電動車新規(guī)，工信部有回應(yīng)了，這下網(wǎng)友可以把心放在肚子里了。

這幾天吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新國標(biāo)電動車事件，讓很多網(wǎng)友心急如焚。因?yàn)樗麄兛吹骄W(wǎng)上發(fā)布的一張新國標(biāo)電動車圖片，整個車就是一個詞：“干凈利落”。沒有后座，沒有后備箱，也沒有觀后鏡，限速25公里/小時，踏板上都沒有足夠的空間?？傊荒芤粋€人騎，載人載物都不可能。

這讓買菜的主婦怎么辦？讓送娃的寶媽怎么騎？讓外賣和快遞小哥怎么維持生活？

一時間，網(wǎng)友炸鍋了。

有謾罵的，有準(zhǔn)備買車的，有打算騎二八大杠自行車送娃的，有在網(wǎng)上無休止地發(fā)泄情緒的……

一些官媒也主動發(fā)文希望新國標(biāo)電動車能符合大多數(shù)人的利益，畢竟，全國有3億多人每天要靠電動車代步，它如同城市里流動的毛細(xì)血管，對普通人很重要。

沒想到，工信部回應(yīng)了。

總結(jié)下來有2點(diǎn)：

1、全國已有100余家企業(yè)的600余款車型通過了CCC認(rèn)證，正在陸續(xù)投放市場，絕大多數(shù)都能很好地滿足消費(fèi)者使用需求。

大意就是有600余款車型通過了3C認(rèn)證，將陸續(xù)投放市場。我們在網(wǎng)上看到的那款只是其中的一款，這款電動車沒有后座，后面還有600余款電動車肯定有后座，能帶娃出行，請大家放心。

2、個別企業(yè)在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)過程中，理解還不夠全面、準(zhǔn)確，尤其是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中沒有充分考慮消費(fèi)者的實(shí)際需求，使用體驗(yàn)也不夠人性化，導(dǎo)致生產(chǎn)投放的車輛引發(fā)詬病，這一情況不是行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

看來上面并沒有讓一些電動車企業(yè)生產(chǎn)不能帶人、帶物的車型，是他們理解有誤。這只能怪他們自己了。到時賣不動，也只能由企業(yè)買單。

由此可見，企業(yè)不僅要正確理解政策的含義，還要在設(shè)計(jì)時，盡可能地人性化一點(diǎn)，貼合大多數(shù)底層人的利益，否則受傷害的還是企業(yè)。

那款不能帶人的車型，估計(jì)沒幾個人會買。后面陸續(xù)投放市場的600多款車型，一定有我們滿意的。

總之，現(xiàn)在的消費(fèi)者可以把心放在肚子里了，電動車可以騎，可以帶人，不用擔(dān)心了。

誰站在普通百姓這邊，誰就是贏家。