11月15日

滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段

（以下簡稱：宜涪高鐵）

全線重點工程

葛亮山隧道順利進入主體施工階段

葛亮山隧道位于重慶市涪陵區(qū)境內，全長3441米，為單洞雙線微瓦斯隧道。該隧道地質條件較差，主要為危巖落石和有害氣體，施工風險高、難度大，是宜涪高鐵全線重點工程。

為破解難題，施工團隊打出“智能技術組合拳”，創(chuàng)新采用“BIM+三維地質建模+動態(tài)監(jiān)測”一體化系統，提前模擬12種施工工況下的圍巖變形、管線沉降軌跡；針對淺埋軟巖，研發(fā)“微震控制爆破+機械開挖”復合工藝，將爆破震動速度嚴格控制在0.5cm/s以內，比國家標準降低50%，既減少對圍巖的擾動，又確保周邊房屋不受影響；同時將二級大機配套升級為一級大機配套，在隧道進口配備了國內先進的智能鉆錨注一體機，實現鉆孔、注漿、錨固“三位一體”同步作業(yè)，讓軟弱巖圍巖“固若金湯”。

施工現場，機器狗巡檢成為一大亮點?！皺C器狗可以全程可視化監(jiān)控周圍環(huán)境，特別是在爆破后洞內煙塵大，機器狗可替代人工巡檢，既省時又提升工作效率?！彼淼拦^(qū)負責人邢天明介紹，這是宜涪高鐵重慶段首次在高風險作業(yè)中應用機器狗，其輕便靈活，能自動識別障礙、實時監(jiān)測洞內狀況，還可通過Al智能視頻監(jiān)控實現無線傳輸與人臉識別，對違章行為實時抓拍，為施工安全筑牢防線。

宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，向西經恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設計時速350公里。

項目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經濟帶高質量發(fā)展，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心 長江沿岸鐵路集團重慶有限公司

文字：胡志強

圖片：鄒繼源

編輯：任思佳