哈嘍，大家好，桿哥這篇評(píng)論，主要來(lái)分析以往空戰(zhàn)比拼單機(jī)性能的時(shí)代已過(guò)去，現(xiàn)在拼的是體系協(xié)同。

從殲-35電磁彈射成功到攻擊-11實(shí)戰(zhàn)部署，中國(guó)正構(gòu)建全新空中作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

殲-35C創(chuàng)紀(jì)錄，艦載隱身戰(zhàn)力成型

2024年底，殲-35系列正式亮相，分為空軍版殲-35A和海軍艦載版殲-35C。

2025年9月，殲-35C在福建號(hào)完成電磁彈射起降測(cè)試，成為全球首款實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的五代機(jī)。這不僅是單機(jī)突破，更標(biāo)志著中國(guó)掌握了艦載隱身機(jī)與航母系統(tǒng)整合的關(guān)鍵技術(shù)。

和美國(guó)F-35類似，殲-35更像一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，先進(jìn)航電能實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)，內(nèi)置彈艙保障隱身打擊能力。殲-35C還針對(duì)海洋環(huán)境優(yōu)化，抗腐蝕材料和強(qiáng)化起落架都體現(xiàn)了工程化成熟度。

殲-36前瞻布局，雙座專司指揮無(wú)人機(jī)

2024年12月首飛的殲-36驗(yàn)證機(jī)，走了更前沿的技術(shù)路線。

該機(jī)采用無(wú)垂尾三發(fā)布局，最大起飛重量近50噸，作戰(zhàn)半徑超3500公里。最引人注目的雙座設(shè)計(jì)，在五代及以上戰(zhàn)機(jī)中極為罕見(jiàn)。

分析人士認(rèn)為，后座飛行員主要負(fù)責(zé)指揮無(wú)人機(jī)群，這和美國(guó)六代機(jī)概念不謀而合。較大的機(jī)體還能搭載遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，容納更先進(jìn)的傳感器和電子戰(zhàn)設(shè)備。

攻擊-11成實(shí)戰(zhàn)標(biāo)桿，有人無(wú)人協(xié)同落地

2025年11月，代號(hào)“玄龍”的攻擊-11在空軍紀(jì)念日宣傳片亮相，被解讀為全球首款實(shí)戰(zhàn)化“忠誠(chéng)僚機(jī)”。

這種無(wú)人機(jī)可在有人機(jī)指揮下執(zhí)行偵察、干擾或攻擊任務(wù)，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)協(xié)同。高威脅環(huán)境中，它能先行突防探路或吸引火力，有人機(jī)則在安全區(qū)域指揮支援。

雙座型殲-20S已具備同時(shí)指揮多架無(wú)人機(jī)的能力，后座武器系統(tǒng)官可管理無(wú)人機(jī)群任務(wù)分配和航路規(guī)劃，這種模式已在演習(xí)中驗(yàn)證，進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用階段。

預(yù)警機(jī)當(dāng)中樞，多層體系織就空戰(zhàn)網(wǎng)

預(yù)警指揮系統(tǒng)是體系的“神經(jīng)中樞”，空警-500已規(guī)?；b備，針對(duì)航母研制的空警-700也已曝光。

這些平臺(tái)的大型相控陣?yán)走_(dá)能探測(cè)數(shù)百公里外目標(biāo)，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈分發(fā)信息，還能協(xié)調(diào)戰(zhàn)機(jī)、無(wú)人機(jī)和地面防空系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

加上航天科工的WJ-700高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，可長(zhǎng)時(shí)間滯空?qǐng)?zhí)行察打任務(wù)，填補(bǔ)有人機(jī)的持久監(jiān)視空白。隱身戰(zhàn)機(jī)破防、無(wú)人機(jī)扛高危、預(yù)警機(jī)統(tǒng)籌，各節(jié)點(diǎn)通過(guò)高帶寬數(shù)據(jù)鏈整合，形成高效作戰(zhàn)體系。

國(guó)際分析認(rèn)為，未來(lái)空戰(zhàn)是網(wǎng)絡(luò)化體系對(duì)抗，中國(guó)已掌握這一核心邏輯，正建立高強(qiáng)度對(duì)抗中的空中優(yōu)勢(shì)。中國(guó)空戰(zhàn)體系完成質(zhì)變：有人無(wú)人協(xié)同改寫規(guī)則