家都一頭霧水。“現(xiàn)在沒(méi)人能真正弄清，到底該怎么處理才合適。我們咨詢過(guò) 4S 店和 400 售后熱線，可他們一開(kāi)口就說(shuō)過(guò)保了?！?田先生無(wú)奈地說(shuō)道。

（來(lái)源：上汽大眾官網(wǎng)）

有車主提供的信息顯示，上汽大眾內(nèi)部存在相關(guān)技術(shù)通告，規(guī)定涉事變速箱機(jī)電單元在10年或20萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)特定故障應(yīng)予免費(fèi)維修，但實(shí)際執(zhí)行中卻設(shè)置嚴(yán)苛限制：僅2020年1月前生產(chǎn)、故障碼為P173500/P173600的車輛可享受最高100%材料優(yōu)惠和70%工時(shí)優(yōu)惠，其他故障碼車主被排除在外。“江浙滬相對(duì)好點(diǎn)，4S店還承認(rèn)有優(yōu)惠索賠，工時(shí)費(fèi)打折，外地的都不承認(rèn)有這政策，要車主全自費(fèi)，實(shí)在讓人摸不到頭腦?！碧锵壬|(zhì)疑。

（車主提供相關(guān)政策）

針對(duì)上述問(wèn)題，記者多次撥打上汽大眾400官方客服電話溝通，但截至發(fā)稿，僅收到 “相關(guān)情況已上報(bào)，暫無(wú)說(shuō)明”的回復(fù)，未獲得任何正式回應(yīng)。