在 10 萬級(jí)小型 SUV 市場(chǎng)逛久了，很容易覺得 “審美疲勞”—— 大多車型要么是換殼不換芯，空間擠、配置寒酸，甚至有些基礎(chǔ)安全配置都缺失；要么就是設(shè)計(jì)千篇一律，滿大街的貫穿燈帶，沒什么辨識(shí)度。直到廣州車展上看到零跑 A10，這臺(tái)還沒正式發(fā)布就開啟盲訂的小車，居然把激光雷達(dá)、高階芯片這些原本 20 萬級(jí)車型才有的配置下放到這個(gè)價(jià)位，瞬間讓人眼前一亮。作為一直關(guān)注入門級(jí)純電市場(chǎng)的消費(fèi)者，今天就從車展體驗(yàn)出發(fā)，聊聊這臺(tái)可能成為 “破局者” 的小車到底實(shí)力如何。

先看外觀，零跑 A10 的設(shè)計(jì)確實(shí)和同級(jí)別車型不一樣，一眼看過去帶著點(diǎn)法系車的韻味，線條靈動(dòng)，完全不像傳統(tǒng)小型 SUV，反而有點(diǎn)緊湊型 SUV 的既視感。前臉的燈組是最大亮點(diǎn)，點(diǎn)亮后形狀像個(gè)笑臉，特別討喜。

尾部的尾燈設(shè)計(jì)和頭燈呼應(yīng)，網(wǎng)友們戲稱這組燈為 “嘻嘻哈哈組合”，點(diǎn)亮后氛圍很治愈，沒有跟風(fēng)用千篇一律的貫穿燈帶，這種獨(dú)特設(shè)計(jì)比 “網(wǎng)紅臉” 更有記憶點(diǎn)。

車身側(cè)面用了半隱藏式門把手，看著很有高級(jí)感，不像有些小車會(huì)用廉價(jià)感明顯的外露式把手。輪轂也沒敷衍，配備了 18 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，和常規(guī) SUV 的輪轂規(guī)格一致，視覺上更顯大氣，不會(huì)因?yàn)槭切⌒蛙嚲惋@得單薄。車漆顏色選擇也很豐富，有幾款配色個(gè)性十足，能滿足年輕人追求差異化的需求。最讓人意外的是，這臺(tái)小型車的車頂居然搭載了激光雷達(dá)，要知道這在同價(jià)位車型里非常少見，意味著它支持高階輔助駕駛，能看出零跑在配置上的誠意。

雖然官方還沒公布具體車身尺寸，但從車展試乘體驗(yàn)來看，空間表現(xiàn)超出預(yù)期。我身高 178cm，調(diào)整好前排坐姿后，頭部空間接近一拳，不會(huì)覺得壓抑；坐在后排，腿部空間也有接近一拳的余量。陪同我那身高 180cm的愛好者試坐后排，腿部還有二指距離，不算局促。日常坐兩男一女完全沒問題，不會(huì)互相擁擠，但如果是三個(gè)成年男性同時(shí)乘坐，就會(huì)顯得有些緊湊，這也是小型車的正常表現(xiàn)。

后備箱空間也夠用，能輕松放下兩個(gè)行李箱，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了不少儲(chǔ)物格，手機(jī)、鑰匙、水杯這些小物件都能找到地方放。如果是兩個(gè)人使用，把后排座椅放倒后，能拓展出更大的儲(chǔ)物空間，放露營裝備、嬰兒車或者大件物品都沒問題?？紤]到它的小型車定位，這樣的乘坐空間和儲(chǔ)物能力，不管是日常通勤還是短途出游，都能滿足需求。

智能座艙是零跑 A10 的核心優(yōu)勢(shì)之一，它搭載了高通驍龍 8295 芯片，這款芯片在車機(jī)領(lǐng)域?qū)儆谥髁魉剑按蠖嘤迷?20 萬級(jí)別的車型上，現(xiàn)在下放到 10 萬級(jí)小型車，確實(shí)很有競(jìng)爭力。車展現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一下車機(jī)，屏幕操作流暢，沒有卡頓，UI 交互設(shè)計(jì)也很直觀，上手沒難度。語音助手的響應(yīng)速度很快，呼喚后 0.2 秒就能回應(yīng)，支持連續(xù)對(duì)話和多指令識(shí)別，比如同時(shí)說 “打開空調(diào) 24 度”“導(dǎo)航到附近咖啡店”“播放流行音樂”，它都能準(zhǔn)確執(zhí)行。

除了基礎(chǔ)的導(dǎo)航、聽音樂功能，車機(jī)還接入了 AI 大模型，能解答各類問題、查詢路線細(xì)節(jié)，實(shí)用性很強(qiáng)。還有個(gè)很有意思的自定義模式，比如設(shè)置 “DJ 模式”，車機(jī)就會(huì)自動(dòng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)播放預(yù)設(shè)的 DJ 音樂；設(shè)置 “親子模式”，車門車窗會(huì)自動(dòng)鎖死，防止兒童誤觸，還會(huì)自動(dòng)播放兒歌，特別貼合家庭用車需求。這種個(gè)性化設(shè)置，讓小車也能有豐富的使用場(chǎng)景。

輔助駕駛方面，得益于車頂?shù)募す饫走_(dá)，零跑 A10 的輔助駕駛能力值得期待。雖然現(xiàn)場(chǎng)沒法實(shí)測(cè)，但結(jié)合零跑現(xiàn)有車型的輔助駕駛表現(xiàn)來看，預(yù)計(jì)它能支持高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等常用功能，對(duì)于新手或者經(jīng)常在城市擁堵路段行駛的用戶來說，這些功能能減輕不少駕駛壓力。把激光雷達(dá)下放到 10 萬級(jí)小型車，在同級(jí)別里是很少見的配置，也讓這臺(tái)車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。

作為純電車，續(xù)航和補(bǔ)能是大家最關(guān)心的點(diǎn)。零跑 A10 官方公布的純電續(xù)航里程為 500km，參考零跑其他車型的續(xù)航達(dá)成率，推測(cè)實(shí)際純電續(xù)航大概在 430km 左右，就算到了冬季，續(xù)航也能超過 350km。和同級(jí)別競(jìng)品比亞迪元 UP 相比，續(xù)航里程多出近百公里，能有效減輕續(xù)航焦慮。日常通勤每天開 50 公里，一周充一次電完全沒問題；就算是周末短途出游，往返 200 公里，回來還有充足電量，不用頻繁找充電樁。

補(bǔ)能速度也很亮眼，它支持 3C 超充技術(shù)，從 30% 充電到 80%，能補(bǔ)充 250km 續(xù)航，僅需 16 分鐘。車展現(xiàn)場(chǎng)還進(jìn)行了充電演示，肉眼能明顯感受到充電速度很快，平時(shí)逛街、喝咖啡的時(shí)間，就能完成應(yīng)急補(bǔ)能。如果使用家充，7kW 充電樁從 0% 充至 100%，預(yù)計(jì)耗時(shí) 7.5-8 小時(shí)，睡前插上電，第二天就能滿電通勤，完全不影響日常使用。

能耗和長期用車成本方面，參考零跑 B10 的電耗表現(xiàn)，預(yù)計(jì)零跑 A10 在日常城市通勤場(chǎng)景（單程 12km，含 5km 擁堵路段 + 7km 城市環(huán)路）下，百公里電耗約 11.8-13.2kWh。按家充谷電 0.38 元 /kWh 計(jì)算，每公里成本僅 0.045-0.05 元，每天通勤成本不到 1 元，每月電費(fèi)僅需 25 元左右，比同級(jí)別燃油小型 SUV 每月節(jié)省近 400 元油費(fèi)，對(duì)剛工作的年輕人和工薪家庭來說，非常省錢。

長期維保成本也不高，參考零跑現(xiàn)有車型的維保政策，預(yù)計(jì) A10 的保養(yǎng)周期為 10000 公里或 1 年，首保免費(fèi)。小保養(yǎng)（更換空調(diào)濾芯 + 三電系統(tǒng)檢測(cè)）費(fèi)用約 400 元，20000 公里大保養(yǎng)增加空氣濾芯更換，費(fèi)用約 550 元，40000 公里時(shí)需更換制動(dòng)液，保養(yǎng)費(fèi)用約 700 元。按家庭年均行駛 1.2 萬公里計(jì)算，前三年累計(jì)保養(yǎng)成本約 1500 元，年均 500 元，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油小型 SUV 年均 1200 元以上的維保支出。

另外，純電車還能享受免購置稅、免車船稅的政策優(yōu)惠，再加上零跑一貫的電池質(zhì)保服務(wù)（參考現(xiàn)有車型，大概率為首任車主終身質(zhì)保），不僅買得起，用起來也省心，不用擔(dān)心里程焦慮和后期維護(hù)成本。

關(guān)于大家關(guān)心的價(jià)格，結(jié)合零跑的定價(jià)策略和盲訂信息推測(cè)，帶激光雷達(dá)的頂配版本大概 10 萬元出頭，入門款可能會(huì)下探到 8 萬元區(qū)間，這個(gè)價(jià)格在 10 萬級(jí)小型 SUV 市場(chǎng)很有競(jìng)爭力。零跑一直以 “高性價(jià)比” 著稱，之前推出的幾款車型都成為了爆款，這次 A10 在空間、配置、智能方面都有突破，盲訂數(shù)據(jù)也很亮眼，大概率會(huì)延續(xù)爆款勢(shì)頭。

不過也要客觀看待，這臺(tái)車還沒正式發(fā)布，具體的駕駛體驗(yàn)、實(shí)際續(xù)航達(dá)成率等還需要后續(xù)實(shí)測(cè)驗(yàn)證。參考之前試駕零跑 B10 的感受，預(yù)計(jì) A10 的駕駛風(fēng)格會(huì)偏向舒適家用，適合日常通勤和短途出游。而且從整車重量和配置來看，它也是為數(shù)不多適合跑高速的小型車，穩(wěn)定性值得期待。

綜合來看，零跑 A10 打破了 10 萬級(jí)小型 SUV“配置寒酸、空間局促” 的固有印象，把激光雷達(dá)、高通 8295 芯片這些高階配置下放到入門級(jí)市場(chǎng)，空間表現(xiàn)也超出預(yù)期，再加上親民的價(jià)格和低廉的用車成本，不管是剛工作的年輕人，還是想選家用代步車的工薪家庭，都值得關(guān)注。

最后想問問大家，選小型 SUV 時(shí)，你最看重空間、配置還是續(xù)航？如果零跑 A10 入門價(jià) 8 萬左右，你會(huì)考慮入手嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。我感覺零跑 A10 的出現(xiàn)，給 10 萬級(jí)小型 SUV 市場(chǎng)帶來了新的可能性，它用扎實(shí)的配置和親民的定價(jià)，讓普通消費(fèi)者也能享受到科技帶來的便利，有望成為這個(gè)價(jià)位的 “破局者”。