1986年巴黎車展上,標(biāo)致汽車推出了一款名為Proxima的概念車,這個(gè)名字源自距離太陽(yáng)最近的恒星——半人馬座比鄰星,暗示著太空旅行和科幻主題。這款概念車是1984年Quasar概念車的繼任者,也是1988年Oxia概念車的前身,其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于科幻作品。彼時(shí),標(biāo)致剛剛憑借205 Turbo 16賽車在1985年和1986年連續(xù)兩年贏得世界拉力錦標(biāo)賽冠軍,Proxima的誕生某種程度上是對(duì)這一輝煌成就的紀(jì)念。

Proxima的外觀設(shè)計(jì)出自設(shè)計(jì)師杰拉爾·韋爾特之手,內(nèi)飾則由保羅·布拉克負(fù)責(zé)。韋爾特從1960年便加入標(biāo)致設(shè)計(jì)部門,1975年成為外觀造型主管,后來(lái)在1998至2007年間擔(dān)任造型中心總監(jiān),他同時(shí)也是標(biāo)致經(jīng)典車型205的設(shè)計(jì)者。值得一提的是,Proxima的設(shè)計(jì)還受到了當(dāng)時(shí)頗具爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)師路易吉·科拉尼的影響,后者以激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)而聞名。

這款概念車采用了極具未來(lái)感的造型,其最顯著的特征是幾乎與車身分離的后輪罩,以及幾近消失的前后懸。車身長(zhǎng)4420毫米,寬2060毫米,高僅1140毫米,重量控制在1080千克。車身采用碳纖維等復(fù)合材料制成,座艙被大面積聚碳酸酯玻璃罩覆蓋。進(jìn)入車艙的方式也頗為科幻——使用電子鑰匙卡啟動(dòng)后,玻璃頂棚向后滑開,乘客需要跨過(guò)車身側(cè)面進(jìn)入。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,Proxima搭載一臺(tái)2.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),采用24氣門設(shè)計(jì),最大功率達(dá)到600馬力,最大扭矩608?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很可能基于韋爾特賽車隊(duì)在勒芒原型車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。值得注意的是,Proxima采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),但并非永久四驅(qū)——當(dāng)車載電腦檢測(cè)到后輪打滑時(shí),牽引力控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力傳遞到前輪,變速箱和離合器也都采用電子控制。

技術(shù)配置上,Proxima在當(dāng)時(shí)堪稱超前。車內(nèi)配備了兩臺(tái)車載電腦和五塊高清彩色屏幕,通過(guò)后置攝像頭和防碰撞雷達(dá)輔助駕駛員全方位觀察車輛周圍環(huán)境。更令人驚訝的是,在1986年,這款概念車就裝備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的原型。車頂還集成了太陽(yáng)能電池板,用于為通風(fēng)系統(tǒng)供電。此外,Proxima還配備了帶ABS的通風(fēng)碳纖維剎車盤。

盡管外觀看似雙座超跑,Proxima實(shí)際上采用2+2座椅布局,可容納四名乘客,只是后排座位空間極為有限。鮮紅色的內(nèi)飾與科幻外觀相得益彰,整個(gè)座艙由一體成型的包圍式結(jié)構(gòu)構(gòu)成,傳統(tǒng)手工皮革與創(chuàng)新技術(shù)和諧共存。

Proxima代表了標(biāo)致在八十年代對(duì)未來(lái)汽車的大膽想象,將賽車運(yùn)動(dòng)的工程技術(shù)與科幻美學(xué)完美融合。雖然這款概念車從未量產(chǎn),但它所展示的許多技術(shù)——如四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子牽引力控制、車載電腦、后視攝像頭和衛(wèi)星導(dǎo)航等——如今已成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。Proxima至今仍保存在標(biāo)致的企業(yè)收藏中,并定期出現(xiàn)在美國(guó)的經(jīng)典車展上,繼續(xù)向人們講述著那個(gè)充滿想象力的黃金時(shí)代。