日本正被天災(zāi)人禍雙重席卷，而政壇的風向也出現(xiàn)微妙轉(zhuǎn)折！12月8日強臺風重創(chuàng)日本西南沿海，造成多地基礎(chǔ)設(shè)施癱瘓、農(nóng)業(yè)損失超千億日元，在這種經(jīng)濟困局，內(nèi)憂外患的情況下，首相高市早苗終于要放軟口風。

但是要知道高市的言論不撤回就是沒有真心悔過，就算放軟口風也不行，想要求得中國的原諒，高市光靠嘴上說說是不行的，還差得遠呢！

難道日本真的是遭報應(yīng)了？高市又是怎么放軟口風的？

12月8日，日本青森、巖手、北海道發(fā)生了強烈的地震，而且震級數(shù)字的不斷跳動令人心驚肉跳，從最初測定的7.2級一路修正上調(diào)至7.6級，還沒等驚魂未定的人們從主震的眩暈中回過神來，6.6級和5.6級的強烈余震便接踵而至。

青森市幸畑保育園附近騰起的濃煙和烈火，僅僅是這漫長黑夜的一個縮影。更有讓人看不見的危機正在悄然蔓延。

六所村的核廢料處理廠內(nèi)，充滿放射性的乏燃料池水因劇烈搖晃而外溢，雖然官方緊急宣稱“未泄漏至外部”，但這熟悉的一幕足以瞬間喚醒所有人對12年前“3·11”那場世紀浩劫的創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙。

福島核電站緊急叫停剛剛啟動不久的核污水排海作業(yè)，這并不是一次主動的“善意暫停”，而是因為天災(zāi)不得不妥協(xié)，超10萬人收到避難通知，成千上萬個家庭陷入停電的黑暗。

除了這場天災(zāi)外，還有一場人禍，就在地震讓日本東北部陷入癱瘓的同一時段，在關(guān)西的大阪和神戶，一條象征著中日幾十年友誼的航線被迫按下了暫停鍵?！拌b真號”渡輪，這艘承載著兩國交流歷史的巨輪宣布停航。

理由雖然寫著“當前局勢下旅行安全無法保障”這樣看似公文化的措辭，但所有人都心知肚明，這哪里是什么商業(yè)調(diào)整，分明是最高級別的政治警報。甚至可以說，這是一次并沒有寫在紙面上的“外交制裁”。

這不僅意味著船停了，更意味著兩國之間那點僅存的互信基礎(chǔ)，已經(jīng)被日本某些政客的激進言論消磨殆盡。而這起“人禍”的始作俑者，就是從11月份起在臺海問題上跳得最高的日本首相高市早苗身上。正是她一系列關(guān)于“臺灣有事”的荒謬論調(diào)，硬生生將日本拖入了外交與經(jīng)濟的雙重泥潭。

這位試圖在日本政壇創(chuàng)造“首位女首相”歷史的政客，顯然打錯了算盤。她原本指望通過對華展示強硬姿態(tài)來收割國內(nèi)右翼的基本盤，為自己爭取更多的防衛(wèi)預(yù)算甚至核武裝鋪路。但她低估了對手的決心，也高估了日本經(jīng)濟的承受力。

反制來得如此之快且痛：不僅僅是渡輪停擺，連同原定上映的日本電影被暫緩，甚至某些領(lǐng)域的貿(mào)易往來也被實質(zhì)性叫停。最直觀的沖擊波瞬間橫掃了日本旅游業(yè)，據(jù)統(tǒng)計，往返中日的航班取消率一度飆升至6成以上，數(shù)十萬人的出行受到影響。

對于那些正指望在年末旺季通過中國游客“回血”的東京、大阪商家來說，這無疑是比地震更直接的經(jīng)濟凍結(jié)。要知道中國游客曾經(jīng)撐起了日本旅游收入的半壁江山。

或許是感受到了內(nèi)外交困的窒息感，又或者是被接連而至的天災(zāi)搞得焦頭爛額，高市早苗最近的口風似乎出現(xiàn)了微妙的“軟化”。那個曾經(jīng)在臺海問題上咄咄逼人的她，突然換了一副面孔，再次提起那個敏感的“存亡危機事態(tài)”時，她開始玩弄起了文字游戲。

她聲稱“是否構(gòu)成存亡危機，要根據(jù)實際發(fā)生的具體情況，由政府綜合所有信息做出判斷”。這番話聽起來像是在給自己留后路，又像是在向中國發(fā)出求和信號，她試圖用這種模棱兩可的官僚話術(shù)來蒙混過關(guān)。

但這種低級的兩面派手法，顯然已經(jīng)被中方一眼看穿。這種模糊的“投降方式”，中方絕對不會買賬。高市早苗似乎忘記了，真正的外交底線不是靠調(diào)整幾個形容詞就能繞過去的。她之前公然挑戰(zhàn)“一個中國”原則，叫囂所謂“臺灣有事即日本有事”，這是在直接沖擊中日關(guān)系的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在被現(xiàn)實狠狠打臉后，僅僅靠一句“個別情況綜合判斷”就想翻篇？中方的要求從來都清晰且堅定：停止在涉臺問題上的挑釁，徹底糾正錯誤言論。沒有公開的道歉，沒有實質(zhì)性的政策回調(diào)，任何語言上的修飾都不過是另一層虛偽的偽裝。

更令高市早苗坐立難安的，不僅僅是外部的壓力，還有自家后院燃起的大火。一封實名檢舉信被送到了日本檢察院。這不僅僅是一次普通的政治投訴，而是一枚可能直接炸毀她政治生涯的定時炸彈。

檢舉內(nèi)容直指她的政治團體涉嫌收取超額捐款，甚至牽扯出一系列任用涉嫌“黑金”丑聞官員的爛賬。她正處于一個四面楚歌的境地。

內(nèi)部有檢察機關(guān)的通牒，外部有中方的強力反制，再加上一場突如其來的大地震讓民眾對政府的應(yīng)對能力怨聲載道，這位野心勃勃的女政客，實際上已經(jīng)站在了懸崖邊上。可以說，這場地震不僅震裂了道路和房屋，更震碎了日本政客試圖營造的“強國幻象”。

當4000多戶家庭在黑暗中瑟瑟發(fā)抖，當十多萬災(zāi)民倉皇逃離家園時，暴露出來的不僅僅是電網(wǎng)的脆弱，更是整個國家治理體系的系統(tǒng)性短板。老齡化導(dǎo)致的人手不足讓疏散變得遲緩且混亂?；A(chǔ)設(shè)施的老舊讓抗災(zāi)能力大打折扣。

而長期的財政赤字更是限制了應(yīng)急資源的調(diào)配。在這樣的時刻，民眾最需要的是一個能專注于民生、專注于重建的政府，而不是一個整天想著如何利用地緣政治危機來謀取私利的政客集團。

日本社會對核能安全的信心本就如同驚弓之鳥，六所村核廢料池的溢出再次觸動了這根最敏感的神經(jīng)。而在這個節(jié)骨眼上，當權(quán)者不思如何安撫民眾、修復(fù)信任，反而在琢磨如何把“臺灣牌”打得更隱蔽一點，這種錯位的關(guān)注點才是比7.6級地震更可怕的“次生災(zāi)害”。

回望歷史，1923年的關(guān)東大地震后，日本社會曾在極度恐慌中滋生了排華的暴行，近百年過去了，當災(zāi)難再次降臨，日本政界如果還試圖通過制造外部矛盾來轉(zhuǎn)移內(nèi)部壓力，如果還想著通過激怒鄰國來換取某種虛幻的“國家正?；?，那就是真的沒有從歷史中學到哪怕一絲一毫的教訓(xùn)。

“鑒真號”的停航是在警告日本，如果失去了政治互信的基礎(chǔ)，中日兩國的任何經(jīng)濟、文化的航船都無法繼續(xù)下去了，那些因為航班取消而空蕩蕩的機場大廳，那些因為訂單消失而愁眉苦臉的日本商家，正在為政客的魯莽埋單。

中日關(guān)系的冰凍三尺非一日之寒，解凍更不可能靠高市早苗這種“且戰(zhàn)且退”的投機表演來實現(xiàn)。日本現(xiàn)在面臨的是一場真正的“存亡危機”，但這并非來自中國，而是來自腳下震動的大地、身后衰退的經(jīng)濟以及政壇內(nèi)部喪失的誠信。

那個在國會里高談闊論、試圖重新定義“生存危機”的高市早苗，此刻最應(yīng)該做的，不是去揣測中方的底線在哪里，而是低下頭看一看這片廢墟上的日本。在這個被天災(zāi)和人禍同時夾擊的至暗時刻，日本需要的不是冒險家，而是能夠正視現(xiàn)實、承擔責任的修補者。

如果繼續(xù)執(zhí)迷不悟，試圖在核心利益問題上打擦邊球，那么無論日本在災(zāi)后投入多少鋼筋水泥去重建城市，都無法填平與鄰國之間那道深不見底的信任鴻溝。

對于今日的日本而言，最大的風險不在外部，而在于那個既想挑戰(zhàn)鄰國底線、又想粉飾太平的扭曲心態(tài)。如果高市早苗不能真正的承認錯誤，那就別怪中國手下不留情了。