鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是新時(shí)代"三農(nóng)"工作的總抓手，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的必由之路。在這一偉大征程中，鐵路建設(shè)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正成為激發(fā)鄉(xiāng)村發(fā)展活力的重要引擎。從"四好農(nóng)村路"到高鐵網(wǎng)絡(luò)延伸，從普速鐵路到城際鐵路，鐵路建設(shè)不僅改變了鄉(xiāng)村的地理空間格局，更重塑了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，為鄉(xiāng)村振興注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

鐵路建設(shè)為鄉(xiāng)村振興提供堅(jiān)實(shí)交通基礎(chǔ)

鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)對(duì)鄉(xiāng)村振興具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。近年來，我國鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷向偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸，特別是中西部和東北地區(qū)，鐵路建設(shè)取得了顯著成就。全國鐵路營業(yè)里程已突破15.5萬公里，其中高鐵里程超過4.2萬公里，形成了"八縱八橫"的高鐵主骨架。這些鐵路線路不僅連接了大中城市，更深入到了廣大鄉(xiāng)村地區(qū)，顯著提高了農(nóng)村地區(qū)的可達(dá)性和連通性。鐵路建設(shè)大幅縮短了城鄉(xiāng)時(shí)空距離，使"一日生活圈"、"一日經(jīng)濟(jì)圈"成為現(xiàn)實(shí)。以前需要數(shù)日才能到達(dá)的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，如今通過鐵路可以在幾小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。這種時(shí)空壓縮效應(yīng)，使得鄉(xiāng)村資源能夠更便捷地融入全國統(tǒng)一大市場(chǎng)，為鄉(xiāng)村振興創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染少等優(yōu)勢(shì)，特別適合大宗農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品的運(yùn)輸，有效降低了物流成本，提高了農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

鐵路促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展

鐵路建設(shè)為農(nóng)產(chǎn)品流通提供了高效便捷的通道，有效解決了農(nóng)產(chǎn)品"出村進(jìn)城"的難題。通過鐵路冷鏈物流，生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以快速、安全地運(yùn)往全國各地，延長(zhǎng)了農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，擴(kuò)大了銷售半徑。許多原本因交通不便而"養(yǎng)在深閨人未識(shí)"的特色農(nóng)產(chǎn)品，如今通過鐵路走向全國市場(chǎng)，成為農(nóng)民增收致富的重要途徑。

鐵路建設(shè)還促進(jìn)了農(nóng)業(yè)規(guī)?；?jīng)營和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。隨著交通條件的改善，農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)更加便捷，有利于土地集中連片，發(fā)展適度規(guī)模經(jīng)營。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸降低了原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，使得農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)在農(nóng)村地區(qū)有了更廣闊的發(fā)展空間。許多地方依托鐵路優(yōu)勢(shì)，建設(shè)了一批農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)，形成了"產(chǎn)加銷"一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，提高了農(nóng)業(yè)附加值。

鐵路激活鄉(xiāng)村旅游和農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)

鐵路建設(shè)為鄉(xiāng)村旅游發(fā)展提供了便利條件，使"慢游"、"深度游"成為可能。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，許多原本交通不便的鄉(xiāng)村地區(qū)成為了熱門旅游目的地。游客可以乘坐高鐵到達(dá)附近城市，再通過短途交通深入鄉(xiāng)村，體驗(yàn)田園風(fēng)光、民俗文化，感受鄉(xiāng)村魅力。這種"高鐵+鄉(xiāng)村旅游"的模式，不僅豐富了旅游產(chǎn)品供給，也為農(nóng)民開辟了新的增收渠道。

鐵路建設(shè)還刺激了農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，促進(jìn)了城鄉(xiāng)消費(fèi)雙向流動(dòng)。一方面，鐵路運(yùn)輸降低了工業(yè)品下鄉(xiāng)的成本，使農(nóng)村居民能夠以更低價(jià)格購買到優(yōu)質(zhì)商品；另一方面，鄉(xiāng)村特色產(chǎn)品通過鐵路走向城市，滿足了城市居民對(duì)綠色、有機(jī)、特色農(nóng)產(chǎn)品的需求。這種城鄉(xiāng)消費(fèi)的良性互動(dòng)，有效激活了農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，為鄉(xiāng)村振興提供了內(nèi)需動(dòng)力。

鐵路促進(jìn)城鄉(xiāng)融合和人才流動(dòng)

鐵路建設(shè)促進(jìn)了城鄉(xiāng)要素雙向流動(dòng)，推動(dòng)了城鄉(xiāng)融合發(fā)展。通過鐵路，城市資本、技術(shù)、人才等要素可以更便捷地流向鄉(xiāng)村，為鄉(xiāng)村發(fā)展注入新動(dòng)能；同時(shí)，鄉(xiāng)村的生態(tài)資源、文化資源等也可以通過鐵路走向城市，實(shí)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)化。這種城鄉(xiāng)要素的良性互動(dòng)，打破了城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，為鄉(xiāng)村振興創(chuàng)造了有利條件。

鐵路建設(shè)還吸引了人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，為鄉(xiāng)村振興提供了人才支撐。隨著交通條件的改善，許多在外務(wù)工人員選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，將城市所學(xué)知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)帶回鄉(xiāng)村，帶動(dòng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，鐵路也吸引了城市人才到鄉(xiāng)村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，為鄉(xiāng)村發(fā)展注入了新活力。這種"人才回流"和"人才下鄉(xiāng)"的雙向流動(dòng)，有效緩解了鄉(xiāng)村人才短缺問題，為鄉(xiāng)村振興提供了智力支持。

鐵路建設(shè)是鄉(xiāng)村振興的重要支撐，也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的必由之路。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，鐵路在鄉(xiāng)村振興中的作用將更加凸顯。未來，應(yīng)繼續(xù)加大鐵路建設(shè)力度，優(yōu)化鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，創(chuàng)新鐵路服務(wù)模式，使鐵路成為連接城鄉(xiāng)、服務(wù)"三農(nóng)"的重要紐帶，為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐。相信，在鐵路的帶動(dòng)下，廣大鄉(xiāng)村必將煥發(fā)新的生機(jī)與活力，繪就一幅產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富裕的鄉(xiāng)村振興壯美畫卷。（圖片由李澤西提供）

來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)