來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報綜合報道】在近日公布的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》（以下簡稱《建議》）中，加快西部陸海新通道建設被列為高質量共建“一帶一路”的組成部分，凸顯其在擴大高水平對外開放中的重要意義。11月12日至13日，2025陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇系列活動在重慶成功舉辦，各界人士匯聚渝城，共同探討西部陸海新通道的建設路徑并規(guī)劃“十五五”時期通道的發(fā)展藍圖。

建設成果獲多方認可

本屆論壇以“創(chuàng)新協(xié)同 共建共享 賦能躍升”為主題。在13日上午舉行的開幕式上，中國海關總署副署長趙增連，廣西壯族自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)政府常務副主席許永錁，泰國副總理兼農(nóng)業(yè)與合作社部部長塔瑪納·蓬拋，土耳其駐華大使塞爾丘克·于納爾分別致辭，亞洲開發(fā)銀行中國代表處首席代表阿西夫·賽義德·奇馬，螞蟻集團董事長井賢棟發(fā)言。開幕式上還發(fā)布了國際陸海貿易新通道發(fā)展報告（2024—2025）、西部陸海新通道綜合服務體系建設成果及首批中老泰班列全程時刻表，舉行了中數(shù)聯(lián)物流運營公司揭牌儀式。

陸海新通道對沿線省市和國家之間的貿易帶動作用不斷彰顯。趙增連表示，2019年以來，西部陸海新通道沿線省市經(jīng)新通道進出口年均增速達16.9%，今年1至10月全國經(jīng)新通道進出口1.35萬億元，同比增長17.9%，高出全國外貿進出口整體增速14.3個百分點。

塔瑪納也表示，國際陸海新通道的成功體現(xiàn)在貿易量的大幅增長上，他特別強調了在2025年連接泰國與重慶的陸海聯(lián)運鐵路貨運線路運輸時間僅需8天，創(chuàng)造超25.45億元人民幣的貿易額。

現(xiàn)場簽下21個協(xié)議

12日下午還舉辦了西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第五次會議，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議辦公室通報了西部陸海新通道建設情況和下一步工作計劃。據(jù)了解，2025年以來，西部陸海新通道朋友圈越來越大、發(fā)展態(tài)勢越來越好。鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路聯(lián)運班列、跨境公路班車等線路加速拓展，通道覆蓋全球127個國家和地區(qū)的581個港口。今年9月，鐵海聯(lián)運貨物首次突破100萬標箱。前三季度西部地區(qū)經(jīng)通道進出口實現(xiàn)6115億元、增長19.3%，拉動西部地區(qū)外貿增長3.4個百分點。

陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇2023年在重慶首次舉辦，并將重慶作為永久會址，每年與省際聯(lián)席會議同步舉辦。近年來，重慶積極發(fā)揮物流和運營組織中心的作用，推動通道建設各項工作取得新成效。重慶雙向開行串聯(lián)西部陸海新通道和中歐班列的“東盟快班”，率先開行中老泰全程時刻表測試班列，推動1150公里“氫走廊”貫通。同時，重慶建設樞紐港產(chǎn)業(yè)園成勢見效，促進“通道+物流+經(jīng)貿+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展，截至今年10月，已累計簽約開工項目268個、總投資2125億元。此外，重慶致力于完善通道綜合服務體系，打造集貿易、物流、金融“三合一”的綜合服務平臺，配套完善商事、法律、智庫等專業(yè)服務。

本次論壇期間還舉辦了第九屆中國—東盟動植物檢疫和食品安全（SPS）合作會議、西部陸海新通道機關黨建聯(lián)席會議第三屆年會、2025中國（重慶）—東盟物流行業(yè)合作會議、2025陸海新通道航商大會、2025西部陸海新通道發(fā)展智庫圓桌會議、2025陸海新通道國際物流博覽會等系列活動。據(jù)悉，2025中國（重慶）—東盟物流行業(yè)合作會議聚焦食品與農(nóng)產(chǎn)品領域經(jīng)貿合作，推動食品及農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)落地轉化，精準對接國內外企業(yè)，達成合作協(xié)議21個。

從運輸通道向經(jīng)濟走廊躍遷

明年是“十五五”開局之年，與會人員圍繞謀劃通道“十五五”高質量發(fā)展、深化通道產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作、加快構建西部陸海新通道綜合服務體系、共建共享共用數(shù)字陸海新通道、加快推進西部陸海新通道“氫走廊”建設等方面進行深入研討，紛紛建言獻策，共商通道建設方向和發(fā)展路徑。

中國社會科學院學部委員李向陽表示，西部陸海新通道對于西部地區(qū)拓展海外市場、降低運輸成本發(fā)揮了明顯成效，但未來各方需超越對其單純的交通運輸線的認知，將它置于“一帶一路”框架下的經(jīng)濟走廊之內。他認為，西部陸海新通道需要在現(xiàn)有的基礎上進一步升級，成為推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展的驅動力，同時也分享推進“一帶一路”高質量發(fā)展所帶來的政策紅利。

中國宏觀經(jīng)濟研究院高級顧問汪鳴在發(fā)布西部陸海新通道產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的相關研究成果時，提出了“通道牽引、樞紐賦能、要素集成、產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)共生”的陸海新通道賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路。他表示，黨的二十屆四中全會審議通過《建議》后，加快西部陸海新通道的建設和堅持智能化、綠色化融合發(fā)展，以及構建以先進制造為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，都要求西部陸海新通道必須向著跨區(qū)域的國內國際經(jīng)濟走廊發(fā)展通道方向去演變。（錢帆）