雷達(dá)財(cái)經(jīng)訊 當(dāng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)邁入存量博弈的深水區(qū)，30萬(wàn)級(jí)高端轎車賽道成為檢驗(yàn)企業(yè)綜合實(shí)力的終極賽場(chǎng)。2025年末，嵐圖汽車旗下重磅車型追光L正式上市，以27.99萬(wàn)元的起售價(jià)、1400km綜合續(xù)航的硬核產(chǎn)品力，向市場(chǎng)交出了一份兼具技術(shù)底氣與財(cái)經(jīng)智慧的答卷。作為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛的央國(guó)企高端新能源品牌，嵐圖此次推出追光L，不僅是產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵補(bǔ)位，更是中國(guó)汽車工業(yè)在高端化征程中，向全球市場(chǎng)展示"技術(shù)自主、價(jià)值自信"的民族宣言。

從財(cái)經(jīng)視角審視，追光L的上市精準(zhǔn)踩中了行業(yè)發(fā)展的核心脈絡(luò)。當(dāng)前，新能源汽車高端市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資品牌與頭部新勢(shì)力二分天下，30-40萬(wàn)價(jià)格帶更是被視為"價(jià)值高地與競(jìng)爭(zhēng)紅海"。數(shù)據(jù)顯示，2025年三季度，蔚來(lái)ET5系列、小鵬P7i等主力車型合計(jì)占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)42%的份額，而自主品牌在這一區(qū)間的市占率仍不足30%。追光L的橫空出世，打破了現(xiàn)有市場(chǎng)格局。

對(duì)于嵐圖自身而言，追光L的上市是其財(cái)經(jīng)版圖擴(kuò)張的關(guān)鍵一步。2024年，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收193.61億元，雖然凈利潤(rùn)仍為-9045.9萬(wàn)元，但相較于行業(yè)普遍的虧損態(tài)勢(shì)，其虧損收窄趨勢(shì)已十分明顯。此次東風(fēng)集團(tuán)追加10億元增資，其中相當(dāng)一部分將用于追光L的市場(chǎng)推廣與產(chǎn)能爬坡，而這款車型的成功與否，直接關(guān)系到嵐圖能否在2026年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的戰(zhàn)略目標(biāo)。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，嵐圖已連續(xù)四年保持高速增長(zhǎng)，2021年6791輛到2024年8.01萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超150%，2025年一季度更是以2.6萬(wàn)輛銷量同比增長(zhǎng)59%，這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭為追光L的市場(chǎng)表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

追光L的財(cái)經(jīng)意義遠(yuǎn)不止于單一企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，更在于其對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)效應(yīng)。作為武漢汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心推動(dòng)者，嵐圖通過(guò)追光L的生產(chǎn)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)燃油車零部件企業(yè)向新能源核心部件轉(zhuǎn)型，僅武漢本地就有超過(guò)50家供應(yīng)商參與其產(chǎn)業(yè)鏈體系。

在民族品牌崛起的宏大敘事中，追光L的上市具有里程碑式的意義。曾經(jīng)，高端汽車市場(chǎng)是外資品牌的天下，中國(guó)品牌長(zhǎng)期在中低端市場(chǎng)掙扎。如今，嵐圖作為央國(guó)企的代表，以追光L為載體，在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品與價(jià)格的全面突破。其1400km的綜合續(xù)航、旗艦三電技術(shù)等核心賣點(diǎn)，不僅超越了部分外資品牌，更建立了中國(guó)高端新能源汽車的價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。這種突破背后，是中國(guó)汽車工業(yè)數(shù)十年的技術(shù)積累，是"自研為根、合作為翼"的戰(zhàn)略智慧，更是中國(guó)智造向全球高端制造領(lǐng)域發(fā)起沖擊的底氣與勇氣。

站在資本市場(chǎng)的視角，追光L的上市為嵐圖打開(kāi)了估值提升的空間。當(dāng)前，新能源汽車板塊頭部企業(yè)市值分化明顯，寧德時(shí)代以1.76萬(wàn)億市值領(lǐng)跑，比亞迪8755億緊隨其后，而嵐圖作為港股上市企業(yè)，仍有較大的估值修復(fù)潛力。隨著追光L帶來(lái)的銷量增長(zhǎng)與盈利改善，資本市場(chǎng)有望重新審視其"央國(guó)企背景+高端定位+技術(shù)協(xié)同"的核心價(jià)值，其估值邏輯或?qū)?成長(zhǎng)型"向"價(jià)值成長(zhǎng)型"轉(zhuǎn)變。而東風(fēng)集團(tuán)的持續(xù)增持與10億元增資，也向市場(chǎng)傳遞了對(duì)嵐圖未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心。

展望未來(lái)，追光L面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。蔚來(lái)四季度沖刺12-12.5萬(wàn)輛交付量，小鵬向盈虧平衡發(fā)起沖擊，理想則在純電領(lǐng)域加速布局。但追光L憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位、差異化的核心優(yōu)勢(shì)以及強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，有望在存量市場(chǎng)中開(kāi)辟出屬于自己的天地。對(duì)于嵐圖而言，追光L不僅是一款車型的上市，更是其實(shí)現(xiàn)"從跟隨到引領(lǐng)"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)；對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)而言，追光L的成功將為更多民族品牌沖擊高端市場(chǎng)提供可借鑒的范本；對(duì)于資本市場(chǎng)而言，追光L的市場(chǎng)表現(xiàn)將成為檢驗(yàn)央國(guó)企新能源轉(zhuǎn)型成效的重要標(biāo)桿。

在全球新能源汽車賽道的激烈角逐中，嵐圖追光L的上市，不僅是一家企業(yè)的產(chǎn)品迭代，更是中國(guó)智造向全球高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊的又一有力信號(hào)。從武漢云峰工廠下線的每一輛追光L，都承載著中國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之夢(mèng)，承載著民族品牌走向世界的雄心壯志。在政策紅利持續(xù)釋放、技術(shù)創(chuàng)新不斷突破、產(chǎn)業(yè)鏈日益完善的今天，嵐圖追光L必將在新能源汽車的發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆，為中國(guó)品牌的高端化征程注入源源不斷的動(dòng)力。