這是位于蘭州市城關(guān)區(qū)達到甘肅蘭航低空的訓練場上，一架多旋翼無人機正在沿著預(yù)定航線平穩(wěn)飛行。操控它的是來自平?jīng)龅娘w手小范。小范之前通過了視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照考試，此刻，他正盯著地面站屏幕上的三維航線圖，準備晉級機長證——超視距駕駛員執(zhí)照。連續(xù)找了多份工作無果的小范，5個月前拿到執(zhí)照后被一家做旅游的公司錄用后，讓他再晉級，直至拿到教員證，并承諾小范拿到教員證后將在他原來的薪資基礎(chǔ)上給他翻倍。這對無意中撞進無人機駕駛行業(yè)的小范來說，一張薄薄的無人機操控員執(zhí)照無疑為他打開了低空經(jīng)濟這個新興行業(yè)的大門。你也想成為這小范這樣的專業(yè)飛手嗎？

作為集無人機飛手培訓、無人機應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)和集成的甘肅蘭航低空，在此準備了一份無人機操控員執(zhí)照考證全流程指南，希望這份指南帶你從零起步，直抵目標。

首先是選賽道，準備“入場券”。考無人機操控員執(zhí)照，第一步不是急著刷題，而是摸清游戲規(guī)則。目前，民航局認可的執(zhí)照分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員兩種，前者適合新手入門，后者則是進階之選。無論選哪條路，都必須通過民航局認證的培訓機構(gòu)報名，個人無法直接報考。那么，通過民航局官網(wǎng)的“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）”查詢適宜自己的培訓機構(gòu)，主要是查看培訓機構(gòu)的資質(zhì)是否齊全、訓練場地對自己是否方便。

然后準備報名材料，報名材料需提前半個月準備。主要有身份證正反面復(fù)印件、初中以上學歷證明、派出所開具的無犯罪記錄證明、身體情況說明以及1寸證件照電子版。費用方面，視距內(nèi)培訓費大約8000元左右，超視距大約1萬元以上（具體跟培訓機構(gòu)咨詢）。這些費用包含教材、場地、教練和首次考試費。如果首次考試被掛，補考時需另行繳納補考費，理論補考大概是300元以內(nèi)，實踐補考大概在500元左右。

其次是扎實學習理論，拿下首場“戰(zhàn)役”

理論學習是考證的第一道坎，但是，卻容易被忽視。培訓機構(gòu)發(fā)的教材雖然很多，但核心內(nèi)容其實就四大塊：民航法規(guī)、飛行原理、氣象知識和應(yīng)急處理。只要每天抽出兩小時刷刷題，重點熟悉《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》里的禁飛區(qū)規(guī)定，比如機場周邊5公里絕對不能飛；搞懂空氣動力學中的伯努利原理，才能明白為什么無人機在強風中容易失控；記住雷暴天氣的“30-30法則”，即聽到雷聲30秒內(nèi)看到閃電，必須立即降落。

理論考試是100道單選題，120分鐘交卷。視距內(nèi)駕駛員70分及格，超視距80分過關(guān)，這意味著最多只能錯20道題。

這里給大家給個小技巧供參考，具體根據(jù)考試現(xiàn)場來做。學員進入考場后，先做有把握的題目，遇到不確定的標記后回頭再思考?？荚囅到y(tǒng)是自動計時，建議帶塊機械表進場，避免電子設(shè)備干擾。

理論考試通過后，進入進入實踐考試，第一步是“綜合問答”環(huán)節(jié)。考官會隨機抽10道題，答對7題算過關(guān)。這些問題全是實操中會遇到的場景，比如“GPS信號丟失時該切什么模式？”“強側(cè)風下怎么調(diào)整航向？”這就需要再平時訓練時，多和教練模擬這些突發(fā)狀況，考試時就不會慌。

第三是考場忌慌神，成功就在細節(jié)中

如果說理論考試靠記憶，實操就是真刀真槍的比拼。

視距內(nèi)駕駛員考兩個動作，360°自旋和水平8字飛行。自旋時要保持高度誤差不超過2米，機身不能有明顯傾斜；8字飛行則要控制航線寬度在50米以上，全程不能觸地。這些的關(guān)鍵是要在GPS模式下練習，讓無人機自動保持平衡，重點練起飛降落的手感和航線修正的靈敏度。

超視距駕駛員的實操難度翻倍。同樣是兩個動作，但必須用手動姿態(tài)模式完成，即就是關(guān)閉GPS，完全靠遙控器控制油門和方向舵。這時候你會發(fā)現(xiàn)，無人機像個調(diào)皮的孩子，稍有疏忽就會偏離航線。建議在訓練場用錐桶擺出8字航線，反復(fù)練習直到閉著眼都能飛準。

另外，超視距考生還要加試地面站操作。設(shè)備會規(guī)劃復(fù)雜航線，考試時會給你一個模擬場景，如某山區(qū)突發(fā)山火，需要規(guī)劃一條避開居民區(qū)的救援航線。你得在5分鐘內(nèi)完成航線預(yù)規(guī)劃，標注好每個航點的高度和速度。接著考官就會突然說“前方發(fā)現(xiàn)高壓線”，你得立刻修改航線繞開障礙。這個環(huán)節(jié)，關(guān)鍵在于熟練使用地面站軟件的快捷鍵，比如用F鍵快速添加航點，Ctrl+S保存航線。

第四是取證，取證之后一定要注意年審

當你在考場完成最后一個動作，考官點頭示意的那一刻，全部考試完成，你的考試成績會上傳到UOM系統(tǒng)平臺，到第2天或第3天時，你登錄UOM系統(tǒng)查看成績。電子執(zhí)照一般會在30個工作日生成下發(fā)，但是，如果遇到資料不合適或無犯罪記錄證明過期等問題，就會延期，直至資料提交合適后的約一個月左右，電子執(zhí)照才能生成下發(fā)。有效期是6年，但每兩年要年審一次。

年審條件看起來簡單，累計飛行100小時，通過線上法規(guī)考試，沒有嚴重違規(guī)記錄。但實際操作起來是很有講究的，如飛行時長必須在UOM系統(tǒng)登記，自己隨便飛的不算；法規(guī)考試每半年更新一次題庫，重點考新出臺的禁飛區(qū)規(guī)定；如果有過黑飛記錄，哪怕只有一次，年審直接不通過。

要做一名專業(yè)飛手，必須合法合規(guī)飛行。然而，考證路上沒有捷徑，找對方法固然能少走彎路，但不能投機取巧。否則，能不能及時拿到證不說，還有可能會錯過一些機遇。

最后，甘肅蘭航低空給大家一個溫馨地地提示，“理論考試重在理解而非死記硬背，實操訓練要精益求精，地面站操作得把軟件玩熟?！蹦敲?，當你真正站在無人機下方，看著它在藍天畫出完美航線時，就會明白這張執(zhí)照背后的分量有多重。

它，不僅是一張紙，更是打開低空經(jīng)濟大門的“金鑰匙”！