作者 | 凌風(fēng)

來源 | 廣告案例精選

“好好反思一下……...”這是12月5日上午，車評(píng)人陳震通過微博小號(hào)“陳震同學(xué)的同學(xué)”發(fā)布的最后一條視頻。

視頻中，他面對(duì)鏡頭坦言：“早上起來發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)突然，但沒啥可說的，自作自受，多檢討自己?！?/p>

然而，這條反思視頻發(fā)布后不久，該小號(hào)也迅速被平臺(tái)禁言。

而就在12月4日深夜，擁有2400萬粉絲的汽車領(lǐng)域頂流大V“陳震同學(xué)”，發(fā)現(xiàn)自己掌控多年的網(wǎng)絡(luò)世界瞬間坍塌。他的微博、抖音、B站、小紅書、快手等多個(gè)社交平臺(tái)賬號(hào)同時(shí)被禁言。

各大平臺(tái)給出的理由驚人一致：“違反相關(guān)法律法規(guī)”或“違反社區(qū)規(guī)范。

至此，這位擁有全網(wǎng)超2400萬粉絲的汽車圈頂流博主，徹底消失在了社交媒體的話語場中。

網(wǎng)友們不禁好奇：這位坐擁豪車、評(píng)測過上百個(gè)品牌車型的“車評(píng)一哥”，究竟觸碰了哪些紅線，竟遭如此徹底的“全網(wǎng)靜音”？

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從“二環(huán)十三郎”到車評(píng)頂流

一個(gè)網(wǎng)紅的崛起

要理解陳震的“墜落”，首先要看他如何“起飛”。

陳震的經(jīng)歷頗具傳奇色彩。他高中輟學(xué)，卻憑借對(duì)汽車的狂熱愛好，在2006年以一場驚世之舉成名。

時(shí)間回到2006年，北京城流傳著一個(gè)傳說：有個(gè)年輕人在晚上九、十點(diǎn)鐘的正常車流量下，僅用13分鐘就跑完長達(dá)32.7公里的整個(gè)二環(huán)路。這個(gè)被稱為“二環(huán)十三郎”的飆車少年，就是陳震。

這段略帶“江湖氣”的起點(diǎn)，成為陳震日后轉(zhuǎn)型的獨(dú)特標(biāo)簽。

2013年，他加入汽車之家成為金牌主持人，憑借對(duì)汽車的深入理解和獨(dú)特的街頭信譽(yù)，迅速在車評(píng)圈站穩(wěn)腳跟。

2014年離職后，他創(chuàng)立《蘿卜報(bào)告》《越野路書》等知名車評(píng)節(jié)目，完成了從“街頭車手”到專業(yè)車評(píng)人的轉(zhuǎn)型。

陳震的成功絕非偶然。他的內(nèi)容兼具專業(yè)性與娛樂性：《越野路書》展現(xiàn)硬核越野知識(shí)，《震震有詞》則以“敢說真話”的風(fēng)格點(diǎn)評(píng)新車。

這種“專業(yè)+真實(shí)”的人設(shè)，恰好契合了汽車消費(fèi)者對(duì)可信信息的需求，讓他迅速積累起海量粉絲。

到2025年12月，他在微博擁有1014萬粉絲、抖音1074.3萬粉絲，加上B站、小紅書等平臺(tái)，全網(wǎng)粉絲超過2400萬。

伴隨粉絲量飆升的，是陳震商業(yè)價(jià)值的急劇膨脹。到2017年，作為汽車自媒體IP，陳震獲得易車2000萬元融資，估值達(dá)2億元。

以個(gè)人IP為原點(diǎn)，陳震將商業(yè)版圖拓展至信息技術(shù)、商貿(mào)及數(shù)字文創(chuàng)等領(lǐng)域，形成了圍繞汽車文化IP的矩陣架構(gòu)。

第三方數(shù)據(jù)顯示，陳震的短視頻廣告報(bào)價(jià)令人咋舌：1秒-20秒視頻報(bào)價(jià)35萬，21秒-60秒報(bào)價(jià)60萬，60秒以上視頻廣告報(bào)價(jià)高達(dá)80萬。

僅在11月，陳震發(fā)布的視頻中至少有7條為廣告，涵蓋多個(gè)汽車品牌及其他領(lǐng)域品牌。若按照最高報(bào)價(jià)80萬一條計(jì)算，單月收入就超過500萬。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，陳震名下關(guān)聯(lián)5家企業(yè)，其中4家為存續(xù)狀態(tài)，包括北京格銳馳廣告?zhèn)髅接邢薰镜?，商業(yè)版圖涉及廣告?zhèn)髅?、商貿(mào)等多個(gè)領(lǐng)域。

2

多米諾骨牌倒下

頂流網(wǎng)紅為何一夜“涼涼”？

隨著商業(yè)版圖的擴(kuò)張，陳震的個(gè)人行為開始屢次引發(fā)爭議，這些事件持續(xù)消耗其個(gè)人信譽(yù)。

陳震的“崩塌”并非一日之寒，更像是一系列多米諾骨牌的接連倒下。

第一張牌：勞斯萊斯車禍?zhǔn)录?。

2025年10月3日下午，北京萬壽路發(fā)生一起交通事故。一輛勞斯萊斯閃靈轎車車身損毀嚴(yán)重，安全氣囊彈出。而站在車外的，正是陳震。

北京市交管部門次日通報(bào)，事故雙方均未涉酒涉毒，陳某負(fù)事故全部責(zé)任。

盡管陳震隨后發(fā)文道歉，稱“是我的問題，一切負(fù)面照單全收”，但網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)他過于信賴車輛輔助駕駛功能，并在駕駛中低頭撿拾物品 。

這種“說一套做一套”的表現(xiàn)，與其“專業(yè)車評(píng)人”形象形成鮮明對(duì)比，首次動(dòng)搖了粉絲信任。

但與此前的多次輿論風(fēng)波相比，交通事故并非致命打擊。1月，陳震團(tuán)隊(duì)因操作失誤，在領(lǐng)克新車發(fā)布會(huì)前12小時(shí)提前泄露了簽約保密視頻，最終他向領(lǐng)克支付了500萬元違約金。

第二張牌：與小米的“恩怨情仇” 。

而真正引爆全網(wǎng)輿論的事件發(fā)生在11月。

小米公益基金會(huì)宣布捐贈(zèng)1000萬港元緊急馳援香港火災(zāi)救援后，陳震在微博上評(píng)論稱“不管出于什么原因，但這事本身沒得黑，點(diǎn)贊～”。

這條語帶雙關(guān)的評(píng)論被網(wǎng)友廣泛解讀為暗諷小米捐款動(dòng)機(jī)不純。

隨后，他再發(fā)布微博就之前表述致歉，稱“第一條微博表述不清，道歉?！钡珷幾h并未平息。

微博大V王瑋晨猜測說：“感覺陳震這次全平臺(tái)被封禁的直接導(dǎo)火索還是陰陽小米火災(zāi)捐款。當(dāng)時(shí)用一句爭議言語開啟話題，后面又連續(xù)多次發(fā)言，從捐款扯到“契約精神”問題。一是這種天災(zāi)人禍，本身就不能適合被用來做其他文章。二是如果放任這種行為，對(duì)捐款的企業(yè)不公平，做好事權(quán)益都得不到保障誰還做?！?/p>

這場“恩怨”早在2024年就已埋下伏筆。

2024年3月，他測評(píng)小米SU7指出缺點(diǎn)，被質(zhì)疑詆毀品牌；5月參加環(huán)塔拉力賽，因車輛維修爭議與博主隔空爭執(zhí)。

2024年至今，陳震因?yàn)樵u(píng)測小米SU7等問題與品牌方關(guān)系惡化，被指“針對(duì)小米發(fā)布偏頗言論”。

他曾表示，小米和特斯拉都是網(wǎng)紅車，而自己也是個(gè)網(wǎng)紅，網(wǎng)紅聊聊網(wǎng)紅車有啥問題嗎？隨后沒多久，他再發(fā)布微博就之前表述致歉，稱“第一條微博表述不清，道歉?！?/p>

與此同時(shí)他的“網(wǎng)紅聊網(wǎng)紅車”的商業(yè)模式遭質(zhì)疑。

12月4日，陳震轉(zhuǎn)發(fā)“賣蜜薯姐姐戰(zhàn)勝7000法務(wù)”視頻并配文調(diào)侃，這一舉動(dòng)被指直接影射小米，成為其賬號(hào)被禁言的導(dǎo)火索之一。

而實(shí)際上，小米2025年法務(wù)團(tuán)隊(duì)僅約150人，該言論被認(rèn)定為造謠傳謠 。

行業(yè)分析指出，陳震多次提及小米被質(zhì)疑“以爭議換流量”，最終觸碰到平臺(tái)監(jiān)管紅線。

陳震曾經(jīng)與戶晨風(fēng)有互動(dòng)邀約見面，而且還聯(lián)合網(wǎng)紅峰哥有過合作，而近期戶晨風(fēng)和峰哥亡命天涯均遭到禁言處置！網(wǎng)友調(diào)侃他們是一伙苦命鴛鴦！

第三張牌：偷稅案件與商業(yè)違規(guī) 。

12月5日，官方的一則通報(bào)為陳震事件再添實(shí)錘。國家稅務(wù)總局北京市稅務(wù)局第三稽查局宣布，查處陳震偷稅案件。

經(jīng)查，2021年至2023年，陳震通過隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)、進(jìn)行虛假申報(bào)等方式，少繳個(gè)人所得稅共計(jì)118.67萬元。

稅務(wù)部門對(duì)其作出追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計(jì)247.48萬元的處理處罰決定。 同時(shí)，其關(guān)聯(lián)公司北京格銳馳廣告?zhèn)髅接邢薰疽泊嬖谇范惞?，欠稅余額2965.14元。

稅務(wù)問題成為壓垮這位車圈頂流的最后一根稻草。

事實(shí)上，就在陳震被禁言當(dāng)天，官方同步發(fā)布了對(duì)他的稅務(wù)處理決定，時(shí)間點(diǎn)的巧合引發(fā)了外界猜測——此次全網(wǎng)禁言或與稅務(wù)問題直接相關(guān)。

諷刺的是，他曾義正言辭地說要合法納稅。

而早在2025年1月，陳震的團(tuán)隊(duì)就曾因提前泄露領(lǐng)克新款車型信息，被品牌方索賠500萬元違約金。

一系列商業(yè)違規(guī)行為，描繪出一個(gè)在專業(yè)形象背后合規(guī)意識(shí)淡薄的創(chuàng)作者畫像。

3

成也流量

敗也流量

陳震的“全網(wǎng)靜音”，某種程度上是一場早已注定的“社交性死亡”。

從早期的“二環(huán)十三郎”，到頂流車評(píng)人，再到如今的全面禁言，他的起伏軌跡折射出網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)深層次的結(jié)構(gòu)性變化：粗暴的爭議營銷正在退潮，合規(guī)、專業(yè)、可持續(xù)的內(nèi)容價(jià)值逐漸回歸。

截至發(fā)稿，陳震關(guān)聯(lián)公司北京格銳馳廣告?zhèn)髅接邢薰緦?duì)禁言原因僅回應(yīng)“不方便透露”。

但第三方數(shù)據(jù)表明，“陳震同學(xué)”賬號(hào)近30日已掉粉4.53萬，廣告合作全面終止。

對(duì)于擁有2400萬粉絲的陳震而言，這場“突如其來的反思”或許來得太晚。但對(duì)于整個(gè)內(nèi)容行業(yè)而言，這是一個(gè)及時(shí)的警示：

在注意力經(jīng)濟(jì)的狂歡中，合規(guī)性才是最長久的流量密碼。當(dāng)潮水退去，不僅知道誰在裸泳，更會(huì)看清哪些內(nèi)容真正經(jīng)得起考驗(yàn)。

當(dāng)個(gè)人品牌完全依賴于個(gè)人信譽(yù)時(shí)，任何違反法律法規(guī)或社會(huì)倫理的行為都可能成為摧毀整個(gè)商業(yè)帝國的導(dǎo)火索。

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