11月新車音響的競爭雖然不像上個(gè)月那么激烈，但在10萬級車型音響配置上的對比、以及新勢力和傳統(tǒng)豪華品牌在音響選裝費(fèi)的差異上，看點(diǎn)還是不少。

接下來就紙上談音，來看看車企們的宣傳有幾分真幾分假。

如果里面有哪臺車大家呼聲很高，想看我們實(shí)測，我們一定立馬安排，歡迎各位評論區(qū)催更。

歐拉5（參數(shù)丨圖片）

在歐拉閃電貓車型上，部分版本配備的是11個(gè)美國Infinity品牌音響。

但作為歐拉品牌的新款車型，歐拉5的官方宣傳及相關(guān)權(quán)益中，均未明確標(biāo)注音響的合作品牌，從配置邏輯來看，更傾向于搭載品牌自研音響。

除了音響罩采用冰晶六邊形的造型等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，更多的音響音效和核心性能參數(shù)，還需等待車輛正式上市后才能詳細(xì)了解。

埃安i60

同樣是10萬級的價(jià)格，埃安i60上搭載的音響是廣汽研究院與星河智聯(lián)聯(lián)合開發(fā)的ADiGO Sound自研音響系統(tǒng)，在廣汽傳祺、廣汽埃安等品牌的多款車型上都能看到它的身影。

在埃安i60中，除了530 標(biāo)準(zhǔn)版是配備6個(gè)揚(yáng)聲器，其他車型版本上都是標(biāo)配11個(gè)揚(yáng)聲器以及1個(gè)車外揚(yáng)聲器，從數(shù)量上來看，在同級中小有優(yōu)勢，并且也支持無麥K歌這樣的流行玩法。

五菱星光730

作為最便宜的MPV，很顯然星光730把錢都花在了刀刃上。音響配置并不在50項(xiàng)品質(zhì)配置的名單里，而是被“精簡”了。

在MPV這樣的較大空間里，低配版車型竟然只有2個(gè)揚(yáng)聲器，高配版也不過是6個(gè)音響，聽感上滿打滿算也只能是“聽個(gè)響”了。

長安啟源A06

作為官方定義的“大美舒享新家轎”，啟源A06的音響配置在同級價(jià)位的轎車中確實(shí)算得上比較突出。

除了三個(gè)低配版本車型上僅有9個(gè)揚(yáng)聲器，其他版本上搭載的都是20揚(yáng)聲器NEVO Sound自研音響系統(tǒng)，支持7.1.4全景環(huán)繞聲，含有2個(gè)頭枕音響，可以單獨(dú)定義導(dǎo)航與電話從頭枕輸出。

奔馳C級 / 奔馳GLC / 奔馳E級

奔馳C級2026款中，只有200L運(yùn)動轎車的版本需要自行花費(fèi)7980元選裝15個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響，其他版本上都標(biāo)配柏林之聲音響，無需選裝，這是2026款對比舊款最大的不同。

奔馳GLC的基礎(chǔ)音響配置是7個(gè)揚(yáng)聲器，選裝升級后為15個(gè)揚(yáng)聲器，從數(shù)量上看和奔馳C級一樣，但選裝費(fèi)卻貴了一些，為8300元。

奔馳E級2026款的音響配置和舊款基本一致，標(biāo)配的揚(yáng)聲器數(shù)量是8個(gè)，想要獲得體驗(yàn)更好的21個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響，需要自行花費(fèi)10400元升級。

智己LS9

上個(gè)周正式上市的智己LS9，為了在一眾“9系”旗艦中打出差異化，在音響上也是使出了渾身解數(shù)。

B&O品牌此前長期和BBA高端車型合作，甚至阿斯頓·馬丁旗下的跑車以及豪華轎跑上也能看到它的身影，這一次和智己LS9的合作，也是它首次搭載在國產(chǎn)新能源車上，是很大的賣點(diǎn)。

消息一出，確實(shí)將大家的期待值拉得非常高。

超3000W功率、25個(gè)揚(yáng)聲器單元、以及7.1.4省道布局，單單從的硬件參數(shù)上看，比較能打，而且完全緊跟時(shí)代潮流和喜好。

金色音響外觀和內(nèi)飾的搭配上，也很有高端奢華感。

好消息是跟很多品牌的套路一樣，這套價(jià)值32800元的高端音響，現(xiàn)在無需額外花選裝費(fèi)，也是限時(shí)免費(fèi)贈送的。

感興趣的朋友記得去線下體驗(yàn)一下，如果大家的呼聲比較高，我們的AudioLab欄目也將給大家?guī)硪黄谝繇憣?shí)測，可以持續(xù)關(guān)注一下。

奧迪S6

最新在售的改款車型2025款奧迪S6，在音響配置上分為兩種音響方案。

基礎(chǔ)款搭載16個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響，在此基礎(chǔ)上提供選裝19個(gè)揚(yáng)聲器的B&O高端音響系統(tǒng)的升級方案，功率可達(dá)1820瓦，并支持3D音效，但需額外支付 78000 元才能獲得。

雖然和智己LS9一樣，搭載的都是B&O音響，但奧迪這類傳統(tǒng)豪華品牌仍堅(jiān)持高端音響付費(fèi)選裝的模式，與新勢力品牌動輒 “免費(fèi)贈送” 高價(jià)值品牌音響的限時(shí)權(quán)益形成鮮明反差。

不禁讓人好奇，原本傾向傳統(tǒng)豪華品牌、又格外看重車載聽感體驗(yàn)的朋友，在需要為心儀的品牌音響單獨(dú)支付高額選裝費(fèi)時(shí)，會不會被新勢力 “買車即享高端音響” 的誠意打動，進(jìn)而動搖自己原本的汽車品牌選擇？