歐盟耗資480萬歐元的SPHYDA項目旨在通過實驗方法開發(fā)噪音更小的自主水下無人機。

盡管潛艇最初被設計為隱形艦艇，但當它們在海洋中航行時，仍會產(chǎn)生驚人的噪音。為了解決這個問題，歐洲防務局近期啟動了一項為期四年的研究項目，旨在降低自主水下航行器的噪音，使其更適合執(zhí)行隱形任務。

歐洲防務局耗資480萬歐元（約合560萬美元）開展的潛艇船體/舵/螺旋槳流體動力學相互作用與水聲學項目（簡稱SPHYDA），旨在降低機器人潛艇的噪音。這不僅將帶來戰(zhàn)略軍事優(yōu)勢，也有助于保護海洋生物。

歐盟降低自主水下航行器噪音的計劃：當水流過機器人潛艇的船體、控制面和其他復雜機械部件時，就會產(chǎn)生噪音。SPHYDA項目將分析這些噪音的產(chǎn)生機制，并收集詳細信息，目標是建立數(shù)字模型，從而開發(fā)新設計。

正如"新地圖集"網(wǎng)站的一篇文章所指出的，SPHYDA項目面臨的主要挑戰(zhàn)之一是如何處理水動力噪聲，即船體、舵和螺旋槳等相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音。推進系統(tǒng)通常會產(chǎn)生最大的噪音，因為它們會產(chǎn)生空穴效應——微小的真空氣泡在破裂時會發(fā)出響亮的爆破聲。

降低這些嘈雜推進系統(tǒng)噪音的不同方法包括：采用傾斜的螺旋槳葉片以更均勻地分布壓力；采用低轉(zhuǎn)速、高扭矩的設計，以減少長距離可探測的振動。

SPHYDA項目經(jīng)理、意大利國家研究委員會海洋工程研究所研究主任里卡多·布羅利亞在一份新聞聲明中解釋道："SPHYDA項目是在實際運行條件下，診斷和預測水下航行器產(chǎn)生和傳播噪音的復雜水動力機制的能力的關(guān)鍵一步。"

SPHYDA采用實驗方法和先進的數(shù)值模型：隨著反潛技術(shù)的進步，需要先進的模型來制造更隱形的無人潛航器。例如，美國Ultra Maritime公司最近展示了一個用于反潛戰(zhàn)的20英尺模塊化集裝箱。

根據(jù)歐洲防務局的聲明，SPHYDA將"開發(fā)先進的數(shù)值模型和實驗方法，以預測和分析船體形狀、舵和螺旋槳如何產(chǎn)生噪音。"最終，SPHYDA將設計并開發(fā)一款自主水下航行器，該航行器將在真實條件下進行試驗，讓研究人員能夠測量遠場噪音。

SPHYDA項目目前專注于構(gòu)建數(shù)字模型，以提供"支持下一代低噪音水下航行器的設計指南"。然而，根據(jù)"新地圖集"的報告，項目隨后將進行水槽測試，接著進行海上試驗。

SPHYDA項目預計將持續(xù)到2029年底，匯集了來自四個歐盟成員國和挪威的九個工業(yè)和研究合作伙伴。意大利作為該項目的主導國家，德國、荷蘭和西班牙也參與其中。

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