在本屆廣州車(chē)展上，鴻蒙智行旗下享界憑借“旗艦9系”雙車(chē)——新款享界S9與享界S9T的聯(lián)袂亮相，成為車(chē)展備受矚目的焦點(diǎn)之一。在30萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)這塊難啃的骨頭面前，享界憑何異軍突起，一步步站穩(wěn)腳跟？

鴻蒙智行造爆款的能力，確實(shí)夠強(qiáng)悍

就在車(chē)展前夕，新款享界S9正式宣布上市，更帶來(lái)極具競(jìng)爭(zhēng)力的30.98萬(wàn)元起售價(jià)。更令人矚目的是，新車(chē)上市僅2小時(shí)就創(chuàng)下大定突破2000臺(tái)的驚人成績(jī)，這一數(shù)據(jù)不僅印證了市場(chǎng)對(duì)高智能豪華旗艦轎車(chē)的旺盛需求，更凸顯了享界品牌在產(chǎn)品定義上的精準(zhǔn)把握。

具體而言，新款享界S9以其“入門(mén)即豪華滿(mǎn)配”的產(chǎn)品理念，徹底顛覆了傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)的游戲規(guī)則。從享界寰宇之星新車(chē)標(biāo)到全新星云（參數(shù)丨圖片）尾燈，從全新智慧電動(dòng)門(mén)到超十屏豪華滿(mǎn)配，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著品牌對(duì)豪華理解的獨(dú)到之處。特別像華為百萬(wàn)像素智慧大燈的應(yīng)用，不僅提升了夜間行車(chē)安全，更通過(guò)創(chuàng)新的光影交互，帶來(lái)前所未有的儀式感。

在智能新時(shí)代造高端豪華車(chē)，本就需要“情緒價(jià)值”與“實(shí)用價(jià)值”合二為一。對(duì)于新款享界S9而言，華為智能黑科技“全家桶”才是真正的王牌。其用上了全新華為途靈平臺(tái)，六合一全域融合架構(gòu)可是百萬(wàn)級(jí)尊界的同源技術(shù)。而輔助駕駛也升級(jí)到了華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，配備36個(gè)高精度傳感器，連跨城都能用車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助。

值得一提的是，新車(chē)提供了純電與增程兩種動(dòng)力選擇，充分考慮了不同用戶(hù)群體的使用需求。其中，純電版依托800V華為巨鯨電池平臺(tái)，配備100kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程最大可達(dá)816km。并且在車(chē)展前的續(xù)航實(shí)測(cè)中，續(xù)航達(dá)成率平均超過(guò)90%，平均電耗低至13.64kWh/100km，技術(shù)能力相當(dāng)強(qiáng)悍。

享界S9T破圈成功，開(kāi)辟旅行車(chē)新藍(lán)海

與新款享界S9同樣引人關(guān)注的是享界S9T的市場(chǎng)表現(xiàn)。這款鴻蒙智行首款旅行車(chē)上市66天大定突破30000臺(tái)，不僅刷新了國(guó)內(nèi)旅行車(chē)品類(lèi)的銷(xiāo)售紀(jì)錄，更重要的意義在于成功激活了一個(gè)長(zhǎng)期被忽視的細(xì)分市場(chǎng)。

享界S9T的成功并非偶然。該車(chē)在保留轎車(chē)操控質(zhì)感的同時(shí)，通過(guò)1962mm的奢闊空間和1677L的拓展后備箱容積，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的完美平衡。更重要的是，它將智能科技與旅行文化深度融合，通過(guò)豪華大五座、SUV級(jí)裝載能力、領(lǐng)先一代的智慧交互體驗(yàn)等，重新定義了現(xiàn)代旅行車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

市場(chǎng)格局重構(gòu)，SBBA時(shí)代來(lái)臨

值得關(guān)注的是，當(dāng)前30萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)正處在劇烈變革時(shí)期。傳統(tǒng)豪華品牌面臨智能化滯后、高價(jià)配置選裝、品牌溢價(jià)過(guò)高等問(wèn)題，已經(jīng)難以滿(mǎn)足新一代消費(fèi)者的需求。而享界“轎旅雙子星”憑借其超越傳統(tǒng)豪華轎車(chē)的駕控體驗(yàn)、跨代領(lǐng)先的智慧交互以及滿(mǎn)配豪華座艙等，正在建立起新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

這種趨勢(shì)正在促成同級(jí)市場(chǎng)從“BBA三強(qiáng)鼎立”向“SBBA四分天下”的格局演進(jìn)。享界品牌的崛起，不僅僅是一個(gè)品牌的成功，更代表著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在高端化道路上取得的重要突破。

在這背后，北汽與華為的戰(zhàn)略合作升級(jí)，無(wú)疑為享界品牌的發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。雙方從傳統(tǒng)的車(chē)企與供應(yīng)商關(guān)系，進(jìn)化為“車(chē)企+華為科技全生態(tài)”的戰(zhàn)略共同體。這種深度綁定的合作模式，使得享界能夠在產(chǎn)品研發(fā)初期就整合最前沿的技術(shù)資源，形成獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，未來(lái)三年雙方將投入200億專(zhuān)項(xiàng)資金，從研發(fā)制造到銷(xiāo)售服務(wù)進(jìn)行全面升級(jí)。這種全方位的投入，無(wú)疑體現(xiàn)了雙方對(duì)享界品牌的高度重視。

隨著享界雙旗艦的持續(xù)發(fā)力，中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的價(jià)值重構(gòu)。傳統(tǒng)豪華品牌依靠品牌溢價(jià)和配置選裝的商業(yè)模式面臨挑戰(zhàn)，而以用戶(hù)需求為導(dǎo)向、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新豪華范式正在形成。這場(chǎng)由其推動(dòng)的“價(jià)值革命”，也將促使整個(gè)行業(yè)重新思考豪華汽車(chē)的真正內(nèi)涵。

在這個(gè)變革的時(shí)代，享界“轎旅雙子星”的亮相不僅僅是一次產(chǎn)品展示，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向高端化邁進(jìn)的又一里程碑。隨著“SBBA新格局”的逐漸清晰，30萬(wàn)及以上豪華市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)正逐漸易主。