前幾天，江西南昌部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)價(jià)調(diào)整，按照平臺(tái)公布的價(jià)格公示，在普通時(shí)段里程費(fèi)將至0.88元/公里，引起了不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的關(guān)注。

但是今天這篇內(nèi)容想和大家聊一聊很少有司機(jī)關(guān)注的里程費(fèi)問(wèn)題。因?yàn)樽罱簧偎緳C(jī)師傅發(fā)來(lái)截圖顯示，部分城市的里程費(fèi)已經(jīng)跌破5毛錢(qián)一公里了。

要知道，目前大部分網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們的運(yùn)營(yíng)成本普遍在1-1.2元/公里，當(dāng)網(wǎng)約車(chē)的里程費(fèi)跌破1元/公里的時(shí)候就意味著司機(jī)接單都在虧損。但是看完最近司機(jī)師傅們發(fā)來(lái)的訂單截圖后，我推測(cè)8毛錢(qián)一公里絕不會(huì)是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)運(yùn)價(jià)的底線(xiàn)。

尤其是最近部分城市的司機(jī)師傅向我們發(fā)來(lái)的一些訂單截圖，讓我們對(duì)目前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的運(yùn)價(jià)有了新的了解。

這名司機(jī)師傅說(shuō)，自己接到一筆訂單全程9公里，結(jié)束訂單后自己到手12.91元，但是這筆訂單收入明細(xì)中，3公里的起步價(jià)收入8.5元，剩下的5公里收入僅為3.43元，折算下來(lái)里程費(fèi)一公里的收入僅為0.69元。

在這名司機(jī)發(fā)來(lái)的另一家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的運(yùn)價(jià)中，司機(jī)端的計(jì)價(jià)規(guī)則顯示，這筆訂單總里程為5.82公里，起步價(jià)7.01元，里程費(fèi)2.82公里司機(jī)收入1.28元，折算下來(lái)里程費(fèi)僅為0.45元/公里。

在另一家平臺(tái)的司機(jī)收入明細(xì)中同樣可以看到，6.76公里，司機(jī)到手收入為13.7元，按照起步價(jià)3公里加上里程3.76公里計(jì)算，里程費(fèi)的價(jià)格同樣僅為0.5元左右。

那么為什么會(huì)出現(xiàn)里程費(fèi)已經(jīng)跌破了5毛錢(qián)很多司機(jī)還不知道的情況？其實(shí)就是因?yàn)橐徊糠志W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在給司機(jī)展示的賬單中沒(méi)有清晰展示平臺(tái)的計(jì)價(jià)規(guī)則，就按照基礎(chǔ)車(chē)費(fèi)多少、乘客支付多少、司機(jī)收到手多少錢(qián)、平臺(tái)抽成多少展示，沒(méi)有收費(fèi)明細(xì)司機(jī)就算不清楚賬。

雖然很多司機(jī)覺(jué)得一筆7公里的訂單自己到手13塊錢(qián)左右，收入還不錯(cuò)，但是里程費(fèi)的大幅下降才是導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)降低的根源，這也是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)可以操作的空間，因?yàn)槠鸩絻r(jià)大家都不敢降太低了。

另外，即便是一部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有展示收費(fèi)明細(xì)，但很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)師傅們?cè)诮訂芜^(guò)程中并沒(méi)有仔細(xì)去看各個(gè)平臺(tái)的計(jì)價(jià)明細(xì)，但是當(dāng)有司機(jī)師傅開(kāi)始關(guān)注每筆訂單的里程費(fèi)的時(shí)候，這些6毛錢(qián)甚至4毛錢(qián)一公里的里程費(fèi)著實(shí)讓人感到吃驚，現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格都這么低了嗎？

按照巡游出租車(chē)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，目前全國(guó)各地巡游出租車(chē)的里程費(fèi)幾乎都沒(méi)有低于2元的。而現(xiàn)在在網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)價(jià)體系中，里程費(fèi)已經(jīng)跌破了5毛錢(qián)。就這樣的運(yùn)價(jià)能讓網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們滿(mǎn)意嗎？如此低價(jià)的內(nèi)卷之下，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們對(duì)平臺(tái)的不滿(mǎn)情緒，對(duì)行業(yè)的悲觀(guān)情緒一定會(huì)不斷蔓延。

從整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)來(lái)看價(jià)格戰(zhàn)并沒(méi)有停止的趨勢(shì)，當(dāng)里程費(fèi)跌破5毛錢(qián)一公里的時(shí)候，當(dāng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們對(duì)一口價(jià)產(chǎn)品的抱怨聲越來(lái)越大的時(shí)候，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)們是否應(yīng)該停止價(jià)格內(nèi)卷，專(zhuān)項(xiàng)更加精細(xì)化和多元化的出行服務(wù)場(chǎng)景探索，用更多元化的產(chǎn)品去滿(mǎn)足乘客的出行需求，而不是一直打價(jià)格戰(zhàn)？