#11月·每日幸運(yùn)簽#

11 月 17 日，小鵬汽車官宣旗下 X9 超級增程車型將于 11 月 20 日晚上市，此前該車已開啟預(yù)售，推出 Max 和 Ultra 兩個版本，售價區(qū)間 35-37 萬。作為定位大型七座 MPV 的新車，其超長續(xù)航和靈活空間配置，剛官宣就引發(fā)不少家庭用戶和購車群體的關(guān)注。

這款新車的核心亮點集中在續(xù)航和空間兩大核心需求上。它率先搭載小鵬鯤鵬超級增程系統(tǒng)，配備 63.3 度大電池和 60 升油箱，CLTC 純電續(xù)航達(dá)到 452 公里，滿足日常通勤完全沒問題，綜合續(xù)航更是沖到 1602 公里，刷新了同級別車型的續(xù)航紀(jì)錄。

同時基于 800 伏高壓平臺打造，支持 5C 快充，充電 12 分鐘就能補(bǔ)能 70%，解決了傳統(tǒng)增程車充電慢的痛點。空間方面，得益于前后一體化大壓鑄和 9 合 1 超集成后橋設(shè)計，新車實現(xiàn)了超高空間利用率，全球首發(fā)的三排帶動三折疊功能，支持四六分電動折疊純平收納，最大化拓展使用場景。車身長 5316mm，軸距 3160mm，整備質(zhì)量 2750 千克，完全能滿足七座狀態(tài)下的舒適乘坐需求。

設(shè)計和配置上，X9 超級增程延續(xù)了純電版的賽博未來感風(fēng)格，棱角分明，配備主動進(jìn)氣格柵可優(yōu)化風(fēng)阻，還提供極光青配色，采用與賓利、勞斯萊斯同品牌的巴斯夫高透清漆。內(nèi)飾是經(jīng)典 T 字形布局，100% 軟包覆搭配 4.2 米進(jìn)口阿尤斯真木，營造出豪華氛圍，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏提升科技感，不過并未配備副駕駛娛樂屏。

安全方面，車身采用 87% 高強(qiáng)度鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，配備 9 個安全氣囊，經(jīng)過全球多地區(qū)的極端環(huán)境測試，保障出行安全。智能配置上，Max 版搭載單顆圖靈芯片，Ultra 版配備四顆圖靈芯片，為智能駕駛提供充足算力。

小鵬推出這款增程 MPV，本質(zhì)是精準(zhǔn)擊中了市場痛點。現(xiàn)在很多家庭用戶既想要電動車的駕駛體驗，又擔(dān)心長途出行的續(xù)航焦慮，傳統(tǒng)增程車還存在純電續(xù)航短、虧電動力弱等問題。小鵬 X9 超級增程用大電池加大油箱的組合，配合高效增程器，實現(xiàn)了 16.5kWh/100km 的綜合電耗和 6.4L/100km 的虧電油耗，還兼容 92 號汽油，切實降低用車成本。這種配置既滿足了城市通勤的純電需求，又消除了長途出行的補(bǔ)能顧慮，剛好契合家庭用戶的全場景使用需求。

有網(wǎng)友稱：“1600 多公里的綜合續(xù)航真可以了，過年回老家再也不用中途排隊充電”，也有家庭用戶表示：“三排折疊功能太實用了，平時帶老人孩子出行，偶爾拉點大件都沒問題”。還有網(wǎng)友關(guān)注細(xì)節(jié)：“兼容 92 號汽油很接地氣，跑長途不用特意找高標(biāo)號油，成本也低”。

小鵬 X9 超級增程的推出，重新定義了混動 MPV 的競爭標(biāo)準(zhǔn)。它沒有單純堆砌參數(shù)，而是通過系統(tǒng)集成創(chuàng)新，解決了傳統(tǒng)增程技術(shù)的五大痛點，讓增程車從過渡方案變成了更優(yōu)選擇。專家還提到，當(dāng)前新能源汽車市場競爭已從單一技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向全維度體驗，小鵬的優(yōu)勢在于將智能駕駛、空間設(shè)計和續(xù)航技術(shù)深度融合，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的核心需求。這種以用戶需求為核心的技術(shù)創(chuàng)新，也為行業(yè)發(fā)展提供了新方向。

汽車產(chǎn)品的成功關(guān)鍵在于讀懂用戶真實需求。小鵬 X9 超級增程之所以未上市就引發(fā)關(guān)注，正是因為它解決了家庭用戶在續(xù)航、空間、補(bǔ)能等方面的實際困擾。對行業(yè)來說，這種針對性的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品設(shè)計，也推動著新能源汽車向更成熟、更貼合用戶需求的方向發(fā)展。