最近幾天涼山一列公益火車5633駛進了輿論漩渦里，不是車本身，而是車上的不文明游客。

在乘車網(wǎng)友曬出的視頻中，多名游客拿著手機、相機對兩名當?shù)乩先藨荒樑臄z。

目擊者稱，在老人用遮臉、背身、低頭、小聲嘀咕等方式表達不適后，圍堵式拍攝行為仍沒有停止。

視頻在社交媒體上火速傳播發(fā)酵，引起了“鏡頭霸凌”“游客入侵當?shù)鼐用裆羁臻g”的爭議聲。

@浪漲新聞

正逢彝族新年，車上很多當?shù)厝藥е鴸|西走親訪友、買賣交易，來觀光的游客也比平日多一些。

5633次列車是“公益慢車”，可以把活禽牲畜和瓜果蔬菜帶上車，有著低廉的票價和便捷的?？空军c。

它從涼山州的普雄發(fā)車，抵達攀枝花，時長9個多小時。全程票價26.5元，幾十年未變，經(jīng)過26個站點，最大程度便利當?shù)鼐用襁M山出山、把種植養(yǎng)殖的農(nóng)副產(chǎn)品換成收入。

這列車上過《舌尖上的中國》，這幾年因其人文屬性慕名而來的游客越來越多，用鏡頭記錄車上的人間百態(tài)也成為游覽體驗的一部分。

這次“圍堵懟臉拍”事件讓很多人質疑，所謂的紀實攝影會不會打擾當?shù)爻丝?，是否會造成以記錄為名的傷害?/p>

文旅熱讓一些不文明旅游行為現(xiàn)了形，當?shù)鼐用窈褪匾?guī)矩的游客陷入被動。

對于想乘坐這趟車、看看鐵路沿線壯美風景的普通游客來說，網(wǎng)上的喧囂似乎在譴責這種旅游選擇，“跟其他火車一樣，都在12306上賣，不管你是居民還是游客都能坐，怎么去坐一次像是做錯了事情”。

全世界范圍內(nèi)都有這種跡象，一些旅游勝地開始出現(xiàn)“不歡迎游客”的呼聲，真的是游客錯了嗎？

01

公益慢車和它的當?shù)爻丝?/p>

被迫成為強行出片的“景觀”

在目擊者拍攝的視頻中，當時有二三十名乘客打開相機對準兩位坐著的老人，還有人開閃光燈，老人座位的前排和右邊過道處都被圍堵。

面對擠在前排背身拍攝和前伸手臂的人，兩位阿婆低著頭，對于眼前的場景有些無措。一位阿婆小聲嘀咕“怎么一直在拍，還在拍”；另一位背背簍的阿婆遮起臉來背過身去，明確表示不要拍了，依然沒能拒絕這群拍照的乘客。

目擊者發(fā)帖稱，剛上車就看到一排的“長槍短炮”，這樣的陣仗還是第一次見，“大概幾十人一直在不停走動、不停拍攝，你能感受到獵奇的拍攝和帶著感情的拍攝之間的區(qū)別”。

12306回應稱，車上沒規(guī)定必須制止拍攝，會建議列車員主動制止拍攝。

也就是說，目前還沒有針對這種越界擾人拍攝行為的處理規(guī)范，秩序主要依靠乘客的素質自行維護。

在此次因為負面新聞“出圈”之前，這列車一直以極具煙火氣和人文關懷的形象出現(xiàn)在大眾視野，被稱為當?shù)厝说内s集車、通勤車、致富車。

5633是彝鄉(xiāng)情系列列車中的一班，也是四川境內(nèi)最后的慢火車之一。

這輛“綠皮公交”日均運送700-800名游客，還有數(shù)量可能比人還多的“特殊乘客”——這輛車允許免費攜帶家禽上車，村寨里的居民把養(yǎng)肥了的雞鴨豬帶到縣城集市出售。

這幾年5633次列車在網(wǎng)上的曝光度持續(xù)增加，逐漸成為一些游客體驗蜀地風土人情的一環(huán)，其中也不乏專門來采風的學生、攝影師和紀錄片導演。

網(wǎng)上的坐車攻略和攝分享多發(fā)布于最近三年，不少人的體驗都很不錯，車上的游客整體都是比較注意禮貌和邊界感的。有人順手拍下車廂里被麻袋裹起來發(fā)出嘶吼的小豬，和老鄉(xiāng)聊聊背簍里裝的藥材有什么功效；也有人教車上的小女孩寫數(shù)學作業(yè)。

我們采訪了幾位曾經(jīng)乘坐過這列車的網(wǎng)友，刷到老人被游客圍堵拍照相關新聞后，幾位受訪者都表達了強烈的譴責，認為這種行為極其不尊重人，鏡頭不能淪為侵犯邊界感的趁手工具。

同時，大家基本上也都覺得這是少見的個例，自己并沒有在車上遇到過這種低素質行為，車廂上的各種乘客相處是比較融洽的。

一位2022年乘坐過、從始發(fā)站普雄坐到西昌下車的攝影博主表示，根據(jù)穿著和語言，臨近的三個車廂只有他一個外地人。她一打開廁所門發(fā)現(xiàn)還拴著一只羊，是因為不聽話被主人“關禁閉”的。

今年暑假去體驗火把節(jié)的兩名大學生，在車上遇到了年紀相仿的大學生和一個“車迷”中年老哥，“普雄到西昌這前半段看人文，西昌到攀枝花的后半段看風景，這輛車背后其實有很多故事的”。

他們還根據(jù)網(wǎng)上的分享走了車上的不同車廂，有乘客在流動集市車廂當場稱重買甜椒，還有坐火車上學放學的孩子在學習車廂寫作業(yè)。

“車上人來人往的，氛圍很熱鬧，甚至想買只雞帶回家燉湯”，其中一名大學生說。

多次乘坐這條線路的@AKA阿瞳慕表示，5633曝光越來越大，以后大概率會變得沒有那么“小眾”，一些旅游觀光亂象可能也會隨之而來。

如此不同的乘坐體驗，變量是不文明的游客行為。

這些行為打擾到的不僅是當?shù)厝耍矒p害了公共權益，“入侵”人們的日常生活或旅行體驗。

《彝路通達》紀錄片

02

“過度旅游”正成為世界趨勢

居民和游客都在為此買單

涼山公益列車這次引發(fā)如此大的爭議，跟這幾年大家的旅游意識提升有關。不希望低素質觀光現(xiàn)象再次出現(xiàn)的網(wǎng)友們，擔心大量游客涌入給當?shù)厝藥砝_。

有旅游熱度熱度是好事，但也可能轉化為負擔。

早在21世紀初，就有了“過度旅游”的概念，世界旅游組織與聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)表多份報告明確指出不受控制的旅游增長可能導致嚴重的環(huán)境和社會文化問題。

2018年“過度旅游”被選為牛津詞典年度詞匯。近幾年全球旅游復蘇，游客行為不端、房租物價上漲、本地社區(qū)特色喪失等核心議題再次進入公眾視野。

其中一部分情形是游客“入侵”并不屬于公共景區(qū)的私人空間，打擾了當?shù)厝说恼；顒印?/p>

這種不管不顧扎堆“別人家大門口”的行為，一般跟網(wǎng)上突然爆火的出片或觀景機位有關。比如，重慶居民區(qū)白象居因《隱秘的角落》等熱門影視作品的取景地而走紅，節(jié)假日期間每天有兩三萬名游客擠進，遺留下垃圾、帶來從早到晚的噪音。

云南昆明市五華區(qū)北倉坡19號院，因為能拍到昆明動物園摩天輪而涌入大批游客

還有更私人性質的獨門獨戶小院，也會被迫成為“景觀”。

云南麗江一位自己打造院落的房主，在社交媒體上分享院內(nèi)看日照金山后熱度飛升。

房主春節(jié)不在，回去的時候發(fā)現(xiàn)手工搖椅、柵欄和門都被擅闖的游客損壞，狗也被踢傷了。

這種情形一般有著明確的過錯方——越界的低素質游客。在5633拍攝爭議中，顯然就是不文明的拍攝者。

而在第二種情形中，很難指責居民或是游客，共享公共空間和資源的兩邊都有苦說不出，是更為常見的“入侵與反入侵”景象。

在熱門旅游目的地巴厘島、日本、威尼斯、巴塞羅那等地，這幾年居民反對旅游的聲勢愈發(fā)浩大。與過度旅游相對應的“反旅游業(yè)”（antitourism）、“游客恐懼癥”（touristphobia）等詞匯，頻繁出現(xiàn)于歐洲媒體的報道中。

歐洲一些城市的建筑涂鴉上，時常能看到“游客回你們自己家”“這里不歡迎游客”的類似字樣。

“反旅游”的游行和抗議活動時不時發(fā)生，矛頭有時對準相關政府部門，有時也會面向來到此地的普通游客，比如西班牙馬略卡島今年夏天就發(fā)生了抗議者拿水槍驅趕沿途游客的事情。

游客被認為是“麻煩制造機”，居民被貼上“冷漠封閉不好客”的標簽，這種雙輸景象，是所有人都不想看到的。

有網(wǎng)友擔心5633次列車變成有著《灌籃高手》同款海邊道口的日本鐮倉，居民、游客都陷入兩難。

伴隨著越來越多游客涌入鐮倉，出現(xiàn)了游客在旁邊的醫(yī)院“盜電”“盜廁”、把垃圾堆積在路邊的現(xiàn)象，整片區(qū)域甚至有失控的痕跡。

鐮倉高校的學生表示，放學時常常沒法順利乘車，電車到站時月臺上已擠滿游客，至少需要等待下一班。

而游客那邊也相當無奈，他們坦言這一打卡點附近缺少配套的廁所、垃圾桶、停車場、休息區(qū)，實在沒辦法才會借用醫(yī)院廁所。

這兩年醫(yī)院和修道院的廁所已經(jīng)直接禁止游客入內(nèi)，網(wǎng)友們只能在社交媒體上奔走相告當“廁所俠”。

涼山公益列車不文明游客被熱議之后，無論是被不文明游客打擾的當?shù)厝?，還是正常乘車拍照記錄的游客，都變得有一絲被動。

@AKA阿瞳慕說，“這個項目和現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)紅打卡點的風格可以說是格格不入，成昆鐵路的選址建設其實有段悲壯又傳奇的歷史”。

他不希望被貼上“游客入侵”的標簽，表示來體驗這輛車的人里面有一部分是抱著情懷的。雖然自嘲是沒事找事自嗨的“車迷”，他的言語間還是透露著“不想被誤會成搗亂游客”的意思。

網(wǎng)友@不想取這破名兒 在去年的帖子里提到，車長看到她的相機后提醒注意事項：拍照前一定要得到老鄉(xiāng)的同意，另外不要開閃光燈。

不少去過的網(wǎng)友都強調(diào)了拍前要告知、友好交談，尊重當?shù)匚幕?/p>

不過大家多少還是擔心會被“鏡頭霸凌”的譴責“誤傷”，有剛去完的人糾結要不要發(fā)照片，也有人把之前帖子里涉及人像的照片隱藏了、不想一遍遍解釋。

無論游客有意還是無意，客觀上確實會造成公共空間資源（比如海灘）擠壓、基礎設施和醫(yī)療系統(tǒng)承壓等問題。

復旦大學旅游學系教授、國際旅游學會常務副秘書長沈涵表示，“一個城市的基建、布局，是基于一定的人口數(shù)量。外地游客的大量涌入，超出了承載量，勢必會帶來空間、資源上的爭奪”。

為了防止出現(xiàn)本地人擠不上鐮倉電車的類似現(xiàn)象，有網(wǎng)友發(fā)聲是否需要先保證本地人乘車需求、有余量再開放給游客購票乘車。

我們采訪到?jīng)錾轿穆?，對方表示，還沒有接收到有關限制游客的訴求，目前這趟車的車票充足，尚未出現(xiàn)游客大量涌入以至于當?shù)鼐用癯塑噭傂铔]法滿足的情況。

這次游客越界，相當于在“過度旅游”真正降臨前提了個醒，游客需要知分寸懂禮數(shù)，記錄的前提是不對他人造成任何形式的傷害。

文旅的風拂過，要為低劣旅游行為買單的人不應該是任何一個無辜群體。

03

一味排斥游客很難真正解決

旅游的“紅利”理應所有人共享

5633次列車作為涼山及四川旅游資源的一部分，很多人都在關心日后熱度愈發(fā)高怎么對待、長期發(fā)展該怎么引導。

不少學者的研究和地區(qū)性的成功實踐表明，讓文旅發(fā)展的成果惠及當?shù)鼐用?，進而留住游客，是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心。

復旦大學旅游學系講師張歆梅直言，“一個本地人覺得方便的城市，才是可以長久接納游客、讓游客舒適的城市?！?/p>

瑞士魯日蒙社區(qū)曾經(jīng)頗受旅游熱潮的困擾，小小的街道擠進無法承載的游客。近些年社區(qū)達成共識，在發(fā)展旅游業(yè)時采取縝密審慎的方法，優(yōu)先考慮當?shù)厣鐓^(qū)的福祉，而不是追求游客數(shù)量。

這種保留原居民生活方式的模式，國內(nèi)一些村寨、文化聚居地也在嘗試，讓游客從觀看者變成體驗者。

西江千戶苗寨和“村BA”就融合為一體化的旅游生態(tài)，形成了“景區(qū)+村寨+村民”的利益聯(lián)結機制。

對于游客來說，來了后看比賽+泡溫泉+逛古鎮(zhèn)，配套服務更便捷，體驗更沉浸連貫，既有體育比賽的熱情迸發(fā)，也有千年古村落的底蘊傳承。

對于當?shù)厝藖碚f，不再被邊緣化，能從文旅熱中獲得收益和崗位。

如今這套共享機制在徽州古村寨、寧波寧海、宜昌夷陵區(qū)等地都開了花：

旅拍店、民宿與周邊村寨的村民形成了穩(wěn)定的合作關系：民宿食材優(yōu)先從村民手中采購，旅拍的服裝、飾品由村民手工制作，村民還能通過參與民俗表演、導游服務等獲得收入，不必離家千里外出打工。

華南理工大學的一篇碩士論文《甘雨隨車：路學視角下慢火車對涼山彝區(qū)小農(nóng)生計的影響》，專門研究成昆線上的小慢車如何影響普通涼山農(nóng)民的生計。

論文里總結道，慢火車發(fā)揮著超越運載功能的社會價值，小農(nóng)生計內(nèi)涵和鄉(xiāng)土文化嵌入慢火車空間，車廂內(nèi)部而被塑造成“流動的集市”和“移動的社區(qū)”。

這種具有濃厚本地社區(qū)感的公共空間，無法復制，可以快速感染到來體驗的游客，其實是很珍貴的文化和旅游資源。

這趟列車在被非本地人發(fā)掘之后，沿途一些村鎮(zhèn)發(fā)展出了基礎的配套產(chǎn)業(yè)。

就比如普雄鎮(zhèn)，本來是一個很少有外來人員的小地方，隨著坐車體驗的人漸漸多起來，鎮(zhèn)上有了民宿旅館，能看達體舞和非遺火壺表演，也能前往銀飾村、萬畝林等周邊景點。

像普雄鎮(zhèn)這樣的非傳統(tǒng)旅游名勝區(qū)，這幾年涌現(xiàn)出很多，能讓人靜下心來穿行其間細細感受。

《孤獨星球》旅游指南聯(lián)合創(chuàng)始人托尼·惠勒等人認為，過度旅游能夠因游客行為轉變而有所調(diào)和，只要游客愿意探索“兩條街開外”的地方。

無疑，社交媒體加劇了客流分布失衡，游客對“必去景點”的認知越發(fā)趨同。

或許適當從算法推薦中松綁，景區(qū)、居民和游客都會更輕松愜意。

就如@AKA阿瞳慕說的，其實這條線上有很多風景壯美的觀景臺，能看到一路從尼日河逐漸變成大渡河峽谷再出山進入盆地核心。

即使拍不出一張多么有人文色彩的照片，5633沿線的風光也足夠來這一趟。