隨著前幾天福建艦的正式入列服役，不少網(wǎng)友都在新聞報道中到處尋找各種亮點。

▲福建艦的三層鋪

很快，就有眼尖的網(wǎng)友注意到：過去遼寧艦、山東艦的宿舍都是空間寬敞的兩層鋪，怎么到了噸位更大的福建艦，反而改成狹窄的三層鋪了？這居住條件還不如055呢！

▲山東艦的雙層鋪

▲055的雙層鋪

▲054A的三層鋪

福建艦這么大一艘船，為啥居住條件反而變差了？“軟臥”變“硬臥”了？

首先，我們必須要搞清楚一點：福建艦的確尺寸更大，但作為一艘載機量更大、艦載機型號更多，配備電磁彈射器的平甲板彈射航母，福建艦需要搭載的設(shè)備也更多了。

先說飛機的起降，福建艦搭載了三臺電磁彈射器，除了彈射器本身會占用甲板下的空間之外，為彈射器供電的電氣系統(tǒng)也要占用很大的空間。相比之下，遼寧艦、山東艦只需要一個滑躍甲板，下面沒有任何占用。因此光是船頭這部分，福建艦就要比滑躍航母多占用很多艙室。

▲電磁彈射器要占用一定的空間

然后，福建艦搭載的艦載機型號更多，數(shù)量也比較大，因此機庫空間肯定也要比遼寧艦、山東艦更大，這才能夠有效停放各種艦載機，并在飛機起降過程中高效率的調(diào)度艦載機起降。

而且，艦載機的型號多了，需要的不僅僅是更大的機庫。殲-35、殲-15、空警-600、直-20，每種飛機都需要配備一定數(shù)量的零部件，這都需要各自獨立的倉庫才能儲存。而且，為了保證持續(xù)作戰(zhàn)能力，飛機的油庫、彈藥庫也必須進行擴充。

▲食堂肯定得更大

另一方面，設(shè)備種類越多，需要負責設(shè)備操作和設(shè)備維護保養(yǎng)的人員也就多了。這些崗位一多，其他輔助崗位也必須要增加人數(shù)，比如炊事兵的數(shù)量要增加、食堂的面積要擴大、儲存食品的冷庫要增加，就連各種文體娛樂設(shè)施也必須按人頭擴充，這些都需要占用空間。

當年美國海軍和福建艦噸位差不多的小鷹級航母，編制上有足足5000多人。但小鷹級是上世紀60年代的老式航母，自動化程度很低，很多設(shè)備都必須人力操作，自然需要很多船員。和我們新銳的福建艦沒什么可比性。

如果參考美國最新的福特號航母，由于自動化水平的提高，福特號航母的乘員人數(shù)少了1000多人，只有大約4000人左右。不過，福特號比福建艦還是大很多的，還是核動力航母，船上的人多也很正常。

▲遼寧艦其實也有三層鋪

在此之前，我們的遼寧艦、山東艦的乘員人數(shù)都是不公開的，但參考俄羅斯庫茲涅佐夫號，以及其他一些信息，普遍認為是2000人左右。

而福建艦搭載的人數(shù)肯定要比這個數(shù)據(jù)高出很多，由于剛剛服役，船上肯定會有很多額外人員，比正常情況下要多一些，例如廠家技術(shù)人員、從山東艦調(diào)來的老兵、正在培訓(xùn)的新兵等。

這樣一來，能分配給每個水兵的空間自然也就少了，雙層鋪改成三層鋪，或許就是出于這方面的考慮。

那么，福建艦到底需要多少人呢？之前曾經(jīng)有軍迷找到了一種非常有趣的方式——數(shù)一數(shù)船上有多少救生筏，就能大致判斷出一艘戰(zhàn)艦的乘員人數(shù)了。

▲這些圓筒就是救生筏

為了在軍艦沉沒時盡可能救援更多的船員，所有現(xiàn)代軍艦都配備有救生筏。一般來說，救生筏都是預(yù)封裝在一個圓筒里的，可以直接從船上拋下水，或者在軍艦沉沒入水時自動開啟。

▲美國海軍給福特號航母吊裝救生筏

雖然到了全員棄艦的時候，軍艦肯定已經(jīng)遭受了敵人的猛烈打擊，船上的乘員估計已經(jīng)傷亡了許多。理論上不需要和船上人數(shù)相同的救生筏，但由于救生筏布置在戰(zhàn)艦的外部，遭遇敵人火力打擊時有較大幾率損壞，因此一般來說，救生筏還是以能夠容納全部船員為標準進行設(shè)計的，這才能留下一定的安全冗余。

▲福特號搭載的MK8救生筏

舉個例子，軍武菌數(shù)了一下，福特號航母的兩側(cè)共計應(yīng)該搭載了96個MK8救生筏，每個救生筏可以搭載50人，一共4800人。由于目前福特號的人員處于超編狀態(tài)，遠大于額定的4000人，這96個救生筏基本上正好能夠容納全部人員。

▲尼米茲級航母搭載的人更多

在此之前，美國海軍的尼米茲級航母共計搭載了127個救生筏，可以搭載6350人，正好可以容納船上的6000多名船員。

▲遼寧艦的救生筏比較小

而我國的遼寧艦、山東艦也采用了類似的救生筏，只不過比美國航母的救生筏要小得多，類似美國海軍定額25人的MK7救生筏。遼寧艦上搭載有94個救生筏，而山東艦縮減到了82個。計算下來，分別是2350人和2050人，和估計的船員人數(shù)也對得上。

▲山東艦的救生筏和遼寧艦排列方式不一樣

但福建艦的情況又不一樣了，因為福建艦搭載的是類似美國海軍MK8的大型救生筏，但數(shù)量卻只有54個。如果每個救生筏可以搭載50人，那就是2700人。如果每個救生筏搭載60人，那就是3240人。因此軍武菌覺得，福建艦的人數(shù)估計也就是在2500~3000人左右了。

▲福建艦的救生筏明顯更小、更大，類似美國航母

也就是說，福建艦的噸位雖然更大，但是內(nèi)部空間的提升卻很有限，還要容納更多的船員。所以，船上的鋪位變得更加狹窄也就很正常了。

而且這還不算完，我們仔細觀察一下就會發(fā)現(xiàn)，福建艦這個“三層鋪”其實是有“貓膩”的。

我們放大這個畫面仔細靠就會發(fā)現(xiàn)，這個三層鋪其實是可以活動的，中鋪和上鋪是通過插銷固定的，而且可以調(diào)整高度。雖然三層鋪的空間很有限，沒什么調(diào)整空間，但是如果去掉其中一層鋪面，就可以快速改裝成空間更大的兩層鋪。

所以軍武菌大膽猜測，這個三層鋪并不是永久狀態(tài)。未來的福建艦很多鋪位可能還是會改回更舒適的雙層鋪的。

▲福特號航母的三層鋪，也挺擁擠的

之所以現(xiàn)在的福建艦使用的是可調(diào)三層鋪的配置，很可能是和船上的人數(shù)超出了原定編制有關(guān)。由于福建艦?zāi)壳皠倓偡郏€需要進行大量的測試和檢查，艦上的各種設(shè)備仍然可能存在隱藏的問題，需要進行磨合和調(diào)整，因此需要的人手當然也就更多。

目前，美國海軍的福特號航母就面臨這一情況。由于艦上搭載了大量全新技術(shù)，故障頻發(fā)，福特號常年搭載的人數(shù)都遠遠超出額定編制。但船上的床位是有限的，因此很多船員都沒有自己的固定鋪位，而是需要和倒班的水兵輪流使用床鋪。

▲福特號航母的乘員就遠大于編制人數(shù)

而等到福建艦服役一段時間，新設(shè)備的磨合調(diào)試基本完成后，船上自然就不需要這么多人，多余的床鋪也就可以拆除了。當然，如果未來福建艦需要執(zhí)行其他任務(wù)，例如運輸人員、臨時擴充編制，或是為下一艘航母提前培訓(xùn)乘員時，就可以隨時把這些多余的鋪位再裝上，確保每個人都能用自己的床位。