最近在湖南長沙，一臺為意大利高鐵隧道量身定做的巨大機器，正式交付了。這臺機器叫盾構(gòu)機，是個直徑超過9米的大家伙，馬上就要漂洋過海去意大利干活了。這已經(jīng)不是第一臺了出口海外的盾構(gòu)機了，從去年開始，中國產(chǎn)的高端盾構(gòu)機就陸續(xù)登陸歐盟市場，賣得相當(dāng)不錯。這說明中國制造正在一個非常關(guān)鍵、技術(shù)含量極高的領(lǐng)域，取得了全球性的主導(dǎo)地位。

全球盾構(gòu)機市場的天平，已經(jīng)決定性地倒向了中國。根據(jù)多家媒體和行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)現(xiàn)在全世界每新賣出10臺盾構(gòu)機，就有大約7臺是中國制造的。這個市場份額，已經(jīng)達到了驚人的70%左右，牢牢占據(jù)了全球三分之二以上的江山。在中國國內(nèi)，這個比例更高，超過了90%的市場都被國產(chǎn)品牌占領(lǐng)。

盾構(gòu)機，這個被譽為“工程機械之王”的國之重器，可不是普通的商品。它是一個由上萬個精密零部件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，集機械、電子、液壓、信息和人工智能技術(shù)于一身，代表了一個國家制造業(yè)的頂尖水平。過去，這個領(lǐng)域一直被德國、日本、美國等傳統(tǒng)工業(yè)強國壟斷。我們想用，只能花高價從他們手里買，而且還常常面臨技術(shù)封鎖。

而現(xiàn)在，情況完全反過來了。從2001年一個只有18人的年輕團隊開始攻關(guān)，到如今產(chǎn)銷量連續(xù)十年世界第一，中國只用了二十多年的時間，就走完了西方國家可能需要半個世紀(jì)甚至更長時間的路。

它標(biāo)志著中國在高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域，實現(xiàn)了從追趕到超越的歷史性跨越。這不僅僅是量的勝利，更是質(zhì)的飛躍。我們不僅能造，還能造出世界上最好、最先進的盾構(gòu)機。比如，用于廣東深江鐵路珠江口隧道的“深江1號”和“深江2號”，要在海面下90米，承受我國目前最大的水壓和埋深，穿越極其復(fù)雜的地質(zhì)條件。這種世界級的工程難題，就是靠我們自己的“鋼鐵巨龍”去攻克的。再比如，我們還研發(fā)出了全球首臺綠色盾構(gòu)機，能耗比同類設(shè)備降低約20%，這體現(xiàn)了中國制造不僅強，而且還追求綠色和可持續(xù)發(fā)展的智慧。

其次，讓我們的“基建狂魔”模式，有了最堅實的底氣。隧道工程的效率，因為國產(chǎn)盾構(gòu)機，比傳統(tǒng)人工方式提升了5倍以上。無論是地鐵穿梭于城市地下，還是高鐵翻山越嶺，背后都有這些“鋼鐵穿山甲”的默默付出。國家戰(zhàn)略的推進，不再受制于人，成本也大大降低，這就是自主可控帶來的巨大紅利。

中國盾構(gòu)機不僅在國內(nèi)大顯身手，更是批量出口到意大利、法國、丹麥等50多個國家和地區(qū)，其中不乏對技術(shù)和質(zhì)量要求極為苛刻的歐洲發(fā)達國家。2024年以來，僅中鐵裝備一家的出口額就同比增長了158%。這些出口的機器，不再是廉價的代名詞，而是高技術(shù)、高品質(zhì)、高附加值的代表。

中國盾構(gòu)機之所以能取得今天的成就，最關(guān)鍵的一點，就是攻克了核心技術(shù)，真正擁有了一顆強大的“中國心”。盾構(gòu)機的核心部件，特別是主軸承和主驅(qū)動系統(tǒng)，技術(shù)極其復(fù)雜，一度是我們被“卡脖子”最嚴重的地方。

如今，我們不僅成功研制出了直徑8.61米等級別的超大直徑主軸承，實現(xiàn)了全系列產(chǎn)品的國產(chǎn)化，而且性能指標(biāo)已經(jīng)達到甚至超越了進口產(chǎn)品。

同樣取得突破的還有主驅(qū)動系統(tǒng)。這是為刀盤提供旋轉(zhuǎn)動力的關(guān)鍵部分，它的性能直接決定了掘進的效率和穩(wěn)定性。中國企業(yè)通過自主研發(fā)，獲得了大量核心專利，比如中鐵裝備獲得的“密封結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)機主驅(qū)動”專利等等。這些專利的背后，是無數(shù)次的技術(shù)迭代和性能優(yōu)化。我們的主驅(qū)動系統(tǒng)，可以在極低頻率下輸出巨大的扭矩，實現(xiàn)多臺電機的高精度同步運轉(zhuǎn)，保證了刀盤在堅硬巖石面前也能平穩(wěn)、有力地“啃食”前進。

正是因為有了這些核心技術(shù)的自主可控，中國的盾構(gòu)機企業(yè)才能根據(jù)全球客戶的需求，進行“量身定制”。比如出口到意大利的盾構(gòu)機，需要應(yīng)對當(dāng)?shù)靥厥獾牡刭|(zhì)條件和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。我們的工程師就能迅速拿出解決方案，調(diào)整設(shè)計，甚至可以根據(jù)客戶的文化需求，在機器上進行充滿藝術(shù)感的涂裝。這種靈活性和響應(yīng)速度，是那些技術(shù)僵化、價格昂貴的國外老牌廠商無法比擬的。

從古代工匠用懸繩測平直、用杠桿撬巨石的智慧，到今天全電腦三臂鑿巖臺車厘米級的精準(zhǔn)鉆孔；從2500多年前《考工記》里樸素的規(guī)范，到今天中國盾構(gòu)機在全球市場的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，這背后是一脈相承的工匠精神和永不滿足的創(chuàng)新追求。

當(dāng)前全球盾構(gòu)機市場的規(guī)模在2024年已達到約465億美元，并預(yù)計以每年4%以上的速度穩(wěn)定增長。在這個巨大的市場中，中國企業(yè)憑借技術(shù)、成本和服務(wù)的綜合優(yōu)勢，正在不斷擠壓傳統(tǒng)巨頭如德國赫倫克內(nèi)赫特、日本小松等企業(yè)的市場空間。

它告訴世界，中國不僅能修路架橋，更能制造出這個星球上最頂尖的“開路先鋒”。這條曾經(jīng)潛行于地下的“鋼鐵巨龍”，如今已經(jīng)昂首闊步，走向全球，它的每一次掘進，都在為中國贏得更多的尊重和話語權(quán)。