Strv 121 是瑞典對 Leopard 2A4 的編號。1994 年初，瑞典從德國租借該型坦克，用以取代逐漸老化的 Strv 103 與 Strv 104。瑞典共通過租借協(xié)議獲得了 160 輛 Strv 121，這些車輛均在 1994 年底至 1995 年初陸續(xù)交付瑞典。

在瑞典服役期間，Strv 121 進行了部分改裝，例如：換裝瑞典的無線電設(shè)備、加裝反光條、道路行駛燈，并全車重新噴涂為瑞典陸軍的迷彩圖案。Strv 121 一直服役至 2000 年代初期，隨后逐步被 Strv 122 取代。

這是我們上期的開端，本文算是一篇對Strv 122坦克的收尾。

結(jié)構(gòu)設(shè)計

基礎(chǔ)型號為 Leopard 2，采用傳統(tǒng)布局，車體前部分為幾個區(qū)域：駕駛員位于右側(cè)，彈藥存放在左側(cè)，而基于鹵代烴氣體的滅火系統(tǒng)位于駕駛員身后。動力組件安裝在車體后部，而中部安裝的炮塔內(nèi)部布局為：車長在右側(cè)，炮手位于車長前方稍低的位置，裝填手在左側(cè)。

所有車輛都配備了由愛立信提供的 Ra 180 無線電和 LTS 90 車內(nèi)通話系統(tǒng)，用于內(nèi)部通信。此外，還可以安裝 Barracuda 多光譜偽裝網(wǎng)系統(tǒng)（Multi Spectrum Cover），該系統(tǒng)不僅能夠打破車輛外形輪廓，還能降低紅外熱輻射特征。

防護

Stridsvagn 122（122 型戰(zhàn)車）與 Leopard 2A5 一樣，是基于 Leopard 2 Improved（改進型豹 2），但在多個方面進行了進一步強化。

最大區(qū)別是其重新設(shè)計的裝甲防護系統(tǒng)：外部增加了由SSAB 提供的裝甲鋼附加裝甲，以及來自 ?kers Krutbruk 和 IDB 合作項目的防護模塊，其中 ?kers Krutbruk 負(fù)責(zé)供應(yīng)。

此外，車輛還在車頂安裝了針對子母彈子彈藥的貫穿防護，并為乘員使用了厚度更大的艙門。內(nèi)部也加裝了彈片與爆炸沖擊防護襯層。側(cè)裙板同樣經(jīng)過改進，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)加入了火焰探測器，以避免吸入外部火焰，車外也安裝了改進的儲物箱。由于這些改裝使車輛總重增加了近 7 噸，懸掛系統(tǒng)隨之加強，采用了更強力的扭桿。

Strv122

Strv 122 技術(shù)參數(shù)資料

基本信息

尺寸

• 長度：9.97 米（含炮管前伸），7.93 米（僅車體）
• 寬度：3.78 米
• 高度：4.356 米（含天線），2.98 米（不含天線）
• 作戰(zhàn)重量：61,420 – 62,500 公斤
• 自重：60,420 公斤
• 乘員：4 人（駕駛員、裝填手、炮手、車長）

性能

• 前進速度：72 km/h
• 后退速度：31 km/h
• 行駛里程：470 km（公路 50 km/h），150 km（越野 25 km/h）
• 越障能力：前輪 0.53 m，后輪 0.49 m
• 坡度能力：30°
• 最大橫向傾斜：16°
• 障礙物跨越能力：1.1 m
• 戰(zhàn)壕跨越能力：3.1 m
• 油箱容量：1160 升
• 兩棲能力：否，但可涉水深度 1.4 m

發(fā)動機

• 類型：12 缸，多燃料/四沖程柴油，雙渦輪增壓
• 型號：MTU MB 873 Ka-501
• 排量：47.6 升（47,600 cm3）
• 功率：1100 kW（1500 馬力）@ 2600 rpm
• 比功率：14.8 W/kg（20.2 馬力/噸）
• 最大扭矩：4800 Nm
• 發(fā)動機重量：6120 kg
• 燃油消耗：公路 2.3 L/km（50 km/h），越野 4.9 L/km（25 km/h），怠速 12.5 L/h
• 制造商：MTU Friedrichshafen GmbH

變速箱

• 類型：全自動機械換擋，可前進/倒退，配有緩速器和盤式制動器
• 型號：HSWL 354
• 檔位：前進 4 檔，倒退 2 檔
• 齒比：1:6
• 制造商：RENK AG

履帶組件

• 類型：履帶支承板 + 扭桿懸掛，履帶墊可更換
• 寬度：635 mm
• 接地壓力：9.4 N/cm2
• 每條履帶板數(shù)：82
• 履帶型號：570 F
• 制造商：DIEHL REMSCHEID GMBH

車體

• 材料：Chobham 復(fù)合裝甲
• 厚度：機密
• 制造商：Bofors（炮塔）、Alvis H?gglunds AB（底盤）

通訊設(shè)備

• 無線電：2–4 臺 RA-180，1 臺 RA-180 存儲裝置
• 車內(nèi)通話：LTS 90
• 制造商：Ericsson Radio

電氣系統(tǒng)

• 額定電壓：24 VDC
• 發(fā)電機：20 kW
• 電池：6 × 12 VDC, 145 Ah

戰(zhàn)術(shù)指揮控制系統(tǒng)（TCCS）

• 制造商：Celsius Tech Systems AB

駕駛員觀察與瞄準(zhǔn)設(shè)備

• 駕駛員增強視野：AN / VVS-STRV122 IIC，視野：橫向 44°，縱向 35°
• 制造商：Northrop Grumman Electro-Optical Systems
• 車長瞄準(zhǔn)器：EMES 15DIA，放大倍數(shù) 3x / 12x，視野：3x = 20°，12x = 5°，制造商：STN ATLAS Elektronik GmbH
• 熱成像瞄準(zhǔn)器：WBG-X，放大 4x / 12x，視野：4x = 14.25° × 7.12°，12x = 4.75° × 2.37°，制造商：Zeiss Optronik GmbH
• 激光測距儀：CE628，測距 200–9990 m，可計算 200–4000 m，精度 ±5 m，制造商：Zeiss Optronik GmbH
• 望遠鏡：FERO-Z18，放大 8x，視野 10°，制造商：Hensoldt Systemtechnik GmbH

觀察系統(tǒng)

• 車上觀察（潛望鏡與顯示器）：PERI-R 17 A2，俯仰 -13° 至 +20°，橫向 360°，放大 2x / 8x
• 熱成像觀察：4x / 12x / 24x，視野 4x = 15° × 7.5°，12x = 4.4° × 2.2°，24x = 2.2° × 1.1°
• 顯示器可查看炮手視角
• 制造商：STN ATLAS Elektronik GmbH & Zeiss Optronik GmbH

武器系統(tǒng)

• 主炮：120 mm L/44，垂直楔形閉鎖，炮管長 5300 mm，重量 4290 kg，發(fā)射 SLPRJ 95、SLSGR 95 等，電發(fā)射
• 主炮俯仰角：前 -9° 至 +20°，后 0° 至 +3°
• 制造商：Rheinmetall W & M GmbH & Bofors
• 炮塔及外部機槍：7.62×51 mm KSP c/94（MG3A1），俯仰 -10° 至 +75°，旋轉(zhuǎn) 360°
• 煙霧發(fā)射器：80.5 mm Galix 2×4，每側(cè) 4 根管，可電控，視覺保護 40 m，紅外保護 15 m，制造商：GIAT
• 其他彈藥：
• 42+1 發(fā) 120 mm 主炮彈
• 4750 發(fā) 7.62×51 mm
• 16 發(fā) 80 mm 煙霧彈
• 4 發(fā) 高爆彈

防護系統(tǒng)

• 自動滅火：發(fā)動機艙 4 管 Halon，作戰(zhàn)艙 4 管 Halon + 1 個滅火器
• NBC 防護：正壓系統(tǒng) + 過濾器（粗、中、細(xì)）
• 紅外防護：Saab Barracuda MCS
• 單價：SEK 50–60 百萬 / 輛
• 主要供應(yīng)商：Krauss-Maffei Wegmann GmbH
• 年運營成本：約 SEK 1 百萬（含維護與燃料約 SEK 14,000 / km）

122 型坦克（Strv122），在國際上也被稱為 Leopard 2 (S)，是瑞典最新的主戰(zhàn)坦克。Strv122 從一開始就是德國的 Leopard 2 坦克，但經(jīng)過多家瑞典分包商在多個方面進行了改進。該坦克被認(rèn)為是世界上最優(yōu)秀的坦克之一。

這些改進包括：前裝甲和車頂裝甲明顯加厚；戰(zhàn)術(shù)指揮與火控系統(tǒng)（TCCS）被替換為瑞典本土的更先進系統(tǒng)；還安裝了一套 Galix 煙霧發(fā)射器。

Leopard 2 的研發(fā)始于 1960 年代初的德國。當(dāng)時，德國正在與美國合作進行一項名為 MBT-70 的坦克聯(lián)合項目。直到 1970 年 1 月 MBT-70 項目被取消后，Leopard 2 的正式研發(fā)才真正開始。MBT-70 的經(jīng)驗和某些部件，例如驅(qū)動機構(gòu)，可以在 Leopard 2 上繼續(xù)使用。1974 年，總共開發(fā)了 17 臺原型車用于測試，主要由 Krauss-Maffei 公司負(fù)責(zé)，該公司也是 Leopard 1 的制造商。

最初，人們認(rèn)為 Leopard 2 的裝甲是雙層設(shè)計，中間留有空氣間隙，但在 1976 年揭示，它采用了由英國開發(fā)的復(fù)合裝甲——Chobham 裝甲。Chobham 裝甲由多層鋼裝甲與陶瓷層交替組成。

1976 年，美國采用了一款改進的 Leopard 2AV（簡化版 = “斯巴達版”），根據(jù)美方需求進行了多項修改，包括安裝標(biāo)準(zhǔn) NATO 105 毫米炮、彈帶裝置、測距儀、火控系統(tǒng)等。人們普遍認(rèn)為這款坦克將成為美軍的新主戰(zhàn)坦克，但最終合同可能是由克萊斯勒的 XM-1 獲得。XM-1 后來被命名為 M-1A1 艾布拉姆斯坦克。

1977 年，西德訂購了 1,800 輛 Leopard 2，于 1979 年至 1986 年交付。隨后，荷蘭（445 輛）和瑞士也相繼下單。

瑞典版坦克是 Leopard 2A5 的改進型號，于 1997 年至 2001 年交付。交易中還購買了一批二手 Leopard 2A4 以在交付期間使用，這些瑞典坦克在國內(nèi)被命名為 Strv121。

這輛坦克的發(fā)動機是位于車體后部的 MTU MB 873，排量為 47.6 升。MTU MB 873 是一款 V12 多燃料柴油發(fā)動機。它還配備了每排氣缸一個渦輪增壓器，可將功率提升至 1500 馬力。發(fā)動機還具有“Kick Down”（瞬時增壓）功能，在需要時可提供額外動力。

為了方便野戰(zhàn)維護和修理，發(fā)動機與變速箱作為一個整體連接，并配備快速接頭。這使得在野外更換發(fā)動機非常迅速——只需將整個發(fā)動機總成拆下，換上新的發(fā)動機包，大約 35 分鐘即可完成。

發(fā)動機艙，裝有 MTU MB 873。

武裝

主武器是一門 120?mm L44 滑膛炮，用于對付從其他坦克到火力小組等各種目標(biāo)。車上安裝了兩挺 KSP m/94 機槍，一挺同軸安裝在炮旁，另一挺安裝在炮塔頂部。它們用于對付步兵、低空飛行器以及其他未裝甲目標(biāo)。坦克還裝備了煙幕彈發(fā)射器，可以發(fā)射防護煙幕。最后，車組成員還攜帶手榴彈和各自的瑞典AK5式5.56mm突擊步槍。

L44 炮使用“脫殼穿甲彈（箭式彈）”，其初速和動能極高，可以在大多數(shù)距離穿透裝甲?；蛘咭部梢允褂酶弑瑥?，對付輕型裝甲車輛和人員目標(biāo)效果更好。通過火控系統(tǒng)，高爆彈可以在4000 米的距離上發(fā)揮效能。但由于高爆彈彈道高、重量大、初速低，其效果在約2000 米以后會快速下降。理論上可以射擊超過 4000 米的目標(biāo)，但在沒有火控系統(tǒng)輔助下，射擊難度會非常大。

KSP m/94 是德國二戰(zhàn)時期著名的 MG42 的現(xiàn)代化版本。車上裝有兩挺這種機槍：

• 炮塔內(nèi)的機槍：同軸安裝，可由炮手、車長或裝填手開火。更換槍管與彈鏈由裝填手負(fù)責(zé)。炮塔同軸機槍沒有活塞，是安裝在車內(nèi)一套專用機座上的。
• 外部機槍：由裝填手操作，安裝在裝填手艙口周圍的環(huán)形槍座上，可用于對付步兵或空中目標(biāo)。

車組人員

駕駛員：坦克駕駛員位于炮塔右側(cè)。他可以操作火控和作戰(zhàn)管理系統(tǒng)。駕駛員配備有普通光學(xué)和紅外光學(xué)望遠鏡，以及用于觀察坦克艙口的一些棱鏡。

炮手：炮手坐在駕駛員前方和下方的位置。在這里可以操作主炮，并使用普通光學(xué)和紅外光學(xué)系統(tǒng)。炮手還可以操作火控系統(tǒng)。

裝填手：裝填手位于炮塔左側(cè)，略微在炮手/車長的后方。他負(fù)責(zé)將主炮裝填當(dāng)前彈藥，并確保彈藥狀態(tài)正常。裝填手同時也是車組的醫(yī)療員。炮塔內(nèi)有 15 發(fā) 120?mm 炮彈可供立即使用，剩余 27 發(fā)儲存在車體內(nèi)，需要更長時間才能取用。裝填手也可以操作外部機槍，并負(fù)責(zé)部分通訊設(shè)備。

駕駛員職責(zé)：駕駛員負(fù)責(zé)操控坦克，同時也負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)和小修小補。坦克通過方向盤和踏板進行操作。駕駛員配備三個觀察棱鏡，其中一個可以換裝圖像增強器。他還有倒車攝像頭，影像顯示在駕駛員的顯示器上，以便倒車操作。

* 注：根據(jù) 2004 年的新組織結(jié)構(gòu)，所有車組成員都必須接受醫(yī)療培訓(xùn)，車組醫(yī)療員的專職職位被取消。

方向與火控管理系統(tǒng)

瑞典 Celsius 公司生產(chǎn)了世界頂尖的火控管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是全球領(lǐng)先的，也是瑞典版 Leopard 2 被認(rèn)為如此優(yōu)秀的主要原因之一。炮手的瞄準(zhǔn)視野（以及主炮本身）和駕駛員的艙口潛望鏡都是穩(wěn)定化的，這意味著地形狀況對射擊精度影響很小，即使在行進中射擊也能保持高精度。

系統(tǒng)還允許車長在炮手射擊目標(biāo)時，鎖定并指派新的目標(biāo)。當(dāng)炮手攻擊一個目標(biāo)時，主炮會自動對準(zhǔn)新的作戰(zhàn)目標(biāo)。如果駕駛員先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，或者該目標(biāo)的威脅等級高于炮手發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)，駕駛員可以“接管”主炮，使炮口和激光測距器完全指向新目標(biāo)并開火。

車長還可以通過戰(zhàn)術(shù)終端獲得圖形化信息，例如任務(wù)狀態(tài)、自軍單位位置、敵方目標(biāo)位置等。車長可以報告已鎖定的敵人，這些信息會傳送到其他坦克的戰(zhàn)術(shù)終端。系統(tǒng)還能顯示邏輯、彈道信息以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)等。

通訊設(shè)備

Strv122 配備了 Ra 180 無線電系統(tǒng)和車輛 480 單元。所有戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)都是數(shù)字化的，語音信息也可數(shù)字化，并且可以在需要時加密。伴隨坦克配備 4 個 Ra 180 單元，其中兩個用于數(shù)據(jù)傳輸，兩個用于語音通信。普通坦克通常配備一個語音單元和一個數(shù)據(jù)單元。

防護系統(tǒng)

車組由厚重裝甲保護，前部裝甲經(jīng)過強化。炮塔頂蓋也經(jīng)過加固以防損傷。車內(nèi)使用玻璃纖維板覆蓋，以減少爆炸沖擊對坦克內(nèi)部的影響。

坦克還配備 NBC（核、生化、化學(xué)）防護系統(tǒng)，通過加壓和空氣過濾保證車組安全。發(fā)動機艙和作戰(zhàn)艙分別配備自動 Halon 滅火系統(tǒng)，用于防止火災(zāi)蔓延。

主炮

主炮由博福斯（Bofors）獲得許可生產(chǎn)，基于滑膛的12厘米萊茵金屬 Rh-120 L/44（用于 Strv 121），但其后坐制動器經(jīng)過改裝，以便將來可以升級為與 Leopard 2A6 相同的 L/55 炮管（如果需要）。此外，液壓炮塔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被更換為電動驅(qū)動，這也提高了射擊精度。前裙板保護炮管傳感器，同時減少影子形成。

Strv 122 和 Strv 121 所使用的最佳穿甲箭彈是當(dāng)時市場上最先進的，以色列軍工（IMI）生產(chǎn)的 M322，后被標(biāo)為 120/95 slpprj 95（120 毫米 M/95 箭形穿甲彈，簡稱箭彈 95）。該彈的出膛速度為 1700 米/秒，可在較遠作戰(zhàn)距離穿透超過半米的均質(zhì)軋制裝甲。作為高爆彈，瑞典改造了一種舊型翼形榴彈，用于打擊步兵和輕裝甲目標(biāo)，后被標(biāo)為 120/95 slsgr 95（M/95 發(fā)光高爆榴彈，簡稱高爆彈 95）。

1990 年代末，NAMMO LIAB AB 開發(fā)了一種 120 毫米多用途高爆彈，既用于瑞典本土，也用于出口，可編程在空中引爆，用于打擊直升機和掩體后的步兵，但尚不清楚瑞典軍方是否采用了該型號。2022 年，以色列 Elbit Systems 宣布獲得合同，為瑞典軍方提供類似的 NATO 兼容可編程高爆彈 M339，合同金額為 2700 萬美元。

煙霧彈發(fā)射器

與大多數(shù) Leopard 2 型號使用的 Wegmann 煙霧發(fā)射器不同，瑞典 Strv 122 坦克配備了來自 GIAT Industries 的 Galix 型煙霧發(fā)射器電池（122 型煙霧彈發(fā)射器系統(tǒng)）。該系統(tǒng)每側(cè)有四根 80.5 毫米發(fā)射管（Wegmann 系統(tǒng)數(shù)量的一半），但每管可裝多枚煙霧彈。煙霧彈發(fā)射后會形成厚重、阻斷紅外線的煙霧云，持續(xù) 1–2 分鐘，使坦克可以在煙霧掩護下重新部署。

電子設(shè)備

與德國原型相比，瑞典 Strv 122 配備了全新的電子設(shè)備，大幅提升了作戰(zhàn)能力：

• 駕駛員配備圖像增強儀以便夜間駕駛
• 坦克指揮官擁有與炮手相同的紅外瞄準(zhǔn)具
• 火控計算機升級，可處理 12 種不同彈藥

真正的革命性變化是瑞典 Celsius Tech Systems AB 基于“Leopard 2 Improved”原型開發(fā)的數(shù)字化指揮系統(tǒng)——坦克指揮與控制系統(tǒng)（TCCS）。系統(tǒng)以數(shù)字地圖為基礎(chǔ)，在指揮官屏幕上顯示本車及所有已知車輛的精確位置，同時可顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)、戰(zhàn)術(shù)及其他信息、坦克狀態(tài)等。由于信息在系統(tǒng)內(nèi)實時共享，所有使用同一系統(tǒng)的單位都可即時獲知彼此情況，使任何一輛坦克都可指揮至營級，包括火力指揮。此外，駕駛員屏幕可顯示指揮官指定的行駛方向和轉(zhuǎn)折點。

乘員

Strv 122 乘員共 4 人：車體駕駛員，以及炮塔內(nèi)的指揮官、炮手和裝填手。

• 駕駛員：位于車體駕駛艙，是副指揮官，主要任務(wù)是駕駛坦克，同時負(fù)責(zé)車輛日常維護與小修。
• 指揮官：位于炮塔內(nèi)，負(fù)責(zé)指揮坦克及乘員，接收信息并下達行動指令。
• 炮手：炮塔乘員，主要任務(wù)是觀察并消滅敵方裝甲目標(biāo)，使用坦克主炮和機槍作戰(zhàn)。
• 裝填手：炮塔乘員，負(fù)責(zé)裝填主炮及機槍，同時協(xié)助坦克日常運作和照顧乘員。

目前還有烏方使用現(xiàn)役豹式2坦克，測試型號有A4、A6以及Strv 122。裝備德系坦克單位有：

• 第21機械化旅（21st Mechanized Brigade）
• 第33機械化旅（33rd Mechanized Brigade）
• 第155機械化旅（155th Mechanized Brigade）