今夜無(wú)眠。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

近幾天，吉林、哈爾濱、山東等地司機(jī)反饋， 通過(guò)聚合平臺(tái)接單的蔚藍(lán)出行提現(xiàn)困難，拖欠的司機(jī)車費(fèi)從幾十到幾千元不等。

01

多地司機(jī)投訴提現(xiàn)困難

提現(xiàn)難題的爆發(fā)，實(shí)則早有預(yù)兆

11月下旬，就有司機(jī)發(fā)現(xiàn)蔚藍(lán)出行的提現(xiàn)功能異常。而后，該司機(jī)在12月9日在黑貓投訴發(fā)貼稱，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)無(wú)法提現(xiàn)后聯(lián)系客服，但均遭遇到各種理由推脫。半個(gè)月多過(guò)去了，司機(jī)賬戶內(nèi)3290.55元無(wú)法取出。

值得注意的是，司機(jī)投訴對(duì)象為地圖客服團(tuán)隊(duì)，投訴信息顯示“已回復(fù)”。

而另一條同樣是12月9日發(fā)起的無(wú)法提現(xiàn)投訴，因投訴對(duì)象為“蔚藍(lán)出行”，則至今仍顯示未“待分配”狀態(tài)。

12月9日，該平臺(tái)發(fā)布一則通知，表示“因?yàn)楹瞬橥瓿?，需要耐心等待一段時(shí)間”，“如需加急處理，聯(lián)系客服登記”。

蔚藍(lán)出行這份語(yǔ)焉不詳?shù)摹鞍踩蓖ㄖ](méi)有給出明確的具體原因和解決時(shí)限。

02

運(yùn)營(yíng)波動(dòng)有跡可循

社交媒體上，被拖欠車費(fèi)的司機(jī)們?cè)谠u(píng)論區(qū)曬出了各自的遭遇： 有人被卡7000元，有人被卡3000元，相同的是他們都經(jīng)歷了“客服登記—讓等待—無(wú)下文”的循環(huán)。

事實(shí)上，蔚藍(lán)出行的運(yùn)營(yíng)波動(dòng)早有跡可循。

今年4-5月，該平臺(tái)就先后宣布暫停廣州運(yùn)營(yíng)、關(guān)閉成都運(yùn)營(yíng)，雖然當(dāng)時(shí)均承諾 “提現(xiàn)正常”，但業(yè)務(wù)收縮往往預(yù)示著經(jīng)營(yíng)壓力。

此次多地集中爆發(fā)的提現(xiàn)問(wèn)題，更加劇了司機(jī)對(duì)平臺(tái)資金狀況的質(zhì)疑。

03

“爆雷”中小平臺(tái)并非個(gè)例

類似蔚藍(lán)出行這樣的“爆雷”案例并非個(gè)案。

隨著網(wǎng)約車聚合模式的崛起，其接入的眾多第三方平臺(tái)如雨后春筍。

聚合模式雖然極大地豐富了市場(chǎng)供給，但也埋下了管理分散、標(biāo)準(zhǔn)不一、資金監(jiān)管存在盲區(qū)的隱患。

斑馬快跑、樂(lè)某用車、某行出行、某約車等等，這些被陸續(xù)爆出提現(xiàn)困難的平臺(tái)，無(wú)不是在上述模式下出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)狀況惡化問(wèn)題。

從斑馬快跑到蔚藍(lán)出行，這些“爆雷”案例幾乎都遵循著相同的發(fā)展軌跡：最開始傳出在個(gè)別城市經(jīng)營(yíng)困難，緊接著便是多地司機(jī)提現(xiàn)受阻。

司機(jī)的勞動(dòng)報(bào)酬能否順利結(jié)算，本應(yīng)是行業(yè)運(yùn)行的底線，如今卻成了需要“維權(quán)”的難題。

當(dāng)中小平臺(tái)的“爆雷”，從個(gè)別案例演變?yōu)橐环N行業(yè)現(xiàn)象時(shí)，指向的不僅是單一平臺(tái)的信譽(yù)破產(chǎn)，更是行業(yè)局部生態(tài)規(guī)則的失范。

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