【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】荷蘭政府強搶中資半導(dǎo)體企業(yè)，使全球汽車供應(yīng)鏈遭遇“大地震”，還嚴(yán)重破壞了中國與歐盟的關(guān)系。據(jù)香港《南華早報》11月17日報道，幾名消息人士透露，為保障關(guān)鍵礦產(chǎn)和芯片供應(yīng)，歐盟已要求其官員使用更溫和的措辭與中國打交道，為緊張局勢“降溫”。

報道援引消息人士的話稱，中國4月發(fā)布稀土出口管制政策后，歐洲工業(yè)遭受沖擊。歐盟隨后與中國進(jìn)行了為期數(shù)月的談判，試圖與中國達(dá)成有關(guān)稀土出口許可的協(xié)議，希望說服中國發(fā)放更多許可證。

然而，荷蘭政府于9月30日以所謂“國家安全”為由突然下令，“強行接管”中國半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技的全資子公司安世半導(dǎo)體，加劇了中國和歐盟之間的緊張關(guān)系。這起事件引發(fā)全球汽車供應(yīng)鏈“大地震”，美國、歐洲和日本的汽車企業(yè)均面臨斷供危機。

消息人士表示，為確保稀土和安世半導(dǎo)體的芯片供應(yīng)，歐盟已進(jìn)入“降級模式”，要求其外交官員使用“更溫和的措辭”與中國打交道，避免公開發(fā)表帶有“火藥味”的涉華言論，防止相關(guān)言論干擾歐盟和中國正在進(jìn)行的談判。

一名外交消息人士稱，鑒于歐洲工業(yè)陷入岌岌可危的境地，歐盟現(xiàn)在不應(yīng)該進(jìn)行所謂的“擴音器外交”。

不過，歐盟也計劃實施更“強硬”的對華政策，尋求減少對中國的依賴并推動所謂“去風(fēng)險”進(jìn)程。消息人士稱，歐盟想通過這種“雙重戰(zhàn)略”向中國施加壓力，同時避免矛盾升級。但《南華早報》認(rèn)為，此舉也可能使陷入低谷的中歐關(guān)系變得更加復(fù)雜。

11月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩與歐洲議會議員交談 IC photo

上周在比利時布魯塞爾舉行的中歐論壇期間，歐盟官員著重討論氣候等合作領(lǐng)域的話題，盡量避免談?wù)撝袣W雙方存在分歧的問題。例如，談及中歐貿(mào)易關(guān)系時，歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇的幕僚貝恩德·比爾弗特發(fā)表了謹(jǐn)慎的評論。

比爾弗特說：“即使在這個場合需要更加圓滑的措辭，我也不想回避問題?，F(xiàn)在的局勢確實存在令人擔(dān)憂，下行多于上行，但我們希望能夠共同扭轉(zhuǎn)這一局面。重要的是，我們必須保持接觸并開展對話。因為一旦雙方停止交流，我們可能陷入一個更加糟糕的局面?！?/p>

但在外交官員“軟化”措辭的同時，歐盟正在推動更加“強硬”的對華政策，目的是減少對中國的依賴。上周，歐盟呼吁盡快取消對價值低于150歐元的進(jìn)口小額包裹給予免稅的政策，計劃于2026年初生效，此舉旨在限制中國電商平臺在歐業(yè)務(wù)的發(fā)展。

歐盟委員會還試圖向歐盟成員國施加壓力，迫使各國將華為等中國科技企業(yè)排除在5G網(wǎng)絡(luò)之外。德國總理默茨13日聲稱，德國將在電信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中排除中國企業(yè)，并計劃就這一問題與法國政府進(jìn)行磋商。

此外，歐盟計劃在今年年底前提出一系列新的法案，推動所謂的“去風(fēng)險”進(jìn)程。歐盟將在12月提出“工業(yè)加速器法案”，要求在歐洲投資電動汽車等行業(yè)的中國企業(yè)將技術(shù)轉(zhuǎn)讓給歐洲公司。歐盟委員會正在制定“ReSourceEU”計劃，尋求擺脫對中國稀土的依賴。

消息人士稱，今年的二十國集團（G20）峰會即將在南非舉行，歐盟想要通過“措辭更溫和、政策更強硬”的雙重戰(zhàn)略向中國“施加壓力”，同時避免升級稀土和安世半導(dǎo)體等問題。但《南華早報》指出，歐盟言行不一的做法也可能使中歐之間的緊張關(guān)系變得更加復(fù)雜。

對于中歐關(guān)系，中國外交部發(fā)言人毛寧此前表示，歐方個別人士固守冷戰(zhàn)思維，被虛假信息裹挾，刻意放大分歧，對中國和中歐關(guān)系缺乏正確認(rèn)知，這不僅影響中歐合作，也對歐盟自身不利。希望歐方能夠真正樹立客觀理性對華認(rèn)知，奉行更加積極務(wù)實對華政策，確保中歐關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。

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