最近好多車友問念寒，今年廣州車展有沒有國產(chǎn)車值得說說，我覺得吉利家的新款豪越L（參數(shù)丨圖片）就是其中的一個。

為啥呢？不是因為這臺車有多好，而是因為價格很給力。

預售直接干到了10.39萬起，要是手快搶那個“先享價”，9.39萬就能入門！要知道，老款可是12.79萬起步的車啊，這不就是同行常說的“掀桌子”嘛。

打??！先不聊車，先聊聊吉利為啥這么急吧？

說白了，都是銷量給逼出來的！來看數(shù)據(jù)吧，豪越L這半年的日子是真不好過啊。

年初還能維持月銷兩、三千臺，到了七、八月就開始滑坡了，9月份更是跌到了冰點，賣出了362臺！你們沒看錯，就三百多臺，敢信不？

這個數(shù)據(jù)放在吉利這么大的盤子里頭，完全就是個“小透明”好吧。

所以這次改款，吉利是真急眼了，直接把門檻砍掉3萬多，就是要用“性價比”這劑猛藥來救市。

那這藥方子里，到底加了什么料呢？

外觀上，念寒覺得變化不大。前臉那個直瀑式格柵微調(diào)了一下，顯得更精神點了，但整體輪廓還是那個熟悉的“大塊頭”。

重點在里面。以前大家吐槽吉利的車機卡、慢！這次新款直接換上了Flyme Auto系統(tǒng)，配14.6英寸大屏。

魅族這套系統(tǒng)我體驗過，說實話，流暢度那是真的沒得說，終于不用一邊開車一邊跟車機生悶氣了。

還有一個聰明的改動：座椅布局！

以前豪越L主打6/7座，但說實話，很多家庭一年也用不上幾次第三排。這次新增了5座版，后備廂直接擴容到628升。

動力這塊，是這次降價的核心。

以前全系2.0T，動力是爽，但油耗也確實讓一部分居家過日子的車友肉疼。這次新增了1.5T發(fā)動機（型號BHE15-EFZ），128千瓦的功率。

說到這兒，估計有不少車友可能會問：“這么大的車，1.5T帶得動嗎？”

說實話，這臺1.5T在吉利很多車上都驗證過，日常代步、城市通勤完全沒問題。

而且它能把購置稅和油耗都降下來，這才是過日子的精打細算。

當然，如果你非要滿載7人去爬坡，那還是老老實實選2.0T（160千瓦）的版本。

不過，念寒也得給車友們潑盆冷水了，客觀說說這車的“硬傷”。

豪越L最大的爭議點，依然是后懸架，也就是這個扭力梁非獨立懸架。

在13-15萬這個價位，這確實是個槽點，畢竟競品瑞虎8L、捷途X90 PRO很多都上了獨立懸架。過減速帶或者爛路時，后排的顛簸感確實會比獨懸明顯一些。

但是！車友們，現(xiàn)在它賣9萬多啊！

在9萬塊這個級別，買這么大個殼子，還要啥自行車？扭力梁雖然不夠高級，但它省空間啊，這也是豪越L第三排空間相對寬敞的原因之一。

說實話，我個人首推1.5T 5座版?？臻g巨大，車機好用，動力夠用，關(guān)鍵是省油、省錢。

但要是二胎或者三胎家庭，剛需7座，且經(jīng)常跑高速，請加點錢咬牙上個2.0T吧。滿載情況下的動力儲備，是1.5T給不了你的安全感。

最后跟親愛的廠家嘮兩句，希望能夠重視一下，謝謝了。

念寒希望，價格降了，品控千萬別降。之前有車友反映的風噪大、內(nèi)飾異響這些小毛病，希望在新款上能看到改進。低價能吸引用戶進門，但好口碑才能把用戶留住。