12月10日，在解讀市委十四屆八次全會精神新聞發(fā)布會上，市發(fā)展改革委黨組書記、主任何勛答記者問時稱，“十五五”期間，成都將啟動實施天府國際機場二期工程。那么，天府機場二期工程何時開建？建成后樞紐能力將有怎樣的提升？

記者從四川省機場集團了解到

目前，正在有序推進

天府國際機場二期工程建設的

前期各項相關準備工作

據了解，成都天府國際機場一期工程建設有T1、T2兩個航站樓，“兩縱一橫”三條跑道，設計年旅客吞吐量能力為6000萬人次。而在成都國際航空樞紐加快建設帶動下，天府國際機場的客流量逐年穩(wěn)步增長，即將達到“飽和值”，其二期工程建設也因此提上日程。

成都天府國際機場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐，成都雙流國際機場定位為區(qū)域航空樞紐。按照此前公布的遠期目標，成都天府國際機場將建設T1-T4四個航站樓，建設六條跑道，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的使用需求。

四川省機場集團回復網友表示，按照《成都天府國際機場總體規(guī)劃批復》（2016版），天府機場遠期規(guī)劃跑道數量為六條，現(xiàn)階段修編方案不涉及跑道數量調整。

目前，我國正在加快推進“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設。去年，中國民用航空局聯(lián)合國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，結合城市功能定位，提升樞紐能級，建成輻射區(qū)域、連接國內航空運輸網絡與相關國際航空運輸通道的鏈接節(jié)點，構建具有區(qū)位優(yōu)勢的國際航線網絡，提升成都等7個國際航空樞紐區(qū)位門戶復合型功能。

面向未來，成都提質建設國際航空樞紐，正向爭創(chuàng)全方位門戶復合型國際航空樞紐，聚力建強成渝世界級機場群核心樞紐邁進。天府國際機場二期工程建成投運后，必將進一步增強成都國際航空樞紐服務中西部地區(qū)高水平擴大對外開放、帶動開放型經濟高質量發(fā)展的樞紐能級。

中西部地區(qū)唯一！

天府國際機場“飛”進全球前30強

中國共產黨成都市第十四屆委員會第八次全體會議12月9日在成都舉行。全會提出，要全面增強開放門戶樞紐功能，積極爭創(chuàng)全方位門戶復合型國際航空樞紐。

成都東部新區(qū)黨工委書記詹慶介紹，目前天府國際機場年旅客吞吐量突破5490.6萬人次、貨郵吞吐量38.5萬噸，成為中西部地區(qū)唯一進入全球前30強的機場。

“發(fā)揮天府機場、國際空港優(yōu)勢，聚焦開放合作強引領，做足通道、經貿、產業(yè)聯(lián)動發(fā)展文章?！闭矐c表示，接下來，成都東部新區(qū)將合力推動機場二期規(guī)劃建設，以“兩場一體”運營統(tǒng)籌客貨航線加密擴容與地面集疏運體系升級，推動“全貨機+客機腹艙”協(xié)同發(fā)展，完善“國際轉國際、國際帶國內、國內干線帶支線”中轉格局，打造空鐵公高效聯(lián)運試點，提升天府機場輻射帶動作用與運營效能。

天府國際機場

成都市口岸物流辦：

積極爭創(chuàng)全方位門戶復合型國際航空樞紐

高水平建設亞蓉歐國際鐵路樞紐

“‘十五五’是成都國際門戶樞紐夯實基礎、承上啟下的關鍵時期。市口岸物流辦將緊緊圍繞市委全會最新提出的‘五中心五地’城市使命定位，積極爭創(chuàng)全方位門戶復合型國際航空樞紐，全力打造亞蓉歐國際鐵路樞紐，加快建設全國供應鏈創(chuàng)新與應用示范城市，持續(xù)提升口岸平臺能級?！背啥际锌诎段锪鬓k黨組書記、主任曾虎在全會分組討論會議上談到。

成都市口岸物流辦黨組書記、主任曾虎

據介紹，“十四五”時期，我市國際門戶樞紐建設成效顯著，航空旅客吞吐量突破8700萬人次、貨郵吞吐量突破100萬噸，累計開行成都國際班列超3.6萬列，中歐班列（成渝）開行量穩(wěn)居全國首位，天府國際機場快件中心和綜合性指定監(jiān)管場地建成投運，全市已集聚物流供應鏈企業(yè)7800余家，累計建成高標倉670萬平米，現(xiàn)代物流業(yè)增加值年均增速7%，對經濟貢獻度持續(xù)提升。

下一步，市口岸物流辦將按照市委十四屆八次全會最新安排部署，重點抓好爭創(chuàng)國際航空樞紐、打造國際鐵路樞紐、加快供應鏈創(chuàng)新與應用、提升口岸平臺能級等四個方面的工作。

具體來看，在積極爭創(chuàng)全方位門戶復合型國際航空樞紐方面，成都將聚力建強成渝世界級機場群核心樞紐，聯(lián)合爭取高層次航權開放，啟動實施天府國際機場二期工程，深化“兩場一體”協(xié)同高效運營，健全“客貨并舉”發(fā)展機制，大力發(fā)展國際通程中轉聯(lián)運航線，鞏固提升航空通道對重點產業(yè)、重大項目的支撐保障能力。

在全力打造亞蓉歐國際鐵路樞紐方面，成都將優(yōu)化國際陸港“一主多輔”樞紐體系功能布局，強化成都國際鐵路港青白江主樞紐核心功能，做優(yōu)新津、彭州、蒲江等輔樞紐特色功能，推動中歐（中亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（中越）班列協(xié)同穩(wěn)定運行，構建“貫通歐亞、通達全球”的國際班列網絡體系。

同時，成都也將加快建設全國供應鏈創(chuàng)新與應用示范城市，協(xié)同構建“8大方向、20條干線”國際多式聯(lián)運網絡，加快通道網、物流網、數聯(lián)網“三網融合”，招引培育國內外頭部物流企業(yè)集聚，加快布局“一帶一路”供應鏈服務站，確保產業(yè)鏈供應鏈安全。

此外，進入“十五五”時期，成都還將持續(xù)提升口岸平臺能級，深入推進“區(qū)港一體化”建設，推動“保稅＋口岸＋”功能疊加高效聯(lián)動，積極謀劃新一輪“關市”合作事項，擴大應用“空側內轉”便利化舉措，提升生鮮冷鏈產品“空空中轉”效率，服務打造特色單品集散中心。