車圈頂流陳震全網(wǎng)禁言：247 萬罰單背后，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)該守規(guī)矩了

最近車圈最大的瓜，莫過于頂流車評人陳震被全網(wǎng)禁言。

12 月 4 日深夜，他微博、抖音、B 站等平臺的賬號全被封，全網(wǎng) 2400 萬粉絲突然找不到他的蹤跡，隨后稅務(wù)部門的通報(bào)揭開真相 —— 他 2021 到 2023 年通過隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)等方式偷稅 118.67 萬元，最終被追繳稅款、滯納金和罰款合計(jì) 247.48 萬元，款項(xiàng)已經(jīng)全額入庫。

說起來陳震也算車圈傳奇，早年靠 “二環(huán)十三郎” 的名號出圈，后來轉(zhuǎn)型做車評，創(chuàng)辦的《蘿卜報(bào)告》《越野路書》圈了不少粉。他的商業(yè)價(jià)值確實(shí)能打，廣告報(bào)價(jià)高得驚人：1-20 秒短視頻 35 萬，21-60 秒 60 萬，60 秒以上直接沖到 80 萬。

光是 2024 年前七個(gè)月，他就以 1040 萬收入躋身行業(yè)前列，名下還關(guān)聯(lián)著 4 家公司，涉及廣告、商貿(mào)等多個(gè)領(lǐng)域。

但光鮮背后早有隱患。今年 1 月，他因泄露領(lǐng)克新車信息賠了 500 萬違約金，10 月開勞斯萊斯出車禍負(fù)全責(zé)，11 月又因評論小米捐款被指 “陰陽怪氣” 不得不道歉。

更諷刺的是，2019 年他還曾怒懟網(wǎng)友，說 “逃稅最可恥”“我就是那個(gè)依法納稅的傻子”，如今言行對比堪稱大型 “翻車現(xiàn)場”。更讓人意外的是，他名下公司還欠著 2965 元印花稅沒繳，小細(xì)節(jié)暴露了合規(guī)意識的缺失。

事件爆發(fā)后，合作車企紛紛連夜刪除相關(guān)內(nèi)容，小鵬汽車更是有點(diǎn) “慘”，之前剛邀請他試駕小鵬 X9，結(jié)果他和另一位合作博主先后被封。陳震自己也用小號回應(yīng) “自作自受”，說要反思，可沒過多久小號也被禁言，算是徹底涼了。

這事兒遠(yuǎn)不止一個(gè)網(wǎng)紅翻車那么簡單。金稅四期上線后，稅務(wù)部門能整合多部委數(shù)據(jù)，不管是私戶收款還是拆分收入，都能被精準(zhǔn)查到。

陳震的案例其實(shí)是給整個(gè)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)敲了警鐘，尤其是車評行業(yè)，頂流們拿著天價(jià)廣告費(fèi)，更得守住法律底線。

流量從來不是法外之地，車評人靠專業(yè)和信譽(yù)立足，一旦觸碰合規(guī)紅線，再大的 IP 也會(huì)瞬間崩塌?，F(xiàn)在行業(yè)監(jiān)管越來越嚴(yán)，從內(nèi)容安全到稅務(wù)合規(guī)，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的 “野蠻生長” 時(shí)代已經(jīng)過去。

對咱們普通消費(fèi)者來說，這也是件好事，只有從業(yè)者守規(guī)矩，才能有更真實(shí)的測評內(nèi)容，整個(gè)行業(yè)才能走得更穩(wěn)。