12月5日，日照市道路運(yùn)輸中心發(fā)布《規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營守護(hù)安全出行提示告知書》。其中提到，截至目前，當(dāng)?shù)毓灿芯W(wǎng)約車平臺(tái)49家、合規(guī)網(wǎng)約車4057臺(tái)，累計(jì)退出營運(yùn)車輛1711臺(tái)，網(wǎng)約車市場已經(jīng)飽和。

同時(shí)，告知書也強(qiáng)調(diào)，目前網(wǎng)約車行業(yè)處于淡季，競爭日趨激烈，營收普遍下降，提醒有意從業(yè)者做好充分的市場調(diào)研，合理評(píng)估經(jīng)營成本與收益，避免因信息不對(duì)稱而造成經(jīng)濟(jì)損失。

這樣的情況不止在日照，從2025年各地公布的數(shù)據(jù)來看，越來越多的雙證司機(jī)開始辦理“營轉(zhuǎn)非”，逃離網(wǎng)約車行業(yè)。大量網(wǎng)約車司機(jī)退出，主要還是兩個(gè)方面的原因，一是行業(yè)趨近飽和司機(jī)的收入水平不及預(yù)期，另個(gè)一方面則是不少司機(jī)把這份職業(yè)當(dāng)成過渡，一旦有了更好選擇就會(huì)立即轉(zhuǎn)行。

雙證司機(jī)含淚退出，官方勸退不斷，按理說司機(jī)們的單量應(yīng)該多起來，收入也該高起來。但是，網(wǎng)約車行業(yè)就像圍城，一邊是老司機(jī)退出，一邊是新人加入，深圳人證預(yù)約要拼手速才能搶到名額。

即使很多人在加入之前已經(jīng)知道這個(gè)行業(yè)不好干，但在鋪天蓋地的“月入過萬”、"零押金跑網(wǎng)約車"以及高流水榜單的攻勢下,但個(gè)別企業(yè)可能以“高薪”“保底”等承諾進(jìn)行誘導(dǎo)，大家需要仔細(xì)甄別平臺(tái)資質(zhì)和經(jīng)營狀況，審慎評(píng)估“以租代購”等合作模式的風(fēng)險(xiǎn)，在簽訂合同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注押金、保險(xiǎn)等核心條款，并保留好相關(guān)證據(jù)。

多地發(fā)出提醒，想要入行的朋友不能只看到行業(yè)門檻低、便利性和靈活性，入行前要評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，深入了解市場現(xiàn)狀，以及行業(yè)規(guī)則和潛在風(fēng)險(xiǎn)，理性選擇入行。