在珠海舉辦的2025亞洲通用航空展上，一款革命性的飛機發(fā)動機吸引了眾多目光。這款由中國航空發(fā)動機集團研發(fā)的兆瓦級混合動力系統(tǒng)，標(biāo)志著航空工業(yè)正式邁入“無油”時代。展臺前，參觀者們紛紛駐足，好奇地打量著這個可能改變未來航空業(yè)格局的創(chuàng)新產(chǎn)品。

“這款發(fā)動機完全不需要添加傳統(tǒng)航空燃油。”工作人員向圍觀的人群解釋道，“它采用氫燃料作為動力來源，燃燒過程零碳排放。”這一技術(shù)突破意味著，每飛行一小時，相比傳統(tǒng)航空發(fā)動機可以減少約3千克的二氧化碳排放。對于航空業(yè)這個碳排放“大戶”來說，這樣的減排效果堪稱革命性。

技術(shù)團隊負責(zé)人透露，研發(fā)過程中最大的挑戰(zhàn)在于如何讓氫燃料在航空發(fā)動機中穩(wěn)定燃燒。與傳統(tǒng)航空燃油相比，氫氣的燃燒特性完全不同，需要重新設(shè)計整個燃燒系統(tǒng)。經(jīng)過數(shù)百次試驗，工程師們終于找到了最佳解決方案——一種特殊的燃燒室結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的燃料噴射技術(shù)。這些創(chuàng)新不僅保證了發(fā)動機的穩(wěn)定運行，還大幅提升了能源利用效率。

在性能測試階段，這款發(fā)動機已經(jīng)連續(xù)運行60小時無故障，各項指標(biāo)均達到或超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。特別值得一提的是，其推力重量比優(yōu)于同級別的傳統(tǒng)航空發(fā)動機，這意味著搭載這款發(fā)動機的飛機可以獲得更好的飛行性能。同時，由于氫燃料的能量密度高，飛機的航程也不會受到影響。

展會上，多家航空公司對這款發(fā)動機表現(xiàn)出濃厚興趣。一位不愿透露姓名的航空公司代表表示：“這可能是我們實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)。”業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的完善，未來5-10年內(nèi)，采用這種無油發(fā)動機的商用飛機有望投入運營。

除了商用航空領(lǐng)域，這款發(fā)動機在通用航空市場同樣前景廣闊。其模塊化設(shè)計允許根據(jù)飛機大小靈活調(diào)整功率輸出，特別適合3到8噸級的電動垂直起降飛行器(eVTOL)以及10到20噸級的分布式電推進飛機。這些新興的航空器類型正在城市空中交通和區(qū)域短途運輸領(lǐng)域快速興起。

當(dāng)然，新技術(shù)的普及還面臨一些挑戰(zhàn)。氫燃料的生產(chǎn)、儲存和運輸基礎(chǔ)設(shè)施需要同步發(fā)展，航空公司的運營模式也需要相應(yīng)調(diào)整。但無論如何，這款無油發(fā)動機的亮相，已經(jīng)為航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型指明了方向。正如一位觀展的航空愛好者所說：“這就像一百多年前，人類從馬車時代邁入汽車時代一樣，我們正在見證航空業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)折?！?/p>

隨著全球?qū)夂蜃兓瘑栴}的日益關(guān)注，航空業(yè)的減排壓力與日俱增。國際航空運輸協(xié)會(IATA)已經(jīng)制定了2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。在這樣的背景下，中國自主研發(fā)的無油飛機發(fā)動機不僅展現(xiàn)了中國航空工業(yè)的技術(shù)實力，也為全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新的解決方案。

展會現(xiàn)場，技術(shù)人員正在向觀眾演示發(fā)動機的工作原理。透明的展示模型讓人們可以清晰地看到氫燃料如何通過精密設(shè)計的系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為強勁動力，而排出的只有清潔的水蒸氣。這一幕，或許正是未來航空業(yè)的縮影——高效、清潔、可持續(xù)。

從萊特兄弟的第一次動力飛行，到噴氣式發(fā)動機的問世，再到今天的無油發(fā)動機，人類航空技術(shù)正在經(jīng)歷又一次重大飛躍。當(dāng)這款發(fā)動機在未來正式投入使用時，“喝油”的飛機或許終將成為歷史博物館里的展品，而清潔的天空將不再是夢想。