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千億巨頭進(jìn)入英偉達(dá)供應(yīng)鏈,“中國(guó)芯片首富”,終于搭上了黃仁勛

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前段時(shí)間,豪威集團(tuán)表示,目前它已進(jìn)入英偉達(dá)上游供應(yīng)鏈體系,支持英偉達(dá)的生態(tài)系統(tǒng)。

這一消息引起了廣泛的熱議,但有人隨之發(fā)現(xiàn),英偉達(dá)的上游供應(yīng)鏈中早已有了豪威集團(tuán)的名字,那為什么現(xiàn)在又要提出來(lái)再說(shuō)一次呢?

也許它是在展示自己的能力,畢竟進(jìn)入世界級(jí)大佬英偉達(dá)的供應(yīng)鏈,也不是想進(jìn)就進(jìn)的。



說(shuō)出來(lái)還可能會(huì)引發(fā)股價(jià)上漲,比如英諾賽科官宣自己英偉達(dá)供應(yīng)商后,股價(jià)最高上漲了60多塊。



9月16日,豪威集團(tuán)在公眾平臺(tái)上表示,它已成為英偉達(dá)上游供應(yīng)鏈中的一員,這將是公司發(fā)展的一次機(jī)會(huì)。

公司前身是韋爾股份,今年6月改名字為豪威集團(tuán),總部設(shè)立于上海。



公司創(chuàng)建者虞仁榮,于清華大學(xué)畢業(yè)后,工作八年經(jīng)歷了許多行業(yè),后來(lái)又經(jīng)過(guò)八年的創(chuàng)業(yè)奮斗,成為了北京地區(qū)的電子元器件代理銷(xiāo)售巨頭。

2007年,他在公司處于上升態(tài)勢(shì)的時(shí)候,創(chuàng)建了韋爾股份,推動(dòng)了事業(yè)的快速升級(jí)。

半導(dǎo)體器件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和電子元器件的代理銷(xiāo)售,成為了公司的主營(yíng)業(yè)務(wù),從單腿走路變成了雙腿走路。

十年后,韋爾股份在上交所上市,當(dāng)時(shí)大家對(duì)它的認(rèn)可度不高,認(rèn)為它不是真正的芯片公司,只是一個(gè)分銷(xiāo)商。

直到2019年,虞仁榮收購(gòu)北京豪威后,韋爾股份的命運(yùn)就此改變了,立馬成為了全球排名第三的CIS供應(yīng)商。



為什么會(huì)發(fā)生樣的事情呢?因?yàn)楸本┖劳那吧硎敲绹?guó)科技巨頭豪威科技,它曾經(jīng)在圖像傳感器領(lǐng)域位居首位。然而隨著三星和索尼的不斷壯大,競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈,它所占的市場(chǎng)份額開(kāi)始逐年下滑,最終在傳感器行業(yè)排名第三。

雖然當(dāng)時(shí)的北京豪威逐漸落寞,但對(duì)韋爾股份來(lái)說(shuō)卻依然是劃得來(lái)的買(mǎi)賣(mài)。成功并購(gòu)后,公司開(kāi)始進(jìn)入圖像傳感器領(lǐng)域,后續(xù)順利轉(zhuǎn)型為CIS解決方案的巨頭。

韋爾股份從一家以代理銷(xiāo)售業(yè)務(wù)為主的公司,一躍成為一家以半導(dǎo)體設(shè)計(jì)為主,分銷(xiāo)業(yè)務(wù)為輔的芯片公司。

公司擁有了更好的產(chǎn)品布局和研發(fā)能力,以及更廣泛的全球布局后,也逐漸走進(jìn)了英偉達(dá)的視野。

隨著汽車(chē)電子的快速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)圖像傳感器將會(huì)有更大的需求,這也將是豪威集團(tuán)的一大機(jī)會(huì)。



豪威集團(tuán)和英偉達(dá)的合作,將會(huì)給大家提供更加可靠的智能駕駛體驗(yàn)。

英偉達(dá)能選擇它,本質(zhì)上來(lái)說(shuō)也是一種“雙贏”的合作關(guān)系。

英偉達(dá)的AI算力,加上豪威集團(tuán)傳感器采集的數(shù)據(jù),能讓多個(gè)攝像頭的圖像可以即時(shí)處理、絲滑順暢。

公司可以提供出色的汽車(chē)CIS應(yīng)對(duì)策略,并有一套完備的汽車(chē)電子驗(yàn)證系統(tǒng)。

它的產(chǎn)品在低光照性能、功能安全、高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)等方面表現(xiàn)卓越,可以滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)視覺(jué)感知的嚴(yán)格要求。



近期,豪威集團(tuán)在展會(huì)上發(fā)布的TheiaCel?技術(shù),既可自行消除LED頻閃現(xiàn)象,也可提高總動(dòng)態(tài)范圍至近3倍,在LED交通信號(hào)燈的辨認(rèn)上,呈現(xiàn)出優(yōu)越的性能水平。

豪威集團(tuán)作為全球第三大CIS供應(yīng)商,有一定的知名度,而且在市場(chǎng)中有較高的占有率,對(duì)英偉達(dá)來(lái)說(shuō),是一個(gè)較為穩(wěn)定的選擇對(duì)象,以減少自己供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

而且也可以借助它的本土優(yōu)勢(shì),更好地為全球的車(chē)企客戶(hù)提供服務(wù)。

豪威集團(tuán)成為英偉達(dá)上游供應(yīng)鏈中的一員后,可以提高自己的知名度和交易價(jià)值,發(fā)展海外的高端市場(chǎng)。

在2025半年度報(bào)告中,豪威集團(tuán)創(chuàng)下了139.56 億元的營(yíng)收新高,圖像傳感器創(chuàng)造了103.46億元的營(yíng)收。

快速發(fā)展的汽車(chē)電子,帶來(lái)收入37.89億元,占CIS領(lǐng)域收入的37%。



這是一次英偉達(dá)和豪威集團(tuán)共同的機(jī)會(huì),因?yàn)殡S著社會(huì)全方位的數(shù)字化和智能化,智駕的需求將會(huì)持續(xù)增加。



未來(lái),將是豪威集團(tuán)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代,既要好好抓住汽車(chē)電子這個(gè)領(lǐng)域,也要好好地穩(wěn)住智能手機(jī)領(lǐng)域。

公司5月已提交發(fā)行H股的申請(qǐng),如果這次申請(qǐng)通過(guò),將擁有“A+H”雙平臺(tái)模式。

這樣豪威集團(tuán)既可分散自身風(fēng)險(xiǎn),還可提升全球知名度,又能增強(qiáng)合作伙伴和海外客戶(hù)的信賴(lài)感。

可是,因公司的實(shí)控人在連續(xù)不斷地質(zhì)押股份,他已累計(jì)質(zhì)押自己持有股份的53.51%,市值243億元左右,所以引起了監(jiān)管的注意,增加它港股上市的不確定因素,也影響了投資者的信心。



隨著汽車(chē)電子領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展,自動(dòng)駕駛的等級(jí)升高后,每輛車(chē)所需攝像頭的數(shù)量也會(huì)增加。

成為英偉達(dá)上游供應(yīng)鏈中的一員后,全球CMOS圖像傳感器市場(chǎng)排名第二的豪威集團(tuán),市場(chǎng)占比將被提升。

汽車(chē)電子將是它非常大的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn),另外在一些新興領(lǐng)域也會(huì)有非常大的機(jī)會(huì),機(jī)器視覺(jué)、醫(yī)療成像等領(lǐng)域,對(duì)圖像傳感器的需求會(huì)持續(xù)增加。



雖然,以目前的情況來(lái)看豪威集團(tuán)的發(fā)展將一片光明,但其中也存在著一些考驗(yàn)。

現(xiàn)在公司的主要業(yè)務(wù)還是手機(jī)板塊,但它的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和,還要面對(duì)三星和索尼市場(chǎng)份額的擠壓,以及特斯拉、蘋(píng)果等公司自研芯片的可能性,會(huì)進(jìn)一步壓縮這些第三方供應(yīng)公司的空間。

雖然汽車(chē)CIS業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非常迅速,但是暫時(shí)還沒(méi)有完全能夠彌補(bǔ)上手機(jī)業(yè)務(wù)的下滑,如果手機(jī)的需求持續(xù)下降,將會(huì)影響豪威集團(tuán)的盈收。

加上半導(dǎo)體行業(yè)的周期性較長(zhǎng),公司重研發(fā)三年投入94億,如果經(jīng)濟(jì)下行,日常使用的電子產(chǎn)品需求將會(huì)下降,可能會(huì)嚴(yán)重影響公司的收入。

現(xiàn)在的技術(shù)迭代得非常快,如果公司跟不上時(shí)代的步伐,就只能被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狠狠甩在后面。

豪威集團(tuán)現(xiàn)在的收入都來(lái)自比較固定的客戶(hù),公司前五大客戶(hù)的收入占了一半多,這要是哪個(gè)客戶(hù)訂單減少了,對(duì)公司影響還是比較大的。

公司85%的收入都來(lái)自境外,所以它可能需要面對(duì)出口管制、國(guó)際貿(mào)易摩擦的問(wèn)題。



隨著自動(dòng)駕駛需求的增長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)圖像傳感器解決方案的需求將會(huì)上升,也將提高豪威集團(tuán)的營(yíng)收。

豪威集團(tuán)既要提高消費(fèi)電子的市場(chǎng)份額,也要在新興領(lǐng)域和汽車(chē)電子上持續(xù)發(fā)力,才能讓自己持續(xù)領(lǐng)跑半導(dǎo)體賽道不落后。

參考資料:

1.芯榜:《豪威集團(tuán):公司已進(jìn)入英偉達(dá)供應(yīng)鏈》

2.豪威集團(tuán):《豪威集團(tuán)2025年半年度報(bào)告|營(yíng)收再攀新高 業(yè)務(wù)加速拓新》

3.電子發(fā)燒友網(wǎng):《重磅!豪威集團(tuán)確認(rèn)進(jìn)入英偉達(dá)供應(yīng)鏈,國(guó)際化戰(zhàn)略再突破》

4.全球半導(dǎo)體觀察:《國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體大廠成功打入英偉達(dá)供應(yīng)鏈》

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