11月26日下午，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵四局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)段箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿收官。

記者在津?yàn)H高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，重達(dá)771噸的箱梁正緩緩落下，這也標(biāo)志著津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)圓滿完成911孔箱梁架設(shè)任務(wù)，成為全線率先完成箱梁架設(shè)的標(biāo)段，為后續(xù)橋面鋪裝、軌道鋪設(shè)等施工按下“加速鍵”。

據(jù)了解，為破解高鐵施工中現(xiàn)澆作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量把控難、周期長等難點(diǎn)，津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在全路首次提出了“一體架設(shè)式橋面附屬設(shè)施工藝”， 該工藝將傳統(tǒng)高空作業(yè)工序搬在梁場(chǎng)與箱梁進(jìn)行一體化預(yù)制，減少了現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；與梁體一同澆筑、養(yǎng)護(hù)與運(yùn)輸，保證了施工質(zhì)量；實(shí)現(xiàn)“三墻”與梁體架設(shè)同時(shí)完成，使施工效率提升30%以上。

中鐵四局津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)濱州制梁場(chǎng)場(chǎng)長崔海珠說：“為確保本次箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，我們要求架梁隊(duì)伍嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真細(xì)化箱梁運(yùn)輸和架設(shè)任務(wù)，強(qiáng)化技術(shù)交底和人員教育培訓(xùn)，組織開展機(jī)械設(shè)備專項(xiàng)檢查。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)帶班制、三檢制，安排專職安全員全程盯控、測(cè)量人員精準(zhǔn)測(cè)量，詳細(xì)記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)并及時(shí)分析調(diào)整，確保箱梁安全、有序、精準(zhǔn)架設(shè)?！?/p>

津?yàn)H高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬通道和沿海通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。其中，中鐵四局承建的津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)主要承擔(dān)無棣特大橋、濱東黃河特大橋約31.8公里的施工任務(wù)。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力京津冀協(xié)同發(fā)展、山東半島城市群建設(shè)，具有十分重要的意義。

來源：濱州市濱城區(qū)人民政府

編輯：任斐

審核：管林忠

終審：韓俊亮