最近幾天，俄羅斯媒體，公開報(bào)道了自己的伊爾100、伊爾276兩種新一代運(yùn)輸機(jī)。尤其是伊爾100，屬于俄羅斯新一代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大運(yùn)載能力100噸。明顯高于，現(xiàn)階段的伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)。與俄羅斯的伊爾100相比，中國(guó)的運(yùn)40系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，到底性能如何呢？今天，我們就聊聊這個(gè)問(wèn)題。

美國(guó)C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

首先，我們聊聊各國(guó)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。截至目前，只有美國(guó)、俄羅斯能夠生產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，而且基本上都是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物。截止2025年，中國(guó)還沒(méi)有生產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的能力。中國(guó)的運(yùn)20B，屬于大型運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量220多噸，最大運(yùn)載能力66噸。在世界各國(guó)的大型運(yùn)輸機(jī)家族中，運(yùn)20B僅次于美國(guó)的C17系列運(yùn)輸機(jī)。

2015年，C17系列大型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)。在各國(guó)還能批量生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)中，中國(guó)的運(yùn)20B，屬于運(yùn)載能力最強(qiáng)的型號(hào)。但是，我國(guó)在戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，還是一片空白。美國(guó)的C-5M、俄羅斯的安124，屬于標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

俄羅斯安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

以美國(guó)的C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)為例，最大起飛重量418噸，最大運(yùn)載能力122噸，最大航程9000公里，擁有洲際運(yùn)輸、投送能力。俄羅斯的安124系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量405噸，最大運(yùn)載能力150噸。但是，最大航程只有4000多公里。美國(guó)、俄羅斯的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，都能夠運(yùn)載100噸以上的大型裝備、器械和物資。

現(xiàn)階段，我國(guó)還沒(méi)有對(duì)應(yīng)的機(jī)型。最近幾天，俄羅斯媒體，公開報(bào)道了自己的伊爾100、伊爾276兩種新一代運(yùn)輸機(jī)。尤其是伊爾100，屬于俄羅斯新一代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大運(yùn)載能力100噸。按照俄羅斯官方媒體報(bào)道，新一代的伊爾100戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，計(jì)劃采用4臺(tái)PD-26系列發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力26噸。

美國(guó)C17系列大型運(yùn)輸機(jī)

同時(shí)，俄羅斯還推出了新一代伊爾276中型運(yùn)輸機(jī)方案。伊爾276運(yùn)輸機(jī)，采用了2臺(tái)PD-14M發(fā)動(dòng)機(jī)，在各方面的定位和配置上，接近日本的C-2系列中型運(yùn)輸機(jī)。計(jì)劃逐步接替，已經(jīng)老舊的安12系列運(yùn)輸機(jī)。按照俄羅斯公開報(bào)道，伊爾276運(yùn)輸機(jī)，最大運(yùn)載能力20噸。計(jì)劃2023年首飛，2026年定型，開始批量裝備部隊(duì)、并且出口。

但是，目前已經(jīng)是2025年12月，伊爾276中型運(yùn)輸機(jī)，仍然沒(méi)有能夠首飛，這一項(xiàng)目，已經(jīng)出現(xiàn)了非常明顯的延遲。其實(shí)，也許大家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，近年來(lái)，俄羅斯航空工業(yè)的發(fā)展，明顯缺乏新一代產(chǎn)品，無(wú)論是米38運(yùn)輸直升機(jī)，還是伊爾76-MD，基本上都是在老舊裝備的基礎(chǔ)上“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”。

俄羅斯伊爾76系列大型運(yùn)輸機(jī)

至于各種新一代運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)，模型方案和計(jì)劃，非常多，但是基本上都沒(méi)有落地。公正客觀的說(shuō)，在航空工業(yè)能力，俄羅斯不僅僅缺乏資金，而且缺乏各方面的技術(shù)。請(qǐng)注意，俄羅斯缺乏技術(shù)。那么，與俄羅斯、美國(guó)相比，中國(guó)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，發(fā)展到底如何呢？

一直以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于中國(guó)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，一直有運(yùn)40系列的說(shuō)法。2025年以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了某種戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的論文數(shù)據(jù)，請(qǐng)注意，僅僅是論文數(shù)據(jù)，不代表已經(jīng)發(fā)展定型。在論文中，某型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，空重246噸，設(shè)計(jì)載荷120噸，最大起飛重量468噸，設(shè)計(jì)燃油量102噸。采用了4臺(tái)大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體設(shè)計(jì)非?！柏S滿”。

解放軍運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)

從這型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)定位來(lái)說(shuō)，很有意思，很明顯，同時(shí)兼顧了航程、運(yùn)載能力兩個(gè)需求。雖然運(yùn)載能力上，不如安124。但是，機(jī)內(nèi)燃油量大得多，很明顯，擁有非常遠(yuǎn)的投送距離。在這方面的定位，反而接近美國(guó)的C-5M系列運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)然，對(duì)于我國(guó)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)發(fā)展來(lái)說(shuō)，有一個(gè)繞不開的問(wèn)題，那就是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳說(shuō)中的長(zhǎng)江2000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力35噸。不過(guò)，目前還沒(méi)有定型。如果長(zhǎng)江2000發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用版，能夠迅速定型。那么，以4臺(tái)長(zhǎng)江2000為動(dòng)力，進(jìn)一步發(fā)展運(yùn)40戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，并不是太困難的事情。對(duì)于長(zhǎng)江2000發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)度，目前沒(méi)有公開。因此，運(yùn)40系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，到底何時(shí)出現(xiàn)，仍然需要等待。

關(guān)于我國(guó)各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。