哈嘍大家好，今天老張帶大家聊聊最近兩棲艦圈的熱鬧程度，堪比刷短視頻刷到的反轉(zhuǎn)神劇。

務(wù)實(shí)路線走出的“性價比王者”

一邊是美國喊了三年的新艦方案剛落地，就被全網(wǎng)吐槽“慢如蝸牛”；另一邊中國072B型登陸艦早就成建制服役，30多艘的規(guī)模擺那兒，實(shí)用到讓守礁官兵都喊“靠譜”。

更絕的是日本，2025年剛下水艘3000噸級兩棲艦，參數(shù)看著還行，結(jié)果一查采購方——居然是陸上自衛(wèi)隊(duì)，不是管海上的海上自衛(wèi)隊(duì)。這操作，活脫脫“跨界搶活干”的烏龍現(xiàn)場。

先說說咱們中國的072B，這船完全是“實(shí)用主義”的代名詞。從072-1型到現(xiàn)在的B型，四十多年沒搞過“一步登天”的噱頭，就盯著海軍“近海守礁、遠(yuǎn)海配合”的需求改。

接近5000噸的排水量，20節(jié)的航速，比美國剛公布的新艦快了整整6節(jié)——別小看這6節(jié)，真要是島礁應(yīng)急投送，人家都到了，美國艦可能還在半路上“散步”。

甲板是貫通的，坦克裝甲車不用吊，直接開上去就行；尾部能停直8、米171直升機(jī)，不管是平面登陸還是垂直投送，都能搞定。

最關(guān)鍵的是量足，30多艘的規(guī)模意味著啥？想在南海搞物資補(bǔ)給，一個電話就能湊齊編隊(duì)；配合航母出遠(yuǎn)海，也能拉上幾艘當(dāng)“移動堡壘”。說白了，中國玩的不是“紙面參數(shù)比拼”，是“真能用上”的實(shí)在勁兒。

大艦光環(huán)下的中型艦“卡脖子”

再看美國，這波純屬“大個子栽在小溝里”。你敢信？截至2025年，他們有9艘4萬噸級兩棲攻擊艦，7艘黃蜂級加2艘美國級，還有22艘萬噸級船塢登陸艦，全是能鎮(zhèn)場子的大艦，大型兩棲艦領(lǐng)域確實(shí)沒對手。

可偏偏中型艦掉了鏈子。上一代坦克登陸艦一退役，美國海軍突然發(fā)現(xiàn)，給小島礁送點(diǎn)物資、投送小股兵力，派萬噸大艦過去，不僅花錢如流水，還容易在淺灘擱淺。

2022年就啟動了新中型艦計(jì)劃，結(jié)果方案越改越貴，直接把自己改廢了，最后只能抄荷蘭LST-100型的作業(yè)。

新艦參數(shù)一出來，槽點(diǎn)就沒斷過：4000余噸的船，最大航速才14節(jié)，應(yīng)急響應(yīng)都費(fèi)勁；計(jì)劃2029年服役，可看看福特級航母、星座級護(hù)衛(wèi)艦的延期先例，誰信啊？

我算看明白了，美國這是被“大艦光環(huán)”捆住了，總想著靠噸位顯威風(fēng)，反倒忘了中型艦才是島礁作戰(zhàn)的“萬能鑰匙”。

日本“跨界買艦”藏著大問題

中美這邊還沒比出結(jié)果，日本又來加戲。2025年剛下水的3000噸級兩棲艦，長80米，航速15節(jié)，參數(shù)比美國新艦稍強(qiáng)，但采購方居然是陸上自衛(wèi)隊(duì)——這就好比消防隊(duì)買了救護(hù)車，根本不搭界。

這哪是烏龍，分明是日本軍事體系的老毛病。陸上自衛(wèi)隊(duì)想搞“奪島”，就自己買艦搞投送，完全不管海上自衛(wèi)隊(duì)的艦隊(duì)能不能配合。

未來保不齊出現(xiàn)“船到了岸，卻跟艦隊(duì)失聯(lián)”的笑話，畢竟他們連“海上運(yùn)輸群”都要到2027年才配齊，現(xiàn)在急著買艦純屬趕鴨子上架。

說到底，中型兩棲艦的競爭早不是“誰噸位大誰?！绷?，拼的是體系和實(shí)用。美國缺的是對需求的清醒認(rèn)知，日本亂的是內(nèi)部協(xié)同，而中國072B剛好踩中了這兩個關(guān)鍵點(diǎn)。

接下來幾年，美國新艦?zāi)懿荒荛_工、日本能不能理順協(xié)同，都是未知數(shù)。但對中國來說，只要接著走“務(wù)實(shí)可靠”的路子，把“能打能?！钡膬?yōu)勢攥穩(wěn)，中型兩棲艦這條賽道上，咱們只會越來越穩(wěn)。