全固態(tài)電池是未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的重要驅(qū)動(dòng)力。記者日前了解到，國(guó)內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。

全固態(tài)電池和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于里面沒(méi)有任何液體，而是全固態(tài)物質(zhì)，全固態(tài)電池讓未來(lái)的新能源汽車(chē)跑得更遠(yuǎn)，更加安全。

記者了解到，“無(wú)液”電池的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)源于生產(chǎn)線的兩大關(guān)鍵革新。在負(fù)極制造環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)液態(tài)電池需要經(jīng)過(guò)原漿、涂布、滾壓三道獨(dú)立工序，而干法工藝則直接將原有工序“三合一”，既降低能耗又提升了效率。

專(zhuān)家表示，除了生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，另一個(gè)核心突破就是電解質(zhì)的改變。在這里，他們已經(jīng)摒棄傳統(tǒng)的液態(tài)電解液，改用自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料，幫助產(chǎn)品的耐熱性和安全性大幅提升。

據(jù)企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，目前開(kāi)發(fā)的全固態(tài)電池能量密度比現(xiàn)有電池能量密度高了接近一倍。500公里以上續(xù)航的車(chē)使用之后達(dá)到1000公里以上的續(xù)航。計(jì)劃是2026年可以進(jìn)行小批量的裝車(chē)實(shí)驗(yàn)，2027年到2030年期間，可以逐步地進(jìn)行批量生產(chǎn)。

?來(lái)源：央視新聞

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