封面新聞記者 趙奕

12月10日，在解讀中共成都市委十四屆八次全會精神新聞發(fā)布會上，成都市發(fā)展改革委黨組書記、主任何勛答記者問時稱，“十五五”期間，成都將啟動實施天府國際機(jī)場二期工程。那么，天府國際機(jī)場二期工程何時開建？建成后樞紐能力將有怎樣的提升？

記者從四川省機(jī)場集團(tuán)了解到，目前正在有序推進(jìn)天府國際機(jī)場二期工程建設(shè)的前期各項相關(guān)準(zhǔn)備工作。

據(jù)了解，成都天府國際機(jī)場一期工程建設(shè)有T1、T2兩個航站樓，“兩縱一橫”三條跑道，設(shè)計年旅客吞吐量能力為6000萬人次。而在成都國際航空樞紐加快建設(shè)帶動下，天府國際機(jī)場的客流量逐年穩(wěn)步增長，即將達(dá)到“飽和值”，其二期工程建設(shè)也因此提上日程。

成都天府國際機(jī)場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐，成都雙流國際機(jī)場定位為區(qū)域航空樞紐。按照此前公布的遠(yuǎn)期目標(biāo)，成都天府國際機(jī)場將建設(shè)T1-T4四個航站樓，建設(shè)六條跑道，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的使用需求。

四川省機(jī)場集團(tuán)回復(fù)網(wǎng)友表示，按照《成都天府國際機(jī)場總體規(guī)劃批復(fù)》（2016版），天府國際機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃跑道數(shù)量為六條，現(xiàn)階段修編方案不涉及跑道數(shù)量調(diào)整。

目前，我國正在加快推進(jìn)“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設(shè)。去年，中國民用航空局聯(lián)合國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，結(jié)合城市功能定位，提升樞紐能級，建成輻射區(qū)域、連接國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡(luò)與相關(guān)國際航空運輸通道的鏈接節(jié)點，構(gòu)建具有區(qū)位優(yōu)勢的國際航線網(wǎng)絡(luò)，提升成都等7個國際航空樞紐區(qū)位門戶復(fù)合型功能。

面向未來，成都提質(zhì)建設(shè)國際航空樞紐，正向爭創(chuàng)全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐，聚力建強成渝世界級機(jī)場群核心樞紐邁進(jìn)。天府國際機(jī)場二期工程建成投運后，必將進(jìn)一步增強成都國際航空樞紐服務(wù)中西部地區(qū)擴(kuò)大高水平對外開放、帶動開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的樞紐能級。