在十萬(wàn)以內(nèi)的純電車市場(chǎng)，大部分車型均以城市代步為主，續(xù)航短、配置簡(jiǎn)陋，定位小型車，難以滿足用戶對(duì)空間、性能與智能體驗(yàn)的多元需求。不少消費(fèi)者有這樣一個(gè)問(wèn)題，有沒(méi)有一款不到10萬(wàn)元的“全能”緊湊型純電車，既能城市通勤，又能長(zhǎng)途出行，還能擁有越級(jí)智能與駕控樂(lè)趣？全新MG4 530智趣版正是為破解這一難題而來(lái)。

全新MG4在今年8月份迎來(lái)上市，給出了一個(gè)6.58-9.98萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)格，這一價(jià)格直接擊穿了緊湊型純電車的價(jià)格門檻。該車自上市以來(lái)持續(xù)熱銷，上市首月銷量接近12000輛，迅速躋身A級(jí)純電轎車銷量第一梯隊(duì)。其中次頂配車型，也就是全新MG4 530智趣版，憑借較為全能的產(chǎn)品力備受消費(fèi)者關(guān)注。

530公里純電續(xù)航 10萬(wàn)內(nèi)續(xù)航天花板

冬季即將來(lái)臨，對(duì)于南方的新能源車主來(lái)說(shuō)，續(xù)航衰減可能不那么明顯，但對(duì)于北方用戶而言，低溫帶來(lái)的電量縮水卻是實(shí)實(shí)在在的困擾。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源的續(xù)航問(wèn)題始終是購(gòu)車決策的核心因素之一，尤其是對(duì)于純電車型來(lái)說(shuō)，一款擁有真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)的車型才更具說(shuō)服力。

大電池、高效的電驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)是支撐長(zhǎng)續(xù)航的關(guān)鍵。全新MG4 530智趣版正以530公里的扎實(shí)續(xù)航表現(xiàn)，成為同價(jià)位中率先突破500公里大關(guān)的純電兩廂車型，堪稱“10萬(wàn)內(nèi)續(xù)航天花板”。

530公里的續(xù)航得益于其搭載的寧德時(shí)代53.95kWh高能量密度電池，這樣的續(xù)航不僅能滿足日常通勤需求，更能輕松應(yīng)對(duì)跨城出行，減少充電頻次與里程焦慮，基本可以實(shí)現(xiàn)一周一充。即便在低溫環(huán)境下，得益于一體式熱管理系統(tǒng)，全新MG4低溫（-7℃）熱車狀態(tài)下續(xù)航達(dá)成率75%，比行業(yè)平均水平高20%。這意味著在北方的冬季，這款車型的續(xù)航依然具備可靠表現(xiàn)，長(zhǎng)途出行更有底氣。

另外，對(duì)于新能源用戶所擔(dān)心的電池安全問(wèn)題，在這款不到10萬(wàn)的車型上，全新MG4 530智趣版同樣給出了高標(biāo)準(zhǔn)答案。其電池采用了全新一代“零自燃”電池，可靠性已得到全球超過(guò)40萬(wàn)車主的共同見(jiàn)證。

“魔方（參數(shù)丨圖片）空間”全家出行無(wú)壓力

一輛車的空間表現(xiàn)，直接關(guān)系到家庭出行的舒適性與便利性。市面上大部分6-9萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間的純電轎車往往在空間上做出妥協(xié)，不少車型的均定位小型車，而全新MG4的長(zhǎng)寬高分別為4395/1842/1551mm，軸距 2750mm，在同價(jià)位車型中具有越級(jí)的表現(xiàn)，其定位緊湊型車，帶來(lái)更寬敞的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，得益于“魔方空間”設(shè)計(jì)理念，全新MG4 得房率達(dá)到了93.8%，讓每一處空間都得到了充分利用，雖然其車長(zhǎng)不到4.4米，但后排的腿部和頭部空間都很充裕，并且后排擁有純平地面，二排座椅放倒秒變1.87㎡大床房，露營(yíng)休息或臨時(shí)午睡都能輕松應(yīng)對(duì)。其后備箱容積達(dá)到471L，相比比亞迪海豚多126L，日常裝載行李毫無(wú)壓力，并且后備箱擁有98L下沉儲(chǔ)物空間，可以將出行的物品分門別類收納，實(shí)用性大大提升。

高智能化，不足十萬(wàn)亦不妥協(xié)

智能化目前已經(jīng)成為消費(fèi)者買車必看的指標(biāo)，一輛好的智能化產(chǎn)品不僅能讓日常用車更方便，還能一定程度上保障出行的安全。即便是不到10萬(wàn)的車型，消費(fèi)者同樣對(duì)其智能化配置抱有期待。

全新MG4 530智趣版搭載的OPPO智行手車互聯(lián)功能，匹配同級(jí)唯一的高通驍龍8155芯片讓車機(jī)運(yùn)行更流暢，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛無(wú)縫連接，搖一搖導(dǎo)航、音樂(lè)、車輛控制一觸即達(dá)。冬季駕車時(shí)，上車前即可通過(guò)手機(jī)語(yǔ)音遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、方向盤(pán)加熱和座椅加熱，提前加熱座艙，上車就能享受溫暖。

輔助駕駛方面，新車搭載地平線征程6E芯片，核心優(yōu)勢(shì)在于其高度的系統(tǒng)集成性和可靠性，配合3顆毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建了這套全方位的感知系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速NOA導(dǎo)航駕駛輔助，同時(shí)倒車車側(cè)預(yù)警、輔助泊車入位、遙控泊車等功能一應(yīng)俱全，即便是新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓每一次出行都更加安全。

除了智能化帶來(lái)的安全外，車輛本身的安全性能同樣不容忽視。全新MG4車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31000Nm/deg，具備鋼筋鐵骨，不僅保護(hù)車內(nèi)乘客的安全，還能保障電池包在碰撞中免受擠壓變形。配合緊急制動(dòng)、緊急車道保持、車道偏離輔助、開(kāi)門碰撞預(yù)警等多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，全方位守護(hù)駕乘人員。

作為MG新能源戰(zhàn)略的重要車型，全新MG4首月銷量近12000輛，其中MG4智趣版獲得了較高的關(guān)注度，該車型憑借530km續(xù)航、15.6英寸2.5K大屏、輔助駕駛、智能座艙等越級(jí)配置，在10萬(wàn)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)中脫穎而出，重新定義了緊湊型純電轎車的價(jià)值標(biāo)桿。

對(duì)比市場(chǎng)上同價(jià)位的車型，如比亞迪海豚、吉利星愿、AION UT、蔚來(lái)螢火蟲(chóng)等，絕大部分車型的續(xù)航里程普遍還不到500公里，智能駕駛輔助功能要么缺失，要么僅配備基礎(chǔ)配置。而全新MG4 530智趣版在續(xù)航能力、智能駕駛技術(shù)、車內(nèi)空間以及主動(dòng)安全配置等方面均展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，其綜合產(chǎn)品力使其成為10萬(wàn)元內(nèi)純電轎車的標(biāo)桿之作。截至10月底，全新MG4累計(jì)大定已突破60000輛，持續(xù)保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)熱度。這一成績(jī)的背后，是消費(fèi)者對(duì)一款真正“全能”純電車的迫切需求與高度認(rèn)可。