有人從比較近的位置，最新拍攝了水泥模擬平臺上面的艦島部分，這次可以說看的相當清晰了。首先一點，就是可知主艦島確實是向后移動了相當大的空間，已經(jīng)不像是傳統(tǒng)的常規(guī)動力的艦島，必須設置在整個船體、也就是整個飛行甲板的差不多正中稍微靠后的位置，原來這么做的主要目的，是方便前后兩大機爐艙內(nèi)部的至少8臺船用燃油主鍋爐的進氣與排煙系統(tǒng)，盡可能近的與外部的主煙囪與主進氣口側(cè)向連接。進氣與排煙管道在船體內(nèi)部，不需要拐太多的90度折彎；也基本不需要在船體內(nèi)部，有太多的橫向煙道，那么做會影響側(cè)向的機庫出入口，也干擾機庫的側(cè)壁的內(nèi)部艙室的功能分配。而現(xiàn)在模擬艦島大幅度的后移，那么必然會像當今的福特級在艦島前面就可以更合理的安排至少2臺，

右舷的主升降機，而艦島往后則不會再出現(xiàn)右船舷的升降機。如果在左船舷的靠后位置再安排一臺主升降機，那么整體布局就是跟福特級一樣的4彈3升的巨艦規(guī)劃。這種4彈3升的模式，也是超級大國海軍在戰(zhàn)后持續(xù)50多年，最終摸索出來的關(guān)于10萬噸級以上超級航母上層布局的最優(yōu)解。雖然福特級的電磁彈射與電磁回收嚴重的不給力，但是不能因此也一并否認福特級在整體布局上沒有先進之處。因此神秘大國的新平臺可以直接的拿來主義。而如果現(xiàn)在水泥平臺上后置的主艦島假設沒有煙囪而且大幅單純的后移，那么除了比福特級噸位更大更威猛之外，就沒有任何剩余遺憾了。可萬萬甩不掉的，就是隱身主艦島后面的那個半截高度的煙囪?，F(xiàn)在看來其基層部分，還與主艦島連接在一起。

這種煙囪明顯仍然是燃油鍋爐的典型排煙系統(tǒng)，而不是有些人所說的什么新式燃氣輪機。如果必須甩不掉，那么把煙囪的高度再提升三分之一，也比當前美觀的多?？墒侨绻押蟛康倪@個煙囪再拔高。必然會遮擋未來在主艦島側(cè)后方2個對角線上安裝的2面有源大盾的探測視角。因此極大概率未來的后置主煙囪就是這么高。目前已經(jīng)是12月了。仍然不見皮革廠的廠區(qū)有任何特殊的新動作。那么這個后置艦島帶主煙囪的造型，基本可以判斷就是模擬北方干船塢內(nèi)正在施工的大項目。14萬噸常規(guī)巨艦的概率仍然超過9成！