這兩天，多地傳來網(wǎng)約車司機倒下的聲音。有網(wǎng)約車司機兄弟在跑車的時候，突然就病倒了，沒能救回來。聽說有位師傅剛買了新車，想多跑點活早點還貸款，結(jié)果太拼了，人發(fā)現(xiàn)的時候手都紫了……

每次發(fā)生這種事情，都忍不住唏噓。司機跑車為的就是養(yǎng)家糊口，可身體才是革命的本錢，是扛起這個責任的頂梁柱。要是柱子倒了，家可就真的難了?，F(xiàn)在很多司機師傅一天在車上憋十幾個小時，吃飯、睡覺都沒個準點，這身體哪能受得了？這么長期拼命的司機，出大事的風險比普通人高得多。這背后，是一個個破碎的家庭和未盡的家庭責任。

好在，司機們的權(quán)益和健康問題，現(xiàn)在也越來越被上頭重視了。各地政府積極出臺政策措施，加強網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者的權(quán)益保障。

深圳市走在了前列。11月1日，《深圳市人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于加強新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障的決定》正式施行。該決定從體制機制、部門責任、平臺算法優(yōu)化等十個方面作出全面規(guī)定。要求企業(yè)在制定報酬構(gòu)成、支付和獎懲等規(guī)則時，必須聽取工會和勞動者代表的意見。同時，明確規(guī)定企業(yè)應(yīng)建立與工作任務(wù)相匹配的勞動報酬調(diào)整機制和休息休假制度，不得制定損害勞動者安全健康的考核指標。

北京則創(chuàng)新推出職業(yè)傷害“小傷快賠”模式。針對網(wǎng)約車司機等新業(yè)態(tài)勞動者，通過簡化流程、壓縮材料、提高效率，實現(xiàn)“小傷”醫(yī)療費報銷全程線上辦理，將申請到報銷的時間壓縮了75%，材料由10項減至5項，醫(yī)療待遇發(fā)放頻次由每月3次提高到每日1次。這種“小傷快賠”機制，極大減輕了司機的經(jīng)濟負擔和時間成本。

湖南省在長沙、湘潭試點“專項保障計劃”，聚焦新就業(yè)形態(tài)勞動者的意外保障需求，為符合條件的司機提供意外身故、傷殘和醫(yī)療等多重保障，采用集體贈送形式開展。湘潭市的試點標準顯示，意外身故補助5萬元，意外傷殘按評級補助3000元至3萬元，意外醫(yī)療自負費用按50%補助，累計最高5000元。這種精準保障，為司機們筑起了一道安全防線。

政策確實是越來越好了，網(wǎng)約車司機等新就業(yè)的群體的權(quán)益也越來越受到重視。這些政策的出臺，就像給司機師傅們撐起了一把保護傘。

但說到底，這把傘能遮風擋雨，卻不能代替咱們自己愛護身體。平臺算法再優(yōu)化，也需要咱們主動踩下休息的剎車；保障再完善，也比不上平平安安不出事。別總覺得熬一熬就過去了，累了就歇會兒，渴了就喝水，餓了就吃飯，別憋著不上廁所。少接一單，身體好了能接更多單；把身體跑垮了，可就一單都沒了。流水是平臺的，命可是自己的，家是自己的。

希望咱們所有的司機師傅，都能安安全全出車，平平安安回家。累了，就踏踏實實歇一腳。