（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)

江湖交匯處，發(fā)展融合點(diǎn)。在長江與我國最大淡水湖鄱陽湖的交匯口，一場以航道現(xiàn)代化為核心的深刻變革正悄然發(fā)生。11月14日，“我家住在長江邊”之“沿著長江看交通”媒體團(tuán)走進(jìn)江西九江，看長江九江航道處以建設(shè)“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化長江航道，通過機(jī)制創(chuàng)新、科技賦能與綠色轉(zhuǎn)型，探索出一條干支協(xié)同、智慧運(yùn)行、生態(tài)養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量發(fā)展新路。

從“地理交匯”到“發(fā)展融合”

打破壁壘，方能實(shí)現(xiàn)真正的聯(lián)動。長江航道局堅持高位推動，與江西省高等級航道事務(wù)中心簽署戰(zhàn)略協(xié)議，構(gòu)建了堅實(shí)的頂層設(shè)計。

“我們創(chuàng)新提出了‘贛鄱北大門 水上一家人’的公共服務(wù)品牌，目的就是變‘相鄰’為‘一家’，真正發(fā)揮以干帶支的引擎作用?！遍L江九江航道處航道科負(fù)責(zé)人介紹，該處與贛北、贛東航道事務(wù)中心的連續(xù)簽約，正將服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶和江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)建設(shè)的藍(lán)圖落到實(shí)處。

戰(zhàn)略協(xié)同之下，運(yùn)行一體的安全紐帶愈發(fā)牢固。為了破解干支交匯水域的管理難題，一座21米大型示位標(biāo)巍然矗立，日均守護(hù)超600艘船舶，成為連接?xùn)|西、貫通南北的“水上燈塔”。這座示位標(biāo)不僅填補(bǔ)了航標(biāo)設(shè)置的空白，還通過在標(biāo)體安裝高清攝像頭，與水上智能航標(biāo)的毫米波雷達(dá)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)了對這片復(fù)雜水域的360度無死角監(jiān)控，通航安全保障能力有了質(zhì)的飛躍。

公共服務(wù)也在智慧轉(zhuǎn)型中煥發(fā)新活力。自2025年3月起，一場“鄱陽湖口慢直播”通過微信公眾號與公眾見面，在展現(xiàn)江湖壯景的同時，同步推送水位、航道尺度等關(guān)鍵信息。這不僅是展示，更是服務(wù)。它讓航道數(shù)據(jù)有了溫度，拉近了公眾與航道的距離，正是公共服務(wù)智慧化的一次生動實(shí)踐。

“一張圖”聯(lián)通干支暢通無阻

如果說機(jī)制聯(lián)動是骨架，那么電子航道圖就是智慧航道的“神經(jīng)中樞”。長江航道部門致力于將電子航道圖打造為實(shí)現(xiàn)干支深度融合、提升航運(yùn)效率的核心支撐。

數(shù)據(jù)的共建是“一張圖”的根基。長江九江航道處通過與地方航道部門合作，共同推進(jìn)建設(shè)了贛江、信江等“共建、共測、共監(jiān)、共管”的示范段，完成了多條關(guān)鍵航道的測量任務(wù)。

“目前，江西贛江612公里、信江231公里數(shù)據(jù)已經(jīng)成功接入電子航道圖中，這些數(shù)據(jù)如同‘血液’一樣，讓干支水系在電子航道圖上‘活’起來，實(shí)現(xiàn)了真正的互聯(lián)互通。”該處航道科負(fù)責(zé)人說道。

在此基礎(chǔ)上，長江電子航道圖的服務(wù)觸角積極向江西內(nèi)河航道延伸。如今，“由江入湖、由湖進(jìn)江”的船舶能夠獲得連續(xù)、一體化的“指尖上的服務(wù)”。

基于電子航道圖，虛擬航標(biāo)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，這為船舶提供了更精準(zhǔn)、動態(tài)的指引；通過安裝有水文多要素終端的智能航標(biāo)，實(shí)現(xiàn)水文信息的實(shí)時自動采集……如今，智慧賦能讓航道基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)的獲取變得前所未有的便捷。

航標(biāo)器材“綠色革命”進(jìn)行時

在推動智慧發(fā)展的同時，綠色成為鄱陽湖口航道建設(shè)的鮮明底色。在梅家洲至永和洲15公里綠色養(yǎng)護(hù)示范段，一場航標(biāo)器材的“綠色革命”正在進(jìn)行。

“你看這些新投入的航標(biāo)船，采用的是線性低密度聚乙烯和石墨烯共聚材料，更環(huán)保、更耐用?！痹撎幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們還給鋼制航標(biāo)穿上了‘新衣’——新型碳納米管改性防腐涂料，替代了傳統(tǒng)油漆，減少了污染。傳統(tǒng)的鋼絲纜繩也正被超高分子量聚乙烯纖維復(fù)合纜替代，整個示范段的航標(biāo)正在全面‘綠’化?！?/p>

養(yǎng)護(hù)模式本身也在向低碳轉(zhuǎn)型。依托數(shù)字航道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對航標(biāo)狀態(tài)的24小時不間斷監(jiān)測，結(jié)合360度全景監(jiān)控與無人機(jī)巡檢，大幅減少了傳統(tǒng)船舶巡航的頻次。

“無人機(jī)巡檢效率高、速度快、零排放，過去開船兩三個小時才能到現(xiàn)場，現(xiàn)在靠無人機(jī)半小時就能夠完成巡查，巡查工作的安全性、環(huán)保性都極大提升。這種模式不僅提升了九江段的綠色養(yǎng)護(hù)水平，也為整個干支航道的協(xié)同升級提供了樣本?！彼^續(xù)介紹道。

長江航道部門在鄱陽湖口段的成功試點(diǎn)，標(biāo)志著以干支聯(lián)動為路徑，以電子航道圖為智慧核心，以綠色養(yǎng)護(hù)為底色，成為建設(shè)“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化航道的有效途徑。未來，長江航道部門將會以更堅實(shí)的航道基礎(chǔ)，為打造安全、暢通、高效、綠色的黃金水道貢獻(xiàn)力量。