截至11月24日10點，中日航線已有12條航線取消所有航班。

這是記者從航班管家獲得的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)。

上述12條航線原本的計劃航班量比較少，因此全部取消，更多中日航線則在陸續(xù)減班或停售。

比如國航就將上海浦東-大阪關(guān)西航線自11月30日起由每周21班減至每周16班；東航北京大興-大阪關(guān)西航線每周14班中的6班取消，武漢-大阪關(guān)西航線每周7班中的3班取消；首都航空杭州-大阪關(guān)西12月14-23日每周3班關(guān)閉預(yù)訂；天津航空天津-大阪關(guān)西每周7班中有4班停售。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至目前，11月24日到12月31日國內(nèi)到日本的計劃航班量取消量較上月同期增長約56%。

航班管家數(shù)據(jù)則顯示，未來一周赴日計劃航班取消率將在11月27日達到21.6%，為1個月以來最高值。

計劃航班量TOP20航線中，取消率靠前的航線有天津濱海-關(guān)西國際（65.0%）、南京祿口-關(guān)西國際（59.4%）、廣州白云-關(guān)西國際（31.3%）、上海浦東-關(guān)西國際（30.1%）、無錫碩放-關(guān)西國際（28.6%）。

在日旅游業(yè)者壓力陡增

有行業(yè)內(nèi)人士對記者分析，由于國內(nèi)到日本大阪所在的關(guān)西機場航班量較多，并且到大阪的以休閑旅客為主，因此取消率也相對更高，在11月中旬外交部發(fā)布避免赴日提醒以及航司發(fā)布日本航線免費退改簽后，不少人取消了赴日旅游的行程，但到東京等的商務(wù)客行程取消較少。

根據(jù)航旅縱橫的數(shù)據(jù)，11月15日涉日航線免費退改簽政策發(fā)布后，國內(nèi)航司到日本的機票預(yù)訂量呈下降態(tài)勢。截至目前，國內(nèi)航司（不包括九元春秋）未來60天國內(nèi)至日本的機票預(yù)訂量，比11月15日的未來60天機票預(yù)訂量減少約29%。

民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明告訴記者，根據(jù)他掌握的內(nèi)地航司赴日機票預(yù)訂數(shù)據(jù)，截至18日的機票訂單總量比15日時減少54.3萬張，意味著大約超過50萬張機票訂單被取消。

而隨著赴日游客的減少，在日本經(jīng)營旅游酒店的業(yè)者也開始面臨越來越大的壓力。

“現(xiàn)在原本是一年里最忙的時節(jié)，但我已接到通知，下個月要接待的兩個大陸團全都取消了，”在日本四國地區(qū)擔(dān)任中文導(dǎo)游的周女士告訴記者，最近幾天她與同行見面交流最多的就是“各自的中國團怎么樣了”，原本以為會在紅葉季賺到更多，現(xiàn)在卻充滿了不確定。

以往周女士帶的旅游團主要來自中國大陸和中國臺灣，其中大陸的游客以老人為主，也有小型高端定制團。

“現(xiàn)在已經(jīng)感受到來自大陸的旅游團地接需求在減少，而由于臨時取消飛日本的乘客很多是自由行，酒店遭遇的取消更多，”周女士說，“不敢想象如果持續(xù)一年會怎樣，感覺要回到疫情時的蕭條。”

中國游客轉(zhuǎn)向哪兒

赴日游降溫之下，韓國或?qū)⒊薪右徊驮吹霓D(zhuǎn)移。在不久前舉行的春秋航空業(yè)績說明會上，春秋航空高層就透露，今年的國際線上，韓國一直處于比較好的水平，即使到了冬天也看到比較好的表現(xiàn)，而東南亞的泰國在國慶期間已基本恢復(fù)到去年的航班量，越南，柬埔寨，馬來西亞吉隆坡的客流和票價也都在逐步回升。

去哪兒旅行數(shù)據(jù)也顯示，從已下單的國際機票數(shù)量來看，韓國在11月15日至16日的周末成為出境游熱門目的地榜首，機票搜索量同樣位居第一。截至11月17日，首爾成為出境機票搜索量最高的目的地。

除韓國外，搜索熱度較高的目的地還包括泰國曼谷、中國香港、新加坡、馬來西亞吉隆坡、中國澳門、澳大利亞悉尼和印尼巴厘島。

與此同時，一些國家也開始趁機“搶客”。俄羅斯總統(tǒng)普京11月18日表示，針對中國公民的赴俄免簽政策將于近期實施；泰國旅游局也在同一天面向中國市場推出“泰國安心游”，還將推出中國游客專屬新年優(yōu)惠，希望吸引中國游客赴泰旅游。

轉(zhuǎn)自第一財經(jīng)

來源：瀟湘晨報