11月27日，零跑汽車在杭州舉辦其全新純電運(yùn)動轎跑零跑Lafa5的上市發(fā)布會。新車共推出515km及605km兩種續(xù)航版本共5款車型，上市限時(shí)售價(jià)9.28萬-11.68萬元。官方推出了12月31日前購車用戶可享包含現(xiàn)金優(yōu)惠、終身質(zhì)保、選裝基金等在內(nèi)的多重購車權(quán)益。此外，官方還宣布新車的性能版Lafa5 Ultra將于2026年二季度上市并交付。

零跑Lafa5基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺打造，車身尺寸為4430/1880/1520mm，軸距2735mm，為緊湊級兩廂純電轎車。新車采用“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，擁有1880mm寬體車身，營造低趴穩(wěn)健的轎跑姿態(tài)，并通過AGS主動進(jìn)氣格柵、流風(fēng)溜背等16項(xiàng)氣動優(yōu)化，將車輛風(fēng)阻系數(shù)控制到0.256cd。新車還全系標(biāo)配無邊框車門和純平側(cè)窗，配備19英寸掠翼運(yùn)動輪轂，車身提供電掣黃、風(fēng)馳灰、摩根粉、星夜藍(lán)、星河銀、金屬黑6款個(gè)性化車色選擇。

新車內(nèi)飾采用“超橢圓數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)語言，副駕駛區(qū)域配備魔術(shù)擴(kuò)展島臺，支持超過30款官方配件的自由組合，后備箱容積為435L，車內(nèi)設(shè)有25處儲物空間。官方稱其座艙得房率達(dá)到86%，軟包覆蓋率超過80%。

新車提供速域紫、馳影灰和競速（參數(shù)丨圖片）灰3款質(zhì)感內(nèi)飾，其中競速灰內(nèi)飾采用5.54㎡仿麂皮超纖絨與Nappa全粒面真皮拼接。新車還配備1.02㎡全景天幕、256色時(shí)光引擎氛圍燈以及Leap Sound12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

智能配置方面，零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦座艙芯片，配備14.6英寸2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表。其Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)搭載DeepSeek和通義千問雙AI大模型，支持聲紋識別、多意圖一句話控車、全場景可見即可說等功能。新車的智能駕駛系統(tǒng)包含27個(gè)高精度感知硬件，高配車型配備激光雷達(dá)和高通8650芯片，支持高速領(lǐng)航輔助（NAP）與通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）。

動力系統(tǒng)上，零跑Lafa5采用后置后驅(qū)布局，搭載160kW七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間6.4秒，CLTC工況續(xù)航里程最高605km，30%至80%電量充電需18分鐘。車輛配備了超寬溫域熱泵系統(tǒng)，支持零下30℃至55℃工作范圍，實(shí)現(xiàn)至少21種熱管理模式。官方稱，其電池系統(tǒng)采用27合1超級集成熱管理系統(tǒng)，熱管理零部件減少約60%，重量降低15%以上。

此外，新車的底盤由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，采用50:50前后軸荷比和前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并配備LMC一體化運(yùn)動融合控制技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑為5.17米。

安全性能上，零跑Lafa5采用9橫7縱籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)77.5%，并應(yīng)用航空級的2000MPa熱成型材料；主動安全方面，則提供17項(xiàng)主動安全輔助功能。其電池系統(tǒng)采用CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，承諾為首任車主提供電池終身免費(fèi)質(zhì)保。

零跑Lafa5的推出，旨在打破10萬級純電市場“顏值與性能不可兼得、智能與品質(zhì)難以兩全”的痛點(diǎn)，有望助力品牌進(jìn)一步擴(kuò)大市場。零跑科技高級副總裁曹力在發(fā)布會上透露，2025年第三季度零跑實(shí)現(xiàn)凈利潤1.5億元，營收194.5億元，公司已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國新勢力品牌月銷冠軍，并正式提出2026年向年銷量100萬臺沖刺的目標(biāo)。