來源：湖北日報(bào)

近日，長江武漢段水位持續(xù)走低，鸚鵡洲長江大橋與楊泗港大橋之間的“江心小路”再度現(xiàn)身。人們不禁好奇：江心小路到底是什么來頭？

“江心小路”為加深航道而設(shè)

12月13日下午2點(diǎn)，湖北日報(bào)全媒記者在鸚鵡洲長江大橋水域看到，這條“江心小路”兩側(cè)鋪著碎石，將江水一分為二，一直通到近楊泗港大橋處。

圖為江心小路

“它是一座壩，學(xué)名叫長順壩。旁邊還有像魚骨的刺的形態(tài)，作用主要是引導(dǎo)水的流向，穩(wěn)固江底的淺灘?！遍L江武漢航道局航標(biāo)處副處長郭堯介紹，這條“江心小路”并非天然形成的通道，而是長江中游武橋水道航道整治工程的重要組成部分。

該工程由長江航道局、武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司共同建設(shè)，于2016年9月23日竣工驗(yàn)收。工程包括1條長逾3000米的長順壩、5條寬約100米的魚骨壩組成，主要發(fā)揮了穩(wěn)定白沙洲下潛洲形態(tài)、約束主航道水流、加快漢陽邊灘沖刷力度，有效提升并保障了武橋水道航道尺度的作用。

郭堯解釋，鸚鵡洲附近江面較寬，造成水深較淺，大型船舶通過可能吃水不夠。長順壩的修建，是為了縮小航道的寬度，從而抬高水深，利于行船。在江水豐沛的季節(jié)，長順壩被淹沒在江底，一般只會在冬季的長江枯水期露出水面。通常僅在水位低于15米時(shí)才會完整露出水面。

紅色航標(biāo)

枯水期航標(biāo)將動態(tài)調(diào)整

隨著長順壩露出水面，對周邊的航道是否會有影響？湖北日報(bào)全媒記者看到，離長順壩數(shù)十米處，每隔一段距離就有一座紅色航標(biāo)。郭堯介紹，這些紅?。ê綐?biāo)）就是航道的一個邊界，只要船只在航道內(nèi)航行，就不會有安全風(fēng)險(xiǎn)。

未來幾天，長江水位仍呈下降趨勢。為了保障通航安全，航道管理部門會根據(jù)水位調(diào)整航標(biāo)，為船舶通行提供“精準(zhǔn)導(dǎo)航”。并同步在長江電子航道圖上更新，以供來往船只始終行駛在航道中間，免得偏離航道，發(fā)生擱淺等事故。

遠(yuǎn)眺江心小路

海事部門提醒：登上小路不安全

“江心小路”在網(wǎng)上走紅，有部分市民登上小路嘗鮮。武漢港區(qū)海事處海事監(jiān)管科科長楊文燦提醒市民朋友，長順壩兩邊看起來是淺灘，但其實(shí)深淺不一，還可能有暗流，存在安全隱患。

社交媒體上不少網(wǎng)友曬“江心小路”

楊文燦表示，首先小路壩體碎石凌亂，部分區(qū)域有裂縫和凹陷，表面濕滑易導(dǎo)致人員摔倒，另外大型船舶經(jīng)過時(shí)激起的大浪可能瞬間漫過堤壩，極易導(dǎo)致意外發(fā)生。

武漢港區(qū)海事處海事監(jiān)管科科長楊文燦提醒市民不要輕易涉險(xiǎn)

楊文燦介紹，為避免發(fā)生危險(xiǎn)，海事部門提醒廣大市民不要輕易涉險(xiǎn)，注意人身安全。

近年來親水經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，形成“水上活動熱”，海事部門安全提醒，長江武漢段已全面進(jìn)入枯水期，江面及航道變窄，長江航行船舶多，請廣大市民切勿在航道內(nèi)從事游泳、劃舢板或皮劃艇等非法涉水活動，影響船舶航行，請選擇安全、文明的方式在江邊游玩賞景。

來源：湖北日報(bào)（記者 王哲 通訊員 王田 曹羽）