近日，中鐵六局廣州公司在宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段YLYCLX-3標(biāo)卸甲坪隧道施工過(guò)程中，成功研發(fā)并應(yīng)用“隧道富水區(qū)濕噴混凝土施工工法”，有效攻克了富水地層中噴射混凝土施工效率低下、質(zhì)量難以把控等難題。該工法借助機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，大幅提升了施工效率，縮短了工期，降低了成本，為類(lèi)似地質(zhì)條件下的隧道工程提供了可借鑒的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

在隧道富水區(qū)施工時(shí)，混凝土噴射常常受到滲水的干擾，傳統(tǒng)工藝存在回彈率高、成型質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題。為解決這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以宜來(lái)高速三標(biāo)卸甲坪隧道為實(shí)踐平臺(tái)，全面推行機(jī)械手濕噴工藝，通過(guò)優(yōu)化配合比、改進(jìn)噴射順序、加強(qiáng)滲水引排等綜合舉措，實(shí)現(xiàn)了噴射速度、混凝土強(qiáng)度和回彈率等關(guān)鍵指標(biāo)的全面優(yōu)化，為隧道安全穿越富水區(qū)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

該工法的核心優(yōu)勢(shì)在于構(gòu)建了機(jī)械化、集約化作業(yè)模式?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況表明，對(duì)于每循環(huán)進(jìn)尺1.2米的Ⅳ級(jí)圍巖噴錨作業(yè)，濕噴機(jī)械手僅需3人操作，噴射時(shí)間約為2小時(shí)，可完成混凝土方量15立方米；而傳統(tǒng)干噴或其他小型濕噴機(jī)則需投入18人以及多臺(tái)設(shè)備，噴錨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)以上。綜合考慮出渣、立架等配套工序，機(jī)械手濕噴工藝將每循環(huán)作業(yè)時(shí)間壓縮至10小時(shí)，相較于傳統(tǒng)工藝的13小時(shí)大幅縮短，施工效率提升約30.6%，月進(jìn)度從62米提高至81米，為整體工期控制提供了堅(jiān)實(shí)保障。

除了施工效率顯著提升外，該工法在經(jīng)濟(jì)效益方面也表現(xiàn)卓越。在實(shí)際應(yīng)用中，創(chuàng)收金額達(dá)72萬(wàn)元，節(jié)約資金215萬(wàn)元，合計(jì)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)287萬(wàn)元。業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)該工藝的應(yīng)用效果給予了高度評(píng)價(jià)。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 賴志凱 通訊員 周偉彬）

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端